4月6日晚間，福田汽車(600166.SH)公告稱，擬掛牌轉(zhuǎn)讓所持有的北京智悅60%股權(quán)，掛牌價格不低于3.42億元。

5天前，福田汽車公告稱，通過定增募集資金30億元，全部用于補充流動資金和償還債務(wù)。北汽集團不僅全額認購，還表示是出于對公司發(fā)展的支持和未來前景的信心。

記者發(fā)現(xiàn)，福田汽車近8年來，扣非凈利潤虧損高達147.8億元。

而且，福田汽車2021年汽車銷量同比下滑10.6%未達到目標，2022年前2月又同比大降31.45%。

董事長上任一年又換人

作為中國規(guī)模最大、品類最全的商用車企業(yè)，福田汽車歷經(jīng)24年發(fā)展，已形成集整車制造、核心零部件、汽車后市場為一體的汽車生態(tài)體系，產(chǎn)品覆蓋全系列的卡車和客車。

然而，福田汽車的境遇并不好。4月6日晚間，福田汽車公告稱，公司為了進一步提高相關(guān)資產(chǎn)的使用效率，現(xiàn)擬通過北京產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌轉(zhuǎn)讓所持有的北京智悅60%股權(quán)，掛牌價格不低于3.42億元(最終以北汽集團備案的評估結(jié)果為準)。

北京智悅成立于2022年2月14日，截至評估基準日2022年2月28日，經(jīng)資產(chǎn)基礎(chǔ)法評估，公司總資產(chǎn)賬面價值為近6億元，評估價值為超6億元，增值額為28.45萬元，增值率為0.05%;負債賬面價值為2964.05萬元，評估價值為2964.05萬元，無增減值;凈資產(chǎn)賬面價值為5.7億元，評估價值為5.7億元，增值額為28.45萬元，增值率為0.05%。60%股權(quán)價值為3.42億元。

福田汽車表示，本次交易是為了進一步提高相關(guān)資產(chǎn)的使用效率，有利于公司聚焦資源投入主營業(yè)務(wù)，繼續(xù)夯實在主營業(yè)務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢。

一邊出售資產(chǎn)，福田汽車還一邊定增。

4月1日，福田汽車發(fā)布2022年度非公開發(fā)行A股股票預(yù)案顯示，本次發(fā)行價格為2.10元/股，發(fā)行數(shù)量為14.29億股，占發(fā)行前公司總股本的21.73%，募集資金總額為30億元。

公告顯示，北汽集團全額認購30億元定增，扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額將全部用于補充流動資金和償還債務(wù)。

北汽集團對福田汽車的持股比例近年來一直低于30%，持股比例較低，本次非公開發(fā)行完成后，北汽集團對福田汽車的持股比例將達40%以上，對公司的控制權(quán)進一步加強。

福田汽車表示，控股股東北汽集團出于對公司發(fā)展的支持和對公司未來前景的信心，將以自有資金或自籌資金全額認購本次非公開發(fā)行股份。

需要關(guān)注的是，1月26日，福田汽車發(fā)布公告，選舉常瑞為公司第八屆董事會董事長，鞏月瓊不再擔任公司董事長。

此前福田汽車在2020年12月底公告稱，推薦鞏月瓊為公司董事長人選，張夕勇不再擔任公司董事長、董事職務(wù)。

由此來看，鞏月瓊擔任福田汽車董事長僅一年時間。

資料顯示，常瑞于1976年1月出生，任北汽福田汽車股份有限公司黨委副書記兼總經(jīng)理、北京福田戴姆勒汽車有限公司董事、北京福田康明斯發(fā)動機有限公司董事長、福田采埃孚輕型自動變速箱(嘉興)有限公司董事長;北京智程運力新能源科技有限公司董事長等。

營收目標恐難以完成

福田汽車聲稱北汽集團對公司前景有信心，但這恐怕是盲目自信。

3月5日，福田汽車公告稱，因北京寶沃汽車股份有限公司(簡稱“北京寶沃”)未向公司償還借款，為維護公司合法權(quán)益，公司向北京仲裁委員會申請仲裁及保全，由北仲將保全申請書提交給北京市第一中級人民法院。

福田汽車表示，公司已于2021年11月18日收到法院寄送的關(guān)于北京寶沃股東借款事項的《民事裁定書》，裁定查封、扣押或凍結(jié)神州優(yōu)車價值16.45億元的財產(chǎn)，在此保全范圍內(nèi)第一批保全為輪候凍結(jié)神州優(yōu)車持有的神州閃貸(平潭)融資租賃有限公司及神州優(yōu)車(福建)信息技術(shù)有限公司的股權(quán)，第二批保全為查封神州優(yōu)車名下位于北京市朝陽區(qū)望京中環(huán)南路甲2號二層7、二層8、二層9的房產(chǎn)。

北京寶沃未償還欠款，只是福田汽車經(jīng)營不善的一角。

記者發(fā)現(xiàn)，2014年至2020年，福田汽車扣非凈利潤一直為負，7年累計虧損高達92.28億元。

近日，福田汽車發(fā)布2021年年度業(yè)績預(yù)虧公告，預(yù)計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-50.35億元左右，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-55.52億元左右。

這也表示，福田汽車近8年來，扣非凈利潤虧損高達147.8億元。

與巨額虧損相對應(yīng)的是，福田汽車銷量也大幅下滑。

資料顯示，福田汽車目前擁有歐曼、歐航、歐馬可、奧鈴、祥菱、瑞沃、圖雅諾等業(yè)務(wù)品牌，生產(chǎn)車型涵蓋輕型卡車、中型卡車、重型卡車、輕型客車、大中型客車以及核心零部件發(fā)動機、變速箱等。

2020年是福田汽車“三年行動計劃”收官年，經(jīng)營計劃為銷量56萬輛(含歐曼)，實際完成銷量68.02萬輛，完成經(jīng)營計劃的121%。

不過，福田汽車并未“乘勝追擊”，而是將2021年銷量目標定為65萬輛。

福田汽車“明智”的目標卻未能實現(xiàn)，公司2021年售車62.24萬輛，同比下滑10.6%。

2022年前2月，福田汽車僅完成銷量7.93萬輛，同比大降31.45%。

2020年，福田汽車實現(xiàn)營業(yè)收入577.65億元，完成經(jīng)營計劃的128%，公司計劃在2021年確保實現(xiàn)營業(yè)收入504.06億元。

在銷量不及預(yù)期之際，福田汽車的收入目標恐怕也難以完成。

記者發(fā)現(xiàn)，福田汽車近年來的資產(chǎn)負債率一直超過70%。截至2021年前三季度，公司應(yīng)收賬款達53.37億元，同比下降約32%，但公司存貨達到59.75億元，同比增長約37%。(記者劉方益)