“搭乘”新能源汽車概念東風(fēng)，合力科技(603917.SH)股價(jià)飛揚(yáng)。

6月28日晚間，合力科技發(fā)布股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示性公告，近4個(gè)交易日股價(jià)累計(jì)漲幅達(dá)到46.45%。公司稱，短期股價(jià)漲幅較大，而公司基本面沒發(fā)生變化，投資者需注意風(fēng)險(xiǎn)。

K線圖顯示，今年4月27日以來的2個(gè)月，合力科技股價(jià)從11元/股左右漲至24元/股，翻了一倍多。

這是近一年來股價(jià)第二輪大幅飆漲。去年11月，合力科技的股價(jià)也是從11元/股左右飆漲至最高27.97元/股，翻了一倍多。

有意思的是，股價(jià)兩輪大漲前，合力科技的實(shí)際控制人卻選擇了低價(jià)轉(zhuǎn)讓11%股份，僅套現(xiàn)1.67億元。彼時(shí)，公司稱，實(shí)際控制人協(xié)議轉(zhuǎn)讓，是為了優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)。

其實(shí)，實(shí)際控制人大幅減持，可能與公司經(jīng)營業(yè)績不佳有一定關(guān)系。2019年至2021年，合力科技實(shí)現(xiàn)的歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(簡稱“扣非凈利潤”)連續(xù)三年下滑，今年一季度，扣非凈利潤再度下降。

股價(jià)大漲董事或?qū)⑻赚F(xiàn)

近段時(shí)間，新能源汽車成為A股市場上最靚的仔。合力科技也從中大幅受益。

K線圖顯示，今年4月27日，合力科技股價(jià)最低為10.01元/股，收盤價(jià)11元/股，漲幅為4.76%。自此開始，股價(jià)一路上行，6月2日，股價(jià)漲停，6日大漲7.05%，10日、13日連續(xù)漲停。

相較前段時(shí)間的溫和上漲，6月23日開始則是瘋狂上漲。6月23日至28日的四個(gè)交易日，合力科技連續(xù)收出四個(gè)漲停板，四個(gè)交易日的累計(jì)漲幅為46.45%。

6月29日，合力科技發(fā)布股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示性公告稱，公司股票交易價(jià)格短期波動(dòng)幅度較大，但公司基本面沒有重大變化，也不存在應(yīng)披露未披露的重大信息。截至6月28日收盤，公司股價(jià)滾動(dòng)市盈率為84.60倍。根據(jù)中證指數(shù)有限公司官方網(wǎng)站發(fā)布的最新市盈率數(shù)據(jù)顯示，公司所處行業(yè)“專用設(shè)備制造業(yè)”滾動(dòng)市盈率為31.56倍，“汽車制造業(yè)”滾動(dòng)市盈率32.07倍。公司當(dāng)前的滾動(dòng)市盈率顯著高于同行業(yè)。

股價(jià)大漲，往往會(huì)孕育著減持套現(xiàn)。合力科技公告稱，3月26日，公司披露了《董事集中競價(jià)減持股份計(jì)劃公告》，公司董事鄔振貴擬于今年4月20日至10月19日通過集中競價(jià)方式減持公司股票不超過29.22萬股，減持比例不超過公司股本總數(shù)的0.1864%。后續(xù)存在減持公司股票的可能性。

如果以6月28日的收盤價(jià)24.97元/股計(jì)算，鄔振貴頂格減持的話，將套現(xiàn)729.62萬元。

今年4月27日以來的兩個(gè)月，合力科技的股價(jià)從10.50元/股漲至24.97元/股，累計(jì)漲幅為137.81%。

為何此輪股價(jià)大漲?市場人士認(rèn)為，得益于新能源汽車概念大漲。今年4月27日以來，中通客車的累計(jì)漲幅接近4倍。

6月27日、29日，合力科技連續(xù)登上龍虎榜。這兩天，買賣交易金額前五名中均有機(jī)構(gòu)身影。由此可見，并非僅僅是游資炒作。

長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，近一年來，合力科技的股價(jià)上演了兩輪急漲行情。

去年11月2日，合力科技的收盤價(jià)為11.27元/股，漲幅為0.99%。此后，股價(jià)快速上行，11月3日、8日、9日、12日、16日、17日漲停，到去年12月1日，股價(jià)最高達(dá)27.97元/股，累計(jì)漲幅為148.18%。

彼時(shí)，公司在股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示公告中稱，公司主要產(chǎn)品是汽車用模具和鋁合金部品，不直接涉及新能源汽車，主要客戶無單純生產(chǎn)新能源汽車的制造商，公司間接供應(yīng)于新能源汽車的產(chǎn)品收入很小。

有意思的是，去年9月17日，合力科技控股股東、實(shí)際控制人施良才、樊開曙、施元直、施定威、蔡振賢、賀朝陽及公司持股5%以上股東楊位本擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式向福州開發(fā)區(qū)中青基金管理有限公司(代表其擬設(shè)立并管理的“中青新能源戰(zhàn)略投資一號(hào)私募股權(quán)投資基金”，簡稱“中青基金”)和上海岱熹投資管理有限公司(代表其擬設(shè)立并管理的“岱熹戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)成長一號(hào)私募證券投資基金”，以下簡稱“岱熹投資”)，合計(jì)轉(zhuǎn)讓公司股份1724.8萬股(占公司總股本的11%)。

這次轉(zhuǎn)讓價(jià)格為9.68元/股，轉(zhuǎn)讓價(jià)款共計(jì)約1.67億元。這一轉(zhuǎn)讓價(jià)格，基本上是合力科技2019年初至2021年9月的平均價(jià)。

單項(xiàng)冠軍企業(yè)凈利開倒車

合力科技的股價(jià)大漲，凈利潤卻在下降，二者嚴(yán)重背離。

合力科技主要從事汽車用鑄造模具、熱沖壓模具、鋁合金部品和汽車制動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷售。公司稱，其堅(jiān)持主業(yè)，圍繞新能源與輕量化重點(diǎn)布局，形成模具、鋁合金部品及合力制動(dòng)三大業(yè)務(wù)板塊，為汽車、軌道交通、機(jī)械工程等領(lǐng)域的國內(nèi)外客戶提供各類鋁合金及高強(qiáng)鋼模具開發(fā)、產(chǎn)品制造、材料研究、技術(shù)支持的一站式服務(wù)。公司稱，其設(shè)計(jì)制造各類大型一體壓鑄模、熱成型沖壓模、低壓鑄模、重力及傾轉(zhuǎn)鑄模、造型線、冷熱芯盒及其他工裝等，連續(xù)多年位于鑄造模具國內(nèi)市場占有率前列，具有較強(qiáng)的優(yōu)勢競爭地位。

在財(cái)報(bào)中，合力科技自稱是國內(nèi)領(lǐng)先的大型高端精密模具及零部件供應(yīng)商，是國家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)。

然而，如此優(yōu)勢并未轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的經(jīng)營業(yè)績。

上市之前的2014年至2016年，合力科技實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入分別為3.30億元、3.85億元、4.56億元，同比增長幅度為33.42%、16.67%、18.67%。對(duì)應(yīng)的凈利潤為0.59億元、0.74億元、0.78億元，變動(dòng)幅度為45.24%、24.35%、6.14%。

2017年12月，合力科技登陸A股市場。上市當(dāng)年，經(jīng)營業(yè)績延續(xù)了增長勢頭，其實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入、凈利潤分別為5.39億元、0.82億元，同比增長18.22%、4.35%。2018年，其營業(yè)收入、凈利潤分別為6.10億元、0.98億元，同比增長13%、19.56%。

2019年開始，合力科技的經(jīng)營業(yè)績開始開倒車。2019年至2021年，公司實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入分別為7.20億元、7.17億元、7.04億元，2020年、2021年，營業(yè)收入同比接連小幅下降。這三年，公司實(shí)現(xiàn)的凈利潤分別為0.84億元、0.84億元、0.65億元，2019年較2018年下降14.29%，2020年與2019年的凈利潤基本持平，2021年同比則下降22.98%?？鄯莾衾麧櫡謩e為0.66億元、0.65億元、0.43億元，同比變動(dòng)幅度為-23.23%、-1.30%、-32.47%。

今年一季度，這樣下降的勢頭還在延續(xù)。公司實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入為1.33億元，同比下降13.44%，凈利潤、扣非凈利潤分別為0.12億元、0.05億元，同比下降幅度為22.46%、54.09%。

上述數(shù)據(jù)顯示，2019年開始至2021年，公司凈利潤、扣非凈利潤均不及2018年，且2021年的扣非凈利潤比2014年的0.55億元還要低，經(jīng)營業(yè)績開倒車十分明顯。(記者明鴻澤)