曾經(jīng)的“票代第一股”，如今卻要告別A股市場。5月31日，據(jù)東方財富網(wǎng)顯示，“*ST騰邦”證券名變更為“騰邦退”(以下簡稱“騰邦”)，這意味著騰邦將退出A股市場。作為曾經(jīng)深圳最大機票代理公司的騰邦，鼎盛時期，甚至一度對標(biāo)攜程機票業(yè)務(wù)，旗下商旅業(yè)務(wù)更是拓展至航空公司、主題公園等領(lǐng)域，然而，在經(jīng)歷了盲目擴張之后，最終因國際航協(xié)“斷供”、資金鏈斷裂等問題導(dǎo)致資不抵債，在其核心業(yè)務(wù)停擺后，如今的騰邦早已不復(fù)當(dāng)年的盛景，最終敗退A股市場。

300億元市值僅剩不足2億元

在股票停牌一個多月之后，騰邦還是沒有擺脫退市的命運。

5月31日，是騰邦進入退市整理期第一天，截至當(dāng)日上午收盤，其股價下跌62.5%，報0.3元，總市值已不到2億元。

對于即將退市一事，北京商報記者電話聯(lián)系騰邦方面，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前公司經(jīng)營一切正常，退市整理期的相關(guān)進展以之后發(fā)布的公告為準(zhǔn)。

在正式進入退市之前，騰邦的重整申請被駁回，也注定了其敗退A股市場的命運。騰邦也在公告中指出，公司股票在退市整理期交易期間，將不籌劃或?qū)嵤┲卮筚Y產(chǎn)重組事宜。

如今的騰邦距離其2015年輝煌時的300億元市值，身價暴跌了150倍。

據(jù)了解，成立于1998年的騰邦以機票分銷業(yè)務(wù)起家，并以航線運營切入旅游市場，之后隨著業(yè)務(wù)的擴展，營業(yè)額和市值也一路飆升。2012-2017年，騰邦的營業(yè)收入一路從2.58億元攀升至35.3億元，凈利潤也在2017年達到2.84億元，實現(xiàn)連續(xù)六年營收、凈利雙增長。

多年來，騰邦曾先后投資、收購欣欣旅游、八爪魚在線旅游、捷達旅游、寶中旅游、喜游國旅、主題公園運營商巧趣文化等一批旅游企業(yè)，并戰(zhàn)略投資俄羅斯航空公司艾菲航空，甚至拿下多條直飛航線等。隨著業(yè)務(wù)的不斷擴張，騰邦逐漸發(fā)展為聚焦“旅游、物流、投資”的實業(yè)集團。

然而隨著體量的增加，騰邦的問題也開始顯現(xiàn)。

資金鏈斷裂核心業(yè)務(wù)停擺

子公司失控、資金鏈斷裂……最終讓這家300億元市值的騰邦隕落。

由盛轉(zhuǎn)衰的“拐點”出現(xiàn)在2018年，伴隨著資管新規(guī)及金融去杠桿的實施，騰邦此前數(shù)年堆積的風(fēng)險逐漸開始暴露。這一年騰邦的凈利潤同比下降了40.88%。到了2019年，騰邦首次出現(xiàn)凈利潤虧損，虧損金額達到15.76億元。對于虧損的原因，騰邦在2019年財報中指出，公司因流動性問題，被國際航協(xié)終止客運銷售代理協(xié)議，導(dǎo)致其核心業(yè)務(wù)停擺。隨之而來的是航線運營線路減少、大額債務(wù)逾期、訴訟和仲裁案件增多、人員大量流失等。公司生產(chǎn)經(jīng)營遇到較大困難，經(jīng)營規(guī)模減少并出現(xiàn)巨額虧損。

如果說資金鏈斷裂、國際航協(xié)取消客運代理人資格讓騰邦舉步維艱，那疫情就是“壓死駱駝的最后一根稻草”。2020年，受疫情影響，騰邦的出境游相關(guān)業(yè)務(wù)停擺，營收驟減83.47%，虧損超10億元。

有業(yè)內(nèi)知情人士告訴北京商報記者，“子公司喜游國旅的失控是騰邦受到的又一記重創(chuàng)”。2015年11月，騰邦以8.8億元的價格投資收購喜游國旅55%的股權(quán)，是其構(gòu)建“大旅游生態(tài)圈”的重要舉措之一。但在2020年4月，騰邦發(fā)布公告稱，子公司喜游國旅拒絕配合公司及年審會計師對2019年度財務(wù)報表的現(xiàn)場審計工作，導(dǎo)致其2019年度審計工作不能正常進行，公司對喜游國旅已失去控制。

受多種不利因素影響，騰邦的財務(wù)狀況持續(xù)惡化，并于2021年被實施退市風(fēng)險警示。

重整“夢碎”將掛牌轉(zhuǎn)讓

夢斷A股后，騰邦將何去何從?

日前騰邦發(fā)布的相關(guān)公告中提出，公司股票終止上市后，將轉(zhuǎn)入全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)退市板塊進行股份轉(zhuǎn)讓。騰邦還表示，公司董事會將按照《上市規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，及時聘請證券公司，辦理好股票終止上市后的相關(guān)事宜。

從騰邦此前披露的財報來看，財務(wù)狀況持續(xù)惡化的同時，嚴(yán)重資不抵債的騰邦存在大量訴訟、銀行賬戶被凍結(jié)、對外借款和擔(dān)保，且生產(chǎn)經(jīng)營活動受到疫情等因素的嚴(yán)重影響，旅游業(yè)務(wù)基本停滯，員工大量離職。

2021年4月，騰邦向深圳市中級人民法院提交了重整申請資料，于同年12月被駁回。今年5月，廣東高院出具裁定書，駁回了騰邦的上訴，至此騰邦的重整計劃徹底“夢碎”。

尚游匯文旅董事長鐘暉分析指出，騰邦的大幅擴張給其“內(nèi)憂外患”的局面埋下了一定隱患，且與喜游國旅之間的糾葛也是造成騰邦由盛轉(zhuǎn)衰的主要原因之一。“但這并不意味著商旅業(yè)務(wù)已經(jīng)沒落，對于未來的騰邦來說，也應(yīng)繼續(xù)堅持自己的業(yè)務(wù)，在某一個領(lǐng)域進行深耕，防止無序擴張。同時還應(yīng)償還負(fù)債，以降低杠桿率。”

業(yè)內(nèi)表示，騰邦的案例，也給業(yè)界提了一個醒。目前由于疫情，商旅市場均陷入低迷，同時疫情也改變了人們傳統(tǒng)的出行方式，不少商旅企業(yè)經(jīng)營都面臨壓力。商旅企業(yè)應(yīng)該更多吸取騰邦衰敗的經(jīng)驗，避免此類的事情再發(fā)生。(記者 關(guān)子辰 張怡然)