隨著陣亡將士紀(jì)念日假期到來(lái)，預(yù)計(jì)超過(guò)3900萬(wàn)美國(guó)人將借著三天的小長(zhǎng)假出游旅行。但對(duì)駕車(chē)出行的人們來(lái)說(shuō)，他們將面臨比以往高得多的汽油價(jià)格。眼下，白宮正使出渾身解數(shù)，急于為國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格降溫。然而美國(guó)頂級(jí)石油分析師仍然認(rèn)為，這對(duì)拜登政府來(lái)說(shuō)是個(gè)“不可能完成的任務(wù)”。

飆漲的油價(jià)

周一到來(lái)的美國(guó)陣亡將士紀(jì)念日假期通常標(biāo)志著夏季駕駛季節(jié)的開(kāi)始。美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)(AAA)預(yù)計(jì)，這個(gè)假期將有3920萬(wàn)人出行50英里或以上，比去年增長(zhǎng)8.3%。其中，在為期三天的假期中，道路上的司機(jī)將增加4.6%，盡管這一數(shù)字仍比2019年下降了7.2%。

與此形成呼應(yīng)的是，全美汽油價(jià)格在近日也連創(chuàng)新高。美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)每加侖汽油的平均價(jià)格上周日升至創(chuàng)紀(jì)錄的4.61美元。在過(guò)去一周的大部分時(shí)間里，價(jià)格一直徘徊在4.6美元左右，但在上周日早上已經(jīng)越過(guò)了該水平線(xiàn)。柴油價(jià)格則在過(guò)去一周略有下滑，上周末跌至5.529美元。

事實(shí)上，自3月以來(lái)，美國(guó)汽油的價(jià)格幾乎每天都在創(chuàng)造新的紀(jì)錄。根據(jù)美國(guó)能源署(EIA)的數(shù)據(jù)，全美汽油平均價(jià)格在2008年7月曾達(dá)到過(guò)4.11美元(相當(dāng)于今天的5.3美元)的水平。2022年3月，全美汽油平均價(jià)格自2008年以來(lái)首次突破4美元，并于此后一直穩(wěn)定在4美元以上。

不過(guò)，美國(guó)各地的汽油價(jià)格差異很大。武漢大學(xué)客座研究員唐大杰對(duì)北京商報(bào)記者表示，在價(jià)格最高的加利福尼亞州，平均每加侖已經(jīng)超過(guò)6美元，而在佐治亞州，平均每加侖只要4.13美元。

唐大杰指出，季節(jié)性需求增加成為推動(dòng)油價(jià)飆升的兩個(gè)關(guān)鍵因素之一，另外一個(gè)關(guān)鍵因素是國(guó)際原油價(jià)格上漲。此外，油價(jià)是通貨膨脹的一個(gè)主要指標(biāo)，是美國(guó)疫情以來(lái)流動(dòng)性泛濫造成的，也是美國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)后消費(fèi)上升的必然。

值得注意的是，美國(guó)的油價(jià)在短期之內(nèi)恐怕難以回落。摩根大通曾預(yù)測(cè)，美國(guó)汽油零售價(jià)可能會(huì)在8月達(dá)到6.2美元/加侖，較目前水平再漲50%，是一年前價(jià)格的兩倍多，而且在年底前不會(huì)看到油價(jià)大幅回落。此外，汽油價(jià)格持續(xù)飆漲的負(fù)面影響還逐漸傳導(dǎo)到下游行業(yè)。

汽油價(jià)格變得“瘋狂”，與此同時(shí)，美國(guó)的汽油庫(kù)存還在進(jìn)一步下降。據(jù)美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API)的報(bào)告顯示，上周美國(guó)汽車(chē)燃油庫(kù)存減少了422萬(wàn)桶，處于2013年以來(lái)的同期最低水平。

通脹與民生

作為“車(chē)輪上的國(guó)家”，油價(jià)的漲跌將波及美國(guó)民眾生活，以及物流、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)不同行業(yè)。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院美國(guó)研究所助理研究員楊水清表示，汽油價(jià)格上漲將對(duì)居民出行、交通運(yùn)輸需求產(chǎn)生影響，由于美國(guó)私家車(chē)使用率高，高企的油價(jià)會(huì)在一定程度上加重民眾的生活壓力。

事實(shí)上，昂貴的汽油價(jià)格已經(jīng)讓一些美國(guó)人改變或者減少了他們的出行計(jì)劃。美國(guó)民調(diào)機(jī)構(gòu)近日發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，由于油價(jià)高漲，三分之二的美國(guó)受訪(fǎng)者考慮改變出行習(xí)慣——在1392名受訪(fǎng)者中，66%的受訪(fǎng)者稱(chēng)將會(huì)改變他們的日常駕駛習(xí)慣，減少不必要的駕車(chē)出行。

美聯(lián)社報(bào)道也稱(chēng)，過(guò)去四周消費(fèi)者平均每天使用約880萬(wàn)桶汽油，低于去年同期的910萬(wàn)桶。油價(jià)統(tǒng)計(jì)軟件GasBuddy的數(shù)據(jù)顯示，這一需求水平與2011年、2012年時(shí)持平。

與此同時(shí)，油價(jià)一再上漲也直接推高了美國(guó)通脹指數(shù)。美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，4月美國(guó)CPI同比上漲8.3%，較上月8.5%的增幅有所回落，但仍然高于市場(chǎng)預(yù)期的8.1%。另外，美國(guó)4月PPI指數(shù)同比上漲11%，高于預(yù)期的10.7%。其中，汽車(chē)、汽油和食品價(jià)格是推動(dòng)上月PPI指數(shù)上漲的重要原因。

而消費(fèi)者顯然無(wú)法避免通貨膨脹的影響。密歇根大學(xué)上周五發(fā)布的調(diào)查顯示，美國(guó)消費(fèi)者信心5月份下跌10.4%，至58.4%。“消費(fèi)者信心觸及2011年以來(lái)的最低水平，高昂的汽油價(jià)格是一個(gè)直接誘因。”紐約能源對(duì)沖基金Again Capital合伙人John Kilduff說(shuō)。

釋放儲(chǔ)備收效甚微

如何應(yīng)對(duì)油價(jià)和通脹的問(wèn)題，成了拜登政府“優(yōu)先事項(xiàng)”。事實(shí)上，拜登政府曾祭出多項(xiàng)舉措以期給油價(jià)降溫。3月末，拜登政府宣布未來(lái)六個(gè)月將從美國(guó)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備中每天釋放100萬(wàn)桶石油、累計(jì)釋放1.8億桶。一個(gè)月后，美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局又發(fā)布了一項(xiàng)緊急豁免令，允許加油站在今年夏季銷(xiāo)售高乙醇含量的汽油，旨在降低駕車(chē)者的成本。5月，美國(guó)能源部宣布將招標(biāo)購(gòu)買(mǎi)6000萬(wàn)桶石油，作為美國(guó)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備長(zhǎng)期補(bǔ)充計(jì)劃的一部分。

這一輪接一輪的舉措，顯示拜登政府對(duì)控制汽油價(jià)格上漲的決心。此外，美國(guó)能源部長(zhǎng)詹妮弗·格蘭霍姆還表示，不排除使用出口限制來(lái)緩解國(guó)內(nèi)燃料價(jià)格急劇上漲的可能性。

但從目前來(lái)看，“控油價(jià)”的成效并不顯著。據(jù)美國(guó)達(dá)拉斯聯(lián)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)學(xué)家本月早些時(shí)候的報(bào)告指出，美國(guó)加油站汽油價(jià)格的59%取決于全球原油市場(chǎng)成本，而美國(guó)的釋放石油儲(chǔ)備或增加產(chǎn)量等舉措對(duì)于全球原油市場(chǎng)來(lái)說(shuō)只能算是九牛一毛，在降低油價(jià)方面的效果微乎其微。

大宗商品市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析公司Kpler美洲首席石油分析師馬特·史密斯(Matt Smith)表示：“美國(guó)政府幾乎沒(méi)有什么工具，因?yàn)橥苿?dòng)汽油價(jià)格的最大因素是全球基本面因素。你可以就國(guó)內(nèi)供應(yīng)做出決定，但如果對(duì)全球形勢(shì)沒(méi)有影響，就不會(huì)對(duì)加油站的油價(jià)產(chǎn)生影響。”

史密斯還直言，在釋放石油戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備之后，拜登已經(jīng)幾乎沒(méi)有別的更好辦法來(lái)打壓油價(jià)。史密斯說(shuō)：“他們已經(jīng)打出了他們最大的一顆子彈(釋放石油戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備)。這可能已經(jīng)是壓低油價(jià)的最好辦法，因?yàn)閺睦碚撋现v，這些原油最終會(huì)流向全球市場(chǎng)。”

眼下，全球?qū)θ剂系膹?qiáng)勁需求支撐了油價(jià)，今年汽油和取暖油期貨的價(jià)格漲幅均超過(guò)原油。John Kilduff表示:“需求強(qiáng)勁，成品油領(lǐng)漲，尤其是汽油，帶動(dòng)原油一起上漲。”美國(guó)銀行全球研究部門(mén)還預(yù)計(jì)，如果俄羅斯石油出口大幅萎縮，那么布倫特原油價(jià)格可能會(huì)突破每桶150美元。隨著陣亡將士紀(jì)念日假期到來(lái)，預(yù)計(jì)超過(guò)3900萬(wàn)美國(guó)人將借著三天的小長(zhǎng)假出游旅行。但對(duì)駕車(chē)出行的人們來(lái)說(shuō)，他們將面臨比以往高得多的汽油價(jià)格。眼下，白宮正使出渾身解數(shù)，急于為國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格降溫。然而美國(guó)頂級(jí)石油分析師仍然認(rèn)為，這對(duì)拜登政府來(lái)說(shuō)是個(gè)“不可能完成的任務(wù)”。

飆漲的油價(jià)

周一到來(lái)的美國(guó)陣亡將士紀(jì)念日假期通常標(biāo)志著夏季駕駛季節(jié)的開(kāi)始。美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)(AAA)預(yù)計(jì)，這個(gè)假期將有3920萬(wàn)人出行50英里或以上，比去年增長(zhǎng)8.3%。其中，在為期三天的假期中，道路上的司機(jī)將增加4.6%，盡管這一數(shù)字仍比2019年下降了7.2%。

與此形成呼應(yīng)的是，全美汽油價(jià)格在近日也連創(chuàng)新高。美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)每加侖汽油的平均價(jià)格上周日升至創(chuàng)紀(jì)錄的4.61美元。在過(guò)去一周的大部分時(shí)間里，價(jià)格一直徘徊在4.6美元左右，但在上周日早上已經(jīng)越過(guò)了該水平線(xiàn)。柴油價(jià)格則在過(guò)去一周略有下滑，上周末跌至5.529美元。

事實(shí)上，自3月以來(lái)，美國(guó)汽油的價(jià)格幾乎每天都在創(chuàng)造新的紀(jì)錄。根據(jù)美國(guó)能源署(EIA)的數(shù)據(jù)，全美汽油平均價(jià)格在2008年7月曾達(dá)到過(guò)4.11美元(相當(dāng)于今天的5.3美元)的水平。2022年3月，全美汽油平均價(jià)格自2008年以來(lái)首次突破4美元，并于此后一直穩(wěn)定在4美元以上。

不過(guò)，美國(guó)各地的汽油價(jià)格差異很大。武漢大學(xué)客座研究員唐大杰對(duì)北京商報(bào)記者表示，在價(jià)格最高的加利福尼亞州，平均每加侖已經(jīng)超過(guò)6美元，而在佐治亞州，平均每加侖只要4.13美元。

唐大杰指出，季節(jié)性需求增加成為推動(dòng)油價(jià)飆升的兩個(gè)關(guān)鍵因素之一，另外一個(gè)關(guān)鍵因素是國(guó)際原油價(jià)格上漲。此外，油價(jià)是通貨膨脹的一個(gè)主要指標(biāo)，是美國(guó)疫情以來(lái)流動(dòng)性泛濫造成的，也是美國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)后消費(fèi)上升的必然。

值得注意的是，美國(guó)的油價(jià)在短期之內(nèi)恐怕難以回落。摩根大通曾預(yù)測(cè)，美國(guó)汽油零售價(jià)可能會(huì)在8月達(dá)到6.2美元/加侖，較目前水平再漲50%，是一年前價(jià)格的兩倍多，而且在年底前不會(huì)看到油價(jià)大幅回落。此外，汽油價(jià)格持續(xù)飆漲的負(fù)面影響還逐漸傳導(dǎo)到下游行業(yè)。

汽油價(jià)格變得“瘋狂”，與此同時(shí)，美國(guó)的汽油庫(kù)存還在進(jìn)一步下降。據(jù)美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API)的報(bào)告顯示，上周美國(guó)汽車(chē)燃油庫(kù)存減少了422萬(wàn)桶，處于2013年以來(lái)的同期最低水平。

通脹與民生

作為“車(chē)輪上的國(guó)家”，油價(jià)的漲跌將波及美國(guó)民眾生活，以及物流、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)不同行業(yè)。中國(guó)社會(huì)科學(xué)院美國(guó)研究所助理研究員楊水清表示，汽油價(jià)格上漲將對(duì)居民出行、交通運(yùn)輸需求產(chǎn)生影響，由于美國(guó)私家車(chē)使用率高，高企的油價(jià)會(huì)在一定程度上加重民眾的生活壓力。

事實(shí)上，昂貴的汽油價(jià)格已經(jīng)讓一些美國(guó)人改變或者減少了他們的出行計(jì)劃。美國(guó)民調(diào)機(jī)構(gòu)近日發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，由于油價(jià)高漲，三分之二的美國(guó)受訪(fǎng)者考慮改變出行習(xí)慣——在1392名受訪(fǎng)者中，66%的受訪(fǎng)者稱(chēng)將會(huì)改變他們的日常駕駛習(xí)慣，減少不必要的駕車(chē)出行。

美聯(lián)社報(bào)道也稱(chēng)，過(guò)去四周消費(fèi)者平均每天使用約880萬(wàn)桶汽油，低于去年同期的910萬(wàn)桶。油價(jià)統(tǒng)計(jì)軟件GasBuddy的數(shù)據(jù)顯示，這一需求水平與2011年、2012年時(shí)持平。

與此同時(shí)，油價(jià)一再上漲也直接推高了美國(guó)通脹指數(shù)。美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，4月美國(guó)CPI同比上漲8.3%，較上月8.5%的增幅有所回落，但仍然高于市場(chǎng)預(yù)期的8.1%。另外，美國(guó)4月PPI指數(shù)同比上漲11%，高于預(yù)期的10.7%。其中，汽車(chē)、汽油和食品價(jià)格是推動(dòng)上月PPI指數(shù)上漲的重要原因。

而消費(fèi)者顯然無(wú)法避免通貨膨脹的影響。密歇根大學(xué)上周五發(fā)布的調(diào)查顯示，美國(guó)消費(fèi)者信心5月份下跌10.4%，至58.4%。“消費(fèi)者信心觸及2011年以來(lái)的最低水平，高昂的汽油價(jià)格是一個(gè)直接誘因。”紐約能源對(duì)沖基金Again Capital合伙人John Kilduff說(shuō)。

釋放儲(chǔ)備收效甚微

如何應(yīng)對(duì)油價(jià)和通脹的問(wèn)題，成了拜登政府“優(yōu)先事項(xiàng)”。事實(shí)上，拜登政府曾祭出多項(xiàng)舉措以期給油價(jià)降溫。3月末，拜登政府宣布未來(lái)六個(gè)月將從美國(guó)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備中每天釋放100萬(wàn)桶石油、累計(jì)釋放1.8億桶。一個(gè)月后，美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局又發(fā)布了一項(xiàng)緊急豁免令，允許加油站在今年夏季銷(xiāo)售高乙醇含量的汽油，旨在降低駕車(chē)者的成本。5月，美國(guó)能源部宣布將招標(biāo)購(gòu)買(mǎi)6000萬(wàn)桶石油，作為美國(guó)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備長(zhǎng)期補(bǔ)充計(jì)劃的一部分。

這一輪接一輪的舉措，顯示拜登政府對(duì)控制汽油價(jià)格上漲的決心。此外，美國(guó)能源部長(zhǎng)詹妮弗·格蘭霍姆還表示，不排除使用出口限制來(lái)緩解國(guó)內(nèi)燃料價(jià)格急劇上漲的可能性。

但從目前來(lái)看，“控油價(jià)”的成效并不顯著。據(jù)美國(guó)達(dá)拉斯聯(lián)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)學(xué)家本月早些時(shí)候的報(bào)告指出，美國(guó)加油站汽油價(jià)格的59%取決于全球原油市場(chǎng)成本，而美國(guó)的釋放石油儲(chǔ)備或增加產(chǎn)量等舉措對(duì)于全球原油市場(chǎng)來(lái)說(shuō)只能算是九牛一毛，在降低油價(jià)方面的效果微乎其微。

大宗商品市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析公司Kpler美洲首席石油分析師馬特·史密斯(Matt Smith)表示：“美國(guó)政府幾乎沒(méi)有什么工具，因?yàn)橥苿?dòng)汽油價(jià)格的最大因素是全球基本面因素。你可以就國(guó)內(nèi)供應(yīng)做出決定，但如果對(duì)全球形勢(shì)沒(méi)有影響，就不會(huì)對(duì)加油站的油價(jià)產(chǎn)生影響。”

史密斯還直言，在釋放石油戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備之后，拜登已經(jīng)幾乎沒(méi)有別的更好辦法來(lái)打壓油價(jià)。史密斯說(shuō)：“他們已經(jīng)打出了他們最大的一顆子彈(釋放石油戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備)。這可能已經(jīng)是壓低油價(jià)的最好辦法，因?yàn)閺睦碚撋现v，這些原油最終會(huì)流向全球市場(chǎng)。”

眼下，全球?qū)θ剂系膹?qiáng)勁需求支撐了油價(jià)，今年汽油和取暖油期貨的價(jià)格漲幅均超過(guò)原油。John Kilduff表示:“需求強(qiáng)勁，成品油領(lǐng)漲，尤其是汽油，帶動(dòng)原油一起上漲。”美國(guó)銀行全球研究部門(mén)還預(yù)計(jì)，如果俄羅斯石油出口大幅萎縮，那么布倫特原油價(jià)格可能會(huì)突破每桶150美元。(記者 陶鳳 趙天舒)