深航客機(jī)攀枝花機(jī)場(chǎng)遇險(xiǎn)【深航飛機(jī)攀枝花遇險(xiǎn)官方報(bào)告：機(jī)身撕裂險(xiǎn)“機(jī)毀人亡”，機(jī)長(zhǎng)私自上跑道檢查還遲報(bào)】“深圳航空Z(yǔ)H9247航班10月16日在四川攀枝花機(jī)場(chǎng)降落時(shí)發(fā)生跑道外接地不安全事件”有了最新進(jìn)展——10月19日深夜，民航西南管理局通過媒體公布了初步調(diào)查報(bào)告。 據(jù)上述報(bào)告披露，此次事件造成飛機(jī)機(jī)腹出現(xiàn)兩處大小為20*12*3.2、45*5*貫穿(厘米)的損傷，客機(jī)面臨“機(jī)毀人亡”風(fēng)險(xiǎn);航班機(jī)長(zhǎng)存在未經(jīng)機(jī)場(chǎng)許可前往運(yùn)行中的跑道、并在1小時(shí)后才向塔臺(tái)報(bào)告等情況。 據(jù)民航業(yè)內(nèi)人士稱，深圳航空當(dāng)事機(jī)組降落階段處置是否合規(guī)、損傷是否構(gòu)成飛機(jī)報(bào)廢條件等情況，還需要民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)查，但飛機(jī)落地后機(jī)長(zhǎng)未經(jīng)許可前往跑道、落地一小時(shí)后才向塔臺(tái)報(bào)告的行為，已經(jīng)嚴(yán)重違反了民航相關(guān)安全規(guī)定。