距支付寶小程序8月18日宣布面向開發(fā)商公測已過去一個多月。日前，螞蟻金服集團宣布，該款小程序于上周三起面向用戶開放公測。

表面上看，加入小程序只是阿里大版圖的一種補充，但是背后的戰(zhàn)略意義或許沒那么簡單。

布局動機：打造生態(tài)閉環(huán)

騰訊、阿里兩大互聯(lián)網巨頭紛紛涌入前途未卜的小程序市場，目前來看，小程序最重要的價值就是輕應用，幫助用戶節(jié)省手機存儲空間，替代低頻類原生APP。但打造生態(tài)閉環(huán)才是兩巨頭賦予小程序的使命。

移動互聯(lián)網時代的競爭是圍繞流量展開的。作為國內互聯(lián)網世界里的兩個流量巨擘，它們圍繞小程序講了一個誘人的故事。企業(yè)以小程序的形式提供服務，背靠的是微信和支付寶這兩個超級APP。誠然，在互聯(lián)網新增用戶紅利期消失的大背景下，流量成了稀缺資源，也成了吸引開發(fā)者和合作伙伴的重要工具。

以激戰(zhàn)正酣的共享單車為例，騰訊投資的摩拜成為微信小程序的第一批嘗鮮者，且從摩拜小程序的數(shù)據(jù)分析可以看到，微信為摩拜帶去了流量，而摩拜也幫助微信搶奪了更多的用戶時間。無獨有偶，支付寶也開辟了共享單車的掃碼入口，其中就包括和阿里有投資關系的ofo，并借助芝麻信用免押金的形式，為ofo導入流量。

出行只是一個局部，巨頭們的野心是打造生態(tài)閉環(huán)，畢竟占領用戶時間仍然是互聯(lián)網最主要的商業(yè)模式。值得一提的是，就在支付寶上線小程序的當口，ofo的微信小程序正式上線，且在功能上和自家APP相同，包括定位、接收紅包、充值等等。

成敗關鍵：誰能守護用戶利益

微信小程序推出已一年有余，除摩拜等少數(shù)頭部客戶，大多數(shù)商家并沒擺出追捧的姿態(tài)。聯(lián)想到“小程序”上線之初的媒體反映，如今多少有幾分高開低走的意思。

歸根結底，小程序是一個To B的東西，這跟To C的產品在邏輯上有本質區(qū)別。微信將更多的精力花在了用戶體驗和場景引入上，而忽略了開發(fā)者的利益和用戶需求。倘若小程序對微信而言只是可有可無的提升，并不會給商家的核心利益加分，自然沒有人愿意為之買單。

支付寶的入局，顯然是看到了這一點，而微信搞不定的線下客戶，或將成為支付寶小程序彎道超車的契機。微信與支付寶的線下支付戰(zhàn)，說白了就是時間與空間的戰(zhàn)役，微信最大的優(yōu)勢是用戶的使用頻率和時長，而支付寶最大的長處則是阿里系強大的服務商業(yè)的能力和體系。

支付寶小程序一經推出，就明確提出在未來不會涉及社交、內容等領域。當中有做社交電商失敗經驗的總結，但更多的是支付寶想把“用錢”這件事嚴肅化。而作為背后的依托，“芝麻信用”的優(yōu)勢就會被無限放大。

終極較量：社交和信用之爭

一邊是產品為王、擁有海量C端用戶關系、時間和內容的騰訊;一邊是運營為王、擁有強大B端客戶運維經驗和金融信用能力的支付寶。兩者關于小程序的競爭終將演變成社交與信用的戰(zhàn)役。

表面上看，微信擁有更多的C端客戶，似乎在這場競爭中占據(jù)領先優(yōu)勢，不過微信作為一個社交屬性更強的載體，已不再是純粹的熟人溝通工具，很多人的好友列表中存在大量的弱關系。換言之，人與人之間不再那么真誠、信任、無戒備，太娛樂化的環(huán)境下，注定了微信小程序的娛樂性和工具性。

而支付寶小程序則另辟蹊徑，依托其強大的信用機制，或會主打“用錢的嚴肅性”。設想一個場景：所有支付寶的小程序，都可以自愿公開運營者的信用分，作為吸引客戶的依據(jù);任何客戶都可以憑借信用分的高低，得到不同檔次的增值、差異化服務。

對于酒店、租房、共享業(yè)務等需要押金的應用場景，芝麻信用的存在可為商戶提供一定的支持和引流，并為用戶提供信用支撐證明，減少了押金的場景。

簡單來說，支付寶小程序的初衷是成為支付寶商家吸引客源的工具，而這個方向似乎也值得微信去借鑒。

可以預見，支付寶的入局將給不溫不火的小程序帶來新話題，也將為開發(fā)者提供更多選擇，終究不是一件壞事。