想開動共享汽車，得先刷身份證、驗證人臉識別確認身份。

10月27日，共享汽車Gofun上線了新技術：用戶需要使用二代身份證刷卡后方可用車，如遇到識別失敗，可選擇人臉識別功能進行認證。

據(jù)了解，該裝置安裝于中控平臺上方、靠近擋風玻璃，用戶上車前需要將身份證放置在讀卡器上，待讀取的證件信息、平臺登記身份信息和公安系統(tǒng)身份證信息三者校驗一致，車門才會開啟。如果遇到身份證校驗識別、系統(tǒng)故障，則可以切換到人臉識別功能驗證用戶身份。

據(jù)Gofun公司相關人士介紹，首批應用該技術的1100輛共享汽車已經(jīng)在北京上線。

Gofun成為業(yè)內(nèi)首家將身份證識別和人臉識別技術推廣應用的共享汽車企業(yè)。

上述人士稱，該技術會提升平臺運營規(guī)范水平，提高用戶使用安全性。此前行業(yè)內(nèi)存在有人借用他人賬號的情況。

就在今天，成都市正式施行《關于鼓勵和規(guī)范新能源汽車分時租賃業(yè)發(fā)展的指導意見》，該意見要求注冊賬號只能本人使用，不得轉借他人，并承擔由此造成的法律責任;針對盜開盜用行為，由公安機關依法追究其法律責任。

有分析人士對澎湃新聞稱，這些看似常識的政策規(guī)范，背后都是行業(yè)內(nèi)“深刻的教訓”。

10月26日，據(jù)天津日報報道，此前發(fā)生的天津市首起共享汽車交通肇事逃逸案已經(jīng)告破。駕駛人“黃某”(真實姓名為鄭某)用“PS”技術偽造駕駛證姓名和照片，向共享汽車平臺提供虛假身份信息，在發(fā)生交通事故后棄車逃逸。警方檢查發(fā)現(xiàn)，其未滿18歲，并無駕駛證。

分析人士稱，政策法規(guī)明確權責，提升用戶素質和采用技術手段都必不可少，需要多方合力才能避免共享汽車使用過程中的合規(guī)風險。

工商資料顯示，Gofun出行品牌屬于北京首汽智行科技有限公司，注冊資本600萬元。北京首汽(集團)股份有限公司持股40.8%，北京首都旅游集團有限責任公司持股39.2%。

今年8月，據(jù)新華社報道，首汽Gofun首席運營官譚奕說，“我們從2016年底的1000輛車、100個租賃點，半年內(nèi)就翻了10倍，達到目前的10000輛車、1000個租賃點，實現(xiàn)了跨越發(fā)展。”

易觀數(shù)據(jù)顯示，今年6月，在汽車分時租賃榜單中，Gofun出行以51.31萬人的月活用戶規(guī)模位居榜首，EVCARD、盼達用車分別以48.51萬人、41.26萬人的月活用戶規(guī)模位列榜單第二、第三位。