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2021民航出行客均消費(fèi)頻次顯著下降 出行需求有明顯下滑

12月29日,同程研究院對外公布了《2021中國旅游業(yè)盤點(diǎn)與2022展望報告》(下稱《報告》)。報告顯示,疫情對民航客運(yùn)市場的影響不僅體現(xiàn)在出行客流量的下降,而且還體現(xiàn)在出行意愿的下降。

據(jù)悉,2021年下半年局部地區(qū)疫情發(fā)生后,多地跨省游暫停,“非必要不遠(yuǎn)行”對民航客運(yùn)市場的影響較大,客均消費(fèi)頻次顯著下降。疫情給人們的行程帶來了更多不確定,為了減少不確定帶來的影響和退改損失,旅客們普遍選擇盡可能縮短預(yù)訂提前量。

《報告》數(shù)據(jù)顯示,在出發(fā)當(dāng)天(航班起飛時間)預(yù)訂的占比10%,出發(fā)前1天預(yù)訂的占比25%,提前2天預(yù)訂的占比16%,提前一周以上預(yù)訂的合并占比僅為20%。

此外,從客流量分布來看,深圳、重慶、廣州、上海、成都等是2021年客流量(含到達(dá)和出發(fā))最大的空港城市。受疫情防控政策影響,疫情前客流量較大的空港城市的排名有明顯下滑。

旅行價格方面,2021年度國內(nèi)民航旅行包含機(jī)建燃油費(fèi)等必要花費(fèi)的每人次均價格約為747.7元,同比上漲12.5%,但仍低于2019年的884.7元。

《報告》還認(rèn)為,與2020年相比,2021年民航旅行均價格的上漲一方面是出行需求的快速恢復(fù),另一方面是燃油費(fèi)恢復(fù)征收、航司提價等導(dǎo)致機(jī)票均票價有所上浮。由于下半年個別地區(qū)疫情出現(xiàn)反復(fù),出行需求有明顯下滑,2021年全年的均價格仍然低于2019年。(記者 關(guān)子辰 張怡然)

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