民航局7月7日通報(bào)，7月6日15:30許，北京華彬天星通航（以下簡(jiǎn)稱為華彬天星）一架貝爾505型直升機(jī)，在執(zhí)行北京市昌平區(qū)華彬莊園至房山區(qū)十渡景區(qū)起降點(diǎn)調(diào)機(jī)任務(wù)時(shí)，發(fā)生飛行事故，機(jī)上兩名飛行員遇難，直升機(jī)嚴(yán)重受損，事故未造成地面人員傷亡。

民航華北地區(qū)管理局已成立事故調(diào)查組，并于事發(fā)當(dāng)日到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，目前調(diào)查工作正在進(jìn)行中。

(資料圖片)

天眼查顯示，華彬天星的大股東為華彬航空集團(tuán)，華彬航空持有華彬天星93%的股份。時(shí)代財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，本次墜毀的貝爾505飛機(jī)，為華彬航空發(fā)展空中旅游業(yè)務(wù)的飛機(jī)。華彬航空集團(tuán)官網(wǎng)顯示，十渡風(fēng)景區(qū)環(huán)線游覽為其北京地區(qū)的低空旅游航線之一。

7月7日，華彬天星飛機(jī)租賃部門相關(guān)工作人員對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，昨天（7月6日）飛機(jī)失事后，民航局將對(duì)公司運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)查和審核，“可能一個(gè)月之內(nèi)都不能再飛了?！?/p>

通航飛機(jī)失事

7月6日15:30許，北京華彬天星一架貝爾505型直升機(jī)在執(zhí)行北京市昌平區(qū)華彬莊園至房山區(qū)十渡景區(qū)起降點(diǎn)調(diào)機(jī)任務(wù)時(shí)發(fā)生飛行事故，機(jī)上兩名飛行員遇難，直升機(jī)嚴(yán)重受損，事故未造成地面人員傷亡。

一位國(guó)內(nèi)航校從事航空培訓(xùn)人士告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，直升機(jī)飛行訓(xùn)練同樣會(huì)有危險(xiǎn)，而且直升機(jī)相比固定翼飛機(jī)的危險(xiǎn)系數(shù)更大。

國(guó)內(nèi)民航客機(jī)一般采用固定翼飛機(jī)，其飛行高度高，飛行環(huán)境較簡(jiǎn)單，而直升機(jī)大多在幾十至幾百米的高度飛行，建筑、電線、樹木等容易阻礙飛行；同時(shí)，固定翼飛機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障少，直升機(jī)可動(dòng)部件遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于固定翼，故障也較多。

長(zhǎng)期從事飛行安全管理和飛行學(xué)員教育訓(xùn)練的曹峰曾在2018年一篇《通航直升機(jī)安全運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)實(shí)問題與對(duì)策》文章中指出，直升機(jī)安全運(yùn)營(yíng)存在飛行技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、特情處置能力有限、機(jī)組資源管理欠缺、安全管理理念偏差四個(gè)問題。

曹峰指出，總體上目前畢業(yè)的飛行員缺少?gòu)娜〉蒙陶盏匠蔀闄C(jī)長(zhǎng)的技術(shù)培訓(xùn)，即使被通航公司錄用，公司也需要投入人力物力對(duì)其進(jìn)行作業(yè)帶飛。但是一旦作業(yè)任務(wù)緊張，無(wú)人可用的情況下，要么是老飛行員連軸轉(zhuǎn)，要么是新飛行員趕鴨子上架，難免會(huì)發(fā)生一些問題。

他舉例稱，2018年的7.30事故中，機(jī)長(zhǎng)在該機(jī)型飛行時(shí)間103小時(shí)，經(jīng)驗(yàn)少，作為機(jī)長(zhǎng)僅飛過兩次該調(diào)機(jī)路線，副駕駛沒有該機(jī)型操縱能力且第一次飛該航線，在直升機(jī)偏航情況下忙于尋找地標(biāo)，忽視了直升機(jī)的操控狀態(tài)，致使直升機(jī)出現(xiàn)特情。

7月7日，時(shí)代財(cái)經(jīng)致電華彬天星飛行培訓(xùn)部門時(shí)，相關(guān)工作人員表示對(duì)于昨天（7月6日）飛機(jī)失事的事情無(wú)可奉告，但她告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，公司內(nèi)只有一家密云航校提供飛行培訓(xùn)服務(wù)。

公開資料顯示，密云航校是致力于培養(yǎng)國(guó)內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)飛行人才、對(duì)社會(huì)人員飛行培訓(xùn)的教育機(jī)構(gòu)，2017年正式獲得CCAR141部審定資質(zhì)，可為學(xué)員提供直升機(jī)私用駕駛員執(zhí)照訓(xùn)練課程、直升機(jī)商用駕駛員執(zhí)照訓(xùn)練課程、固定翼私用駕駛員執(zhí)照訓(xùn)練課程、固定翼商用駕駛員執(zhí)照訓(xùn)練課程等多類別的培訓(xùn)科目。

時(shí)代財(cái)經(jīng)以顧客身份致電華彬天星飛機(jī)租賃部門時(shí)，相關(guān)工作人員表示，“不瞞你說(shuō)，昨天（7月6日）公司有飛機(jī)失事，民航局會(huì)對(duì)公司運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)查和審核，可能也要重新取證，一個(gè)月之內(nèi)可能都不能再飛了?！?/p>

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，近十年間，華彬天星曾發(fā)生過兩起航空意外事故。

2015年6月6日，華彬天星R44Ⅱ直升機(jī)在北京密云機(jī)場(chǎng)進(jìn)行飛行訓(xùn)練任務(wù)，飛行人員違反公司規(guī)定在湖面上低空飛行，與跨越湖面的高壓線相撞，致使直升機(jī)失控墜水，事故造成2名機(jī)組成員死亡，航空器嚴(yán)重?fù)p毀，構(gòu)成一起通用航空一般事故。

2018年7月30日，華彬天星執(zhí)管的貝爾429/B-70QC號(hào)直升機(jī)在執(zhí)行密云機(jī)場(chǎng)至孫河備勤點(diǎn)調(diào)機(jī)任務(wù)時(shí)，直升機(jī)在飛行至京承高速吉祥寺橋附近墜毀，機(jī)上4人受傷，構(gòu)成一起通用航空較大事故。值得注意的是，該事故調(diào)查期間，民航局暫停了該公司在北京地區(qū)所有飛行活動(dòng)，時(shí)間為兩個(gè)多月。

新三板掛牌僅3年

時(shí)代財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，本次墜毀的貝爾505型飛機(jī)，為華彬航空發(fā)展空中旅游業(yè)務(wù)的飛機(jī)。

天眼查顯示，華彬天星的大股東為華彬航空集團(tuán)，華彬航空持有華彬天星93%的股份。2022年6月22日，華彬航空集團(tuán)執(zhí)行總裁胡明指出，集團(tuán)總部位于北京，目前以67架的機(jī)隊(duì)規(guī)模在國(guó)內(nèi)民營(yíng)通用航空企業(yè)排名中位于前列，并在北京市、天津市、湖北省擁有三個(gè)主運(yùn)行基地，其中，北京密云穆家峪機(jī)場(chǎng)是企業(yè)管理的通航機(jī)場(chǎng)。

華彬航空運(yùn)營(yíng)的直升機(jī)型號(hào)包括貝爾505、貝爾407、貝爾429、貝爾206L4、羅賓遜R44、羅賓遜R66、AW139等。上述華彬航空飛行租賃工作人員稱，目前貝爾429、貝爾407這兩款直升機(jī)使用得比較多，收費(fèi)上貝爾429是每小時(shí)4萬(wàn)元，貝爾407則為每小時(shí)3萬(wàn)元。

值得一提的是，2017年11月，美國(guó)時(shí)任總統(tǒng)特朗普率團(tuán)訪華期間，在美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)威爾伯·羅斯的見證下，貝爾直升機(jī)與華彬國(guó)際投資集團(tuán)有限公司簽訂采購(gòu)協(xié)議，華彬新增購(gòu)買50架貝爾505直升機(jī)，成為貝爾505在國(guó)內(nèi)的獨(dú)家經(jīng)銷商，并創(chuàng)辦國(guó)內(nèi)唯一的505交付中心。

據(jù)悉，這款貝爾直升機(jī)公司新設(shè)計(jì)的5座貝爾505，使用先進(jìn)航電技術(shù)和氣動(dòng)設(shè)計(jì)，配備久經(jīng)考驗(yàn)的動(dòng)部件，搭載一臺(tái)雙通道數(shù)字化全權(quán)控制的透博梅卡Arrius2R型發(fā)動(dòng)機(jī)，使得該型號(hào)集卓越性能、安全可靠于一體，是同級(jí)別中具備最佳成本效益的直升機(jī)。

在資本市場(chǎng)上，華彬天星曾有過短暫的“亮相”。

2018年1月，華彬天星在新三板掛牌上市，但僅3年后，2021年1月27日，華彬股份正式終止掛牌。

在2019年披露的業(yè)績(jī)構(gòu)成中，華彬天星的飛行托管業(yè)務(wù)占到營(yíng)收的33%，飛行服務(wù)占22%，飛行培訓(xùn)占7.84%。

在公開披露的最新一期業(yè)績(jī)報(bào)告，即2020年中報(bào)中，華彬天星營(yíng)業(yè)收入同比增加50%至2857萬(wàn)元，但凈利潤(rùn)仍然維持虧損，虧損幅度為3834萬(wàn)元，2019年同期則凈虧損3891萬(wàn)元。

時(shí)代財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是在是新三板掛牌時(shí)，還是此后年報(bào)中，紅牛飲料均在其前五大客戶名單之中。

2016年、2017年前6月，紅牛維他命飲料有限公司與紅牛維他命飲料（湖北）有限公司（以下簡(jiǎn)稱紅牛湖北），合計(jì)貢獻(xiàn)營(yíng)收占到當(dāng)年華彬天星總營(yíng)收的27%、31%，2018年紅牛湖北占到當(dāng)年總營(yíng)收的18%，為公司第一大客戶；2019年，北京紅牛飲料銷售有限公司為其第一大客戶，占到總營(yíng)收的20.8%，紅牛湖北則占到15%。

讓人疑惑的是，從事飲料銷售的紅牛為何需要常年購(gòu)買從事通用航空的華彬天星的服務(wù)？

時(shí)代財(cái)經(jīng)注意到，華彬集團(tuán)官網(wǎng)顯示，紅牛是由華彬集團(tuán)于上世紀(jì)90年代引入中國(guó)。天眼查顯示，華彬天星實(shí)控人鄭剛也同樣是北京紅牛飲料銷售有限公司、紅牛湖北的公司董事。

華彬天星在多份關(guān)聯(lián)交易公告中表示，關(guān)聯(lián)交易系公司及控股子公司發(fā)展正常所需，價(jià)格公允，不會(huì)對(duì)公司造成任何風(fēng)險(xiǎn)，不存在損害掛牌公司和其他股東利益的情形，關(guān)聯(lián)交易并未影響公司經(jīng)營(yíng)成果的真實(shí)性。

不過，2020年10月，華彬天星因關(guān)聯(lián)交易收到紀(jì)律處分決定。

上述決定顯示，2018年華彬天星與北京華彬天星機(jī)場(chǎng)投資管理有限公司、百仕欣飲料（北京）有限公司、華彬春曉（天津）租賃有限公司等關(guān)聯(lián)方發(fā)生關(guān)聯(lián)交易，實(shí)際發(fā)生金額超出預(yù)計(jì)金額累計(jì)1.83億元，超出金額占公司最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的146.94%。

決定中稱，以上關(guān)聯(lián)交易未事先審議并及時(shí)披露，已構(gòu)成信息披露違規(guī)，擬對(duì)華彬天星通報(bào)批評(píng)，并記入誠(chéng)信檔案，給予公司時(shí)任董事長(zhǎng)孟學(xué)東、董秘劉秋榮通報(bào)批評(píng)的紀(jì)律處分，并記入誠(chéng)信檔案。

2020年12月，華彬天星申請(qǐng)終止掛牌，終止掛牌理由之一為降低公司經(jīng)營(yíng)決策成本，特別是減少公司信息披露成本，降低掛牌期間中介機(jī)構(gòu)等費(fèi)用。

2021年1月27日，華彬天星在上市3年后正式終止掛牌。