4月5日，四維圖新發(fā)布公告稱，公司與霍尼韋爾達成戰(zhàn)略合作，雙方將提供量產(chǎn)自動駕駛核心解決方案。

記者注意到，近年來，四維圖新持續(xù)推進轉(zhuǎn)型，形成了智云、智駕、智艙、智芯的新型業(yè)務(wù)體系，初步完成向智能出行科技公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)向第二賽道城市智能化的成功拓展。

隨著車市景氣度回升及轉(zhuǎn)型的推進，2021年四維圖新凈利潤同比增長139.26%，成功實現(xiàn)扭虧，今年一季度，其凈利潤預(yù)計繼續(xù)倍增。

與霍尼韋爾簽訂三年合作協(xié)議

4月5日，四維圖新發(fā)布公告稱，公司與稱霍尼韋爾簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將在汽車電子芯片、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)方向深化業(yè)務(wù)合作，構(gòu)建戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，以期在近期及遠期對雙方的業(yè)務(wù)發(fā)展和戰(zhàn)略布局帶來有力推進。該合作有效期為三年。

據(jù)了解，霍尼韋爾成立于2007年，隸屬于全球500強企業(yè)霍尼韋爾集團旗下的傳感物聯(lián)事業(yè)部，致力于敏感元器件、傳感器及其相關(guān)的檢測儀器設(shè)備、新型機電元件及其相關(guān)零部件的研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)，為行業(yè)提供最廣泛的開關(guān)和傳感器產(chǎn)品組合。

根據(jù)公告，此次合作，四維圖新將持續(xù)為霍尼韋爾提供面向車用市場的各類車規(guī)級專業(yè)芯片。霍尼韋爾的電流傳感器等車載硬件/設(shè)備將優(yōu)先采購四維圖新的芯片。

雙方還將圍繞四維圖新L2-L4級別自動駕駛解決方案，結(jié)合霍尼韋爾的IMU等傳感器產(chǎn)品，為客戶共同提供面向量產(chǎn)的自動駕駛核心解決方案。

此外，雙方擬整合旗下公司和產(chǎn)品的資源及能力，共同打造頂級的新能源解決方案。

四維圖新表示，本次合作將加速自動駕駛核心解決方案、新能源解決方案等產(chǎn)品的落地，共同實現(xiàn)企業(yè)價值提升，也將持續(xù)促進公司芯片、自動駕駛解決方案等產(chǎn)品的市場占有率，推進公司產(chǎn)品市場推廣和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

記者注意到，在近年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中，四維圖新不斷獲得行業(yè)龍頭認可。

據(jù)悉，四維圖新的汽車客戶覆蓋較廣，主要包括歐美品牌、日系品牌、國內(nèi)自主品牌、造車新勢力等車企，并與諸如戴姆勒、寶馬、大眾、豐田、雷克薩斯、一汽大眾、長安、長城等眾多主流車企形成長期穩(wěn)定積極的合作關(guān)系，近半年來公司頻頻斬獲車商大單。

同時，面對互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域日益激烈的市場環(huán)境，四維圖新亦與騰訊、華為、Here建立了良好的全面合作關(guān)系。

成功扭虧研發(fā)投入保持高位

公開資料顯示，四維圖新脫胎于中國四維，后者由國家測繪局于1992年創(chuàng)建，2002年率先取得甲級測繪資質(zhì)，并研制了國內(nèi)第一份商用導(dǎo)航地圖產(chǎn)品。

近年來，隨著汽車駛?cè)?ldquo;新四化”時代，四維圖新在行業(yè)外知名度遠不如百度、高德、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，不過，根據(jù)民生證券研報，目前包括花瓣地圖(華為)、微信、騰訊地圖、搜狗、滴滴等“明星APP”所使用的與地圖相關(guān)的服務(wù)，其數(shù)據(jù)源的最底層都來自于四維圖新。

數(shù)據(jù)顯示，2012年-2016年，其凈利潤分別為1.4億元、1.05億元、1.18億元、1.3億元、1.57億元，表現(xiàn)較平淡。

2017年，通過并購杰發(fā)科技，四維圖新實現(xiàn)凈利潤2.65億元，同比增長69.38%。2018年、2019年，在杰發(fā)科技貢獻下，公司凈利潤分別達4.79億元、3.39億元，但隨著國內(nèi)車市景氣度下行，其扣非凈利潤分別虧損10.57億元、1.58億元。2020年受疫情影響，公司凈利潤更是虧損3.1億元，扣非凈利潤虧損3.49億元。

不過，2021年以來，隨著車市景氣度回升，四維圖新也結(jié)束了連續(xù)六個季度的凈利潤虧損。業(yè)績快報顯示，2021年，公司實現(xiàn)營收30.6億元，同比增長42.48%，凈利潤1.22億元，同比增長139.26%。

四維圖新表示，公司主營收入實現(xiàn)較大增長。其中，公司智云業(yè)務(wù)收入大幅度增長，車規(guī)級MCU出貨量及收入貢獻同比2020年實現(xiàn)十倍以上增幅，其他芯片產(chǎn)品出貨量穩(wěn)定增長，但汽車電子芯片供應(yīng)緊張以及原材料價格增長等仍然給公司造成較大影響。報告期內(nèi)，受主營業(yè)務(wù)收入增長及定增募集資金收益增加影響，公司實現(xiàn)扭虧為盈。

2022年一季度，公司繼續(xù)扭虧為盈，預(yù)計實現(xiàn)凈利潤1037.82萬元-1349.17萬元，比上年同期增長122.97%-129.86%，將連續(xù)三季度實現(xiàn)盈利。

值得一提的是，公司研發(fā)投入保持高位。2017年-2021年前三季度，四維圖新研發(fā)費用分別為8.74億元、12.76億元、11.9億元、11.82億元、8.68億元，研發(fā)費率分別為40.54%、59.79%、51.52%、55.04%、46.59%。(記者汪靜)