總市值近460億元的格林美下午公告連簽兩項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，分別指向開拓工程機(jī)械領(lǐng)域和深化全球綠色產(chǎn)業(yè)版圖布局。

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具體為，公司與山河智能簽署《關(guān)于在工程機(jī)械電動(dòng)化與電池回收利用的戰(zhàn)略合作協(xié)議》，共同打造動(dòng)力和儲(chǔ)能用鋰離子電池閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈；與青山實(shí)業(yè)旗下瑞浦蘭鈞能源簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，雙方擬在全球范圍內(nèi)共同構(gòu)建廢舊動(dòng)力電池及其廢料的回收、資源化、再制造的全生命周期價(jià)值鏈體系。

梳理協(xié)議內(nèi)容發(fā)現(xiàn)，格林美與山河智能的合作落腳于工程機(jī)械行業(yè)的電動(dòng)化趨勢(shì)，雙方稱將綠色理念注入到工程機(jī)械的開發(fā)理念中，共同開發(fā)工程機(jī)械用鋰電池系統(tǒng)。

公告顯示，瑞浦蘭鈞能源是世界500強(qiáng)企業(yè)青山實(shí)業(yè)在新能源領(lǐng)域布局的首家企業(yè)，青山實(shí)業(yè)是世界最大的不銹鋼制品公司及世界鎳資源的核心擁有者。

格林美是全球鋰電三元前驅(qū)體、四氧化三鈷和廢舊資源回收的龍頭企業(yè)。年報(bào)顯示，2021年三元前驅(qū)體占總營(yíng)收的48.83%，而動(dòng)力電池綜合利用貢獻(xiàn)0.78%的營(yíng)收。2025年，公司目標(biāo)是回收處理20萬(wàn)噸退役新能源電池包，將是2021年回收處理量的20倍以上。

消息面上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)張?jiān)泼?月21日在“2022世界動(dòng)力電池大會(huì)”上致辭時(shí)表示，加快培育一批動(dòng)力電池梯次利用和回收再生的相關(guān)企業(yè)。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群提出，礦產(chǎn)資源并非產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，絕大部分電池材料可循環(huán)利用，旗下邦普對(duì)鎳鈷錳的回收率已達(dá)99.3%，鋰的回收利用率達(dá)90%以上。

受此消息推動(dòng)，二級(jí)市場(chǎng)上，上周五，動(dòng)力電池回收概念股獲資金搶籌，超越科技、迪生力和天奇股份漲停，格林美大漲4.59%。

東吳證券分析師曾朵紅7月20日研報(bào)指出，按LFP電池報(bào)廢期5年，三元電池報(bào)廢期6年，其他電池報(bào)廢期5年測(cè)算，預(yù)計(jì)2021-2022年動(dòng)力電池退役潮開始爆發(fā)。據(jù)賽迪顧問(wèn)數(shù)據(jù)，2025年動(dòng)力蓄電池退役將達(dá)174.2GWh（約200萬(wàn)噸），為2020年的6.8倍，復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到58.2%。

英大證券研報(bào)指出，電池回收領(lǐng)域參與者越來(lái)越多，目前形成如圖所示相對(duì)穩(wěn)定的三方格局。格林美屬于第三方回收企業(yè)，3月18日其在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，目前已經(jīng)與大眾、戴姆勒奔馳、豐田、長(zhǎng)安、蔚來(lái)、威馬、小鵬、億緯鋰能、孚能科技等近500家整車廠與電池廠達(dá)成戰(zhàn)略合作。

申港證券分析師曹旭特5月16日發(fā)布的研報(bào)中指出，格林美已披露拆解再生利用規(guī)劃產(chǎn)能總量接近70萬(wàn)噸/年，梯次利用產(chǎn)能規(guī)劃超11GWh。曾朵紅指出，公司現(xiàn)有回收網(wǎng)點(diǎn)突破200個(gè)，預(yù)計(jì)未來(lái)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型下電池回收將成為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，2022年回收利用實(shí)現(xiàn)翻番。

此外，格林美旗下現(xiàn)有3家企業(yè)列入了工信部《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》公告企業(yè)，并謀劃在歐洲、北美、東南亞布局廢舊動(dòng)力電池回收處理基地。

根據(jù)盈利預(yù)測(cè)與估值測(cè)算，曾朵紅預(yù)計(jì)格林美2022年動(dòng)力電池回收貢獻(xiàn)營(yíng)收達(dá)到2.0億元，全年凈利預(yù)計(jì)21.57億元，同比增長(zhǎng)134%；2023年凈利同比增速預(yù)計(jì)下降至48%。

值得注意的是，天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)存動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)2021年新注冊(cè)2.4萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)超6倍。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)累計(jì)退役的動(dòng)力電池超20萬(wàn)噸，市場(chǎng)規(guī)模100億元。這意味著，百億規(guī)模的市場(chǎng)卻在一年內(nèi)迅速涌入了數(shù)萬(wàn)家企業(yè)。

行業(yè)人士指出，大量新玩家的魚貫而入意味著行業(yè)門檻不高和競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)序。且由于回收到的電池?cái)?shù)量有限，行業(yè)內(nèi)頭部正規(guī)企業(yè)的產(chǎn)能大量閑置。