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8月14日宣布對中國恒大新能源汽車投資5億美元（約合人民幣36億元）的阿聯(lián)酋國家投資局旗下的紐頓集團，被媒體披露屬于“天津車企”，其賬面資金僅有2.12億美元，戰(zhàn)投實力不足，恒大汽車5億美金可能只是水月鏡花。

此前公開的消息稱，對于這筆戰(zhàn)投，紐頓集團預(yù)計將于2023年第四季度完成，但需滿足諸多條件，包括但不限于恒大集團債務(wù)重組生效、恒大新能源汽車集團若干債權(quán)人確認(rèn)債務(wù)償還計劃以及獲得相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)和股東批準(zhǔn)。但隨著媒體對投資方紐頓集團身份的挖掘，市場對恒馳能否獲得投資表示懷疑。

據(jù)《國際金融報》報道，本次投資恒大汽車的紐頓是阿聯(lián)酋的新能源汽車“標(biāo)桿”，其前身可追溯至2014年中國天津企業(yè)艾康尼克。公開資料顯示，艾康尼克成立于2014年，總部位于天津，是一家業(yè)務(wù)覆蓋全球的新能源汽車公司，由總裁吳楠和W MOTORS公司創(chuàng)始人Ralph Debbas共同創(chuàng)立。艾康尼克最初只是天津天汽集團有限公司旗下品牌，2019年7月，該公司與天津百利機械裝備集團有限公司以及天津市靜海區(qū)政府就天津天汽集團美亞汽車制造有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜達成協(xié)議，后公司更名為艾康尼克并獲得了造車資質(zhì)。彼時至今，艾康尼克除發(fā)布過概念車消息，并無實車生產(chǎn)上市。直至2022年5月，艾康尼克宣布與阿聯(lián)酋阿布扎比的Al Ataa Investment LLC（下稱“LLC”）簽訂總額為2億美元的PIPE認(rèn)購協(xié)議（私人投資者通過私下協(xié)商達成的交易認(rèn)購上市公司的股份或某種形式的可轉(zhuǎn)換證券）。LLC是阿聯(lián)酋皇室資產(chǎn)公司，也是阿聯(lián)酋經(jīng)濟的重要組成部分。簽訂認(rèn)購協(xié)議的一個月后，艾康尼克便宣布將全球總部遷至阿聯(lián)酋，同時公司品牌更名為紐頓，紐頓集團由此而來。2022年10月24日，紐頓與納斯達克上市的特殊目的收購公司East Stone Acquisition Corporation合并，進而實現(xiàn)借殼上市，成為了阿聯(lián)酋新能源汽車赴美上市的第一股。

停牌超1年后，恒大汽車在7月26日發(fā)布了去年以及2021年的業(yè)績公告。財報公告數(shù)據(jù)顯示，截至去年12月31日，恒大汽車產(chǎn)生虧損276.64億元，累計虧損及股東虧損分別為989.06億元及686.51億元。截至去年底，公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為2.2億元，而該數(shù)據(jù)在2021年時為24.53億元。債務(wù)方面，恒大汽車去年報表負(fù)債總額為1838.72億元，剔除其中的預(yù)收賬款33.14億元后的負(fù)債規(guī)模為1805.58億元；公司涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆?wù)累計約116.26億元；逾期商票累計約185.12億元。而同期恒大汽車總資產(chǎn)為1152.2億元，債務(wù)金額遠(yuǎn)大于現(xiàn)有資產(chǎn)，嚴(yán)重資不抵債。

作為一個造車實力遭質(zhì)疑的美股上市公司，紐頓5億美元從何而來？而且紐頓為這筆投資增設(shè)了許多看上去不可能實現(xiàn)的前置條件，僅“包括但不限于恒大集團債務(wù)重組生效”這一條，看上去這個投資便是水月鏡花，雙方合作更像是資本動作的噱頭。8月15日恒大汽車股價直線拉升，一度大漲超45%，但之后便持續(xù)回落，投資者應(yīng)該也逐漸明白了吧。