從摩托羅拉的分銷商，做到全球領先的物聯(lián)網無線通信解決方案和無線模組供應商，深圳市廣和通無線股份有限公司用了23年。這23年里，通信技術從2G進入5G時代，無論外部環(huán)境如何變化，廣和通都只專注做好無線模組這一件事。廣和通CEO應凌鵬日前在接受記者采訪時說，他慶幸自己趕上了移動通信的飛速發(fā)展，也慶幸自己選擇在深圳創(chuàng)業(yè)，“深圳強大的產業(yè)和人才生態(tài)鏈，成為廣和通發(fā)展的基石”。

讓終端產品全球聯(lián)網

在廣和通展廳里，陳列了公司近年多款產品和典型應用案例。這些模組最小的僅有指甲蓋大小，最大的也不超過手掌心大小，如今已廣泛應用于智慧城市、工業(yè)互聯(lián)、智能汽車等領域的終端產品中。

模組不僅僅是一個硬件。小小一片，要根據(jù)不同行業(yè)匹配不同的軟件技術，內里大有乾坤。應凌鵬說，如何滿足行業(yè)的需求，不但考驗模組廠商的軟件實力，更是考驗對應用場景的了解是否深入，“比如用戶的產品要‘出海’，只提供模組遠遠不夠，還要解決產品在當?shù)氐木W絡適配問題、聯(lián)網設備增長帶來的安全問題等，我們能將相關的軟件能力疊加在模組里，滿足客戶后續(xù)更多聯(lián)網需求，免去了其他通信配置上的顧慮”。

他拿起一片“L850-GL”的模組說：“這是全球首款兼容所有4G頻段的模組產品，意味著可以讓終端設備在世界每個角落暢快聯(lián)網。”像這樣具備“開創(chuàng)”意義的產品，廣和通還有很多。到目前為止，廣和通的模組產品已進入100多個國家，應用于上百個行業(yè)領域。

23年深耕移動通信

廣和通身上，有著深圳企業(yè)最突出的特質——務實和專注。1999年在深圳成立，成為摩托羅拉的中國分銷商，2009年推出自有品牌“廣和通FIBOCOM”無線模組，2017年以“中國首家A股上市的無線模組企業(yè)”的身份登陸創(chuàng)業(yè)板，2020年收購全球第一的Sierra汽車前裝業(yè)務……從2G到5G時代，廣和通一直在移動通信領域深耕。數(shù)字中國、智慧社會建設深入推進，為網絡與通信產業(yè)不斷帶來新的機遇和空間，如何找準方向，考驗的是一家企業(yè)的創(chuàng)新力和判斷力。

以智能汽車為例，由于看好汽車智能化的廣闊前景，廣和通在2017年上市后進入汽車前裝領域，2020年收購Sierra Wireless全球車載前裝通信模塊業(yè)務資產，這家總部在加拿大的公司，為德國大眾、雪鐵龍標致、克萊斯勒等知名企業(yè)提供模組服務，此舉讓中國模組品牌一舉進入歐美車企市場。

在深發(fā)展無后顧之憂

2017年上市以來，廣和通營收年增速一直保持在50%左右，2021年營收已超過41億元。應凌鵬說，這23年公司的成長，一方面是因為“時代紅利”，即移動通信行業(yè)一直處于高速發(fā)展之中，另一方面則是得益于深圳開放創(chuàng)新的土壤。“深圳對網絡與通信產業(yè)非常‘友好’，政府對這個產業(yè)有著天然的理解力，在各項扶持下，企業(yè)在成長發(fā)展的過程中沒有后顧之憂。”

他說，深圳以及粵港澳大灣區(qū)在先進制造業(yè)上基礎雄厚，加上行業(yè)頭部企業(yè)帶動，網絡與通信產業(yè)已經在深圳構建起了一條完整、有競爭力的產業(yè)生態(tài)鏈和人才生態(tài)鏈。作為行業(yè)排頭兵、深圳模組企業(yè)發(fā)展的“前哨”，廣和通未來將為進一步擴大產業(yè)鏈優(yōu)勢作出貢獻。(記者 陳姝)