受益于新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，動力鋰電精密結(jié)構(gòu)件龍頭企業(yè)科達利(002850.SZ)業(yè)績維持高速增長。

日前，科達利披露業(yè)績預告，公司預計今年上半年將實現(xiàn)凈利潤3.33億元至3.68億元，同比增長52.39%至68.4%。

行業(yè)需求正盛，近年來科達利密集擴產(chǎn)，配套重要客戶需求。公司同日披露，15.34億元的可轉(zhuǎn)債發(fā)行已經(jīng)落地。算上此前IPO及定向增發(fā)，六年間科達利累計募資金額達到42.4億元，且絕大部分都投入產(chǎn)能擴建當中。

2021年，科達利生產(chǎn)的核心產(chǎn)品動力鋰電池殼、動力鋰電池蓋板的產(chǎn)能利用率分別為85.75%、88.88%，在“以銷定產(chǎn)”的模式下產(chǎn)銷率接近100%。

不過，相較于募資而言，科達利的股東回饋力度較低。2017年上市以來，公司累計分紅金額僅為2.89億元。

新能源車快速發(fā)展帶動業(yè)績提升

業(yè)績預告顯示，今年上半年，科達利預計將實現(xiàn)凈利潤3.33億元至3.68億元，同比增長52.39%至68.4%;扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為3.1億元至3.45億元，同比增長51.18%至68.24%。

對于業(yè)績增長，科達利解釋稱主要是報告期內(nèi)受益于新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，客戶對公司動力電池精密結(jié)構(gòu)件需求持續(xù)提升，公司動力電池精密結(jié)構(gòu)件的產(chǎn)銷量持續(xù)穩(wěn)定增長。

資料顯示，動力鋰電池結(jié)構(gòu)件主要為新能源汽車動力鋰電池頂蓋和外殼，關乎電池安全，屬于動力電池核心零部件。經(jīng)過20多年的發(fā)展，科達利已經(jīng)成為動力鋰電精密結(jié)構(gòu)件全球龍頭。尤其是在應用于新能源汽車的動力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件領域，公司具備突出的研發(fā)技術實力，已形成較大的生產(chǎn)和銷售規(guī)模，占據(jù)了市場領先地位。

在此前，科達利的經(jīng)營業(yè)績也并不是一帆風順。2017年3月，科達利登陸資本市場。受新能源汽車補貼持續(xù)退坡、鋰電池行業(yè)降成本壓力的影響，加上公司募集資金投資項目及自投產(chǎn)能擴張項目的建設及投入等因素，2017年和2018年，公司營業(yè)收入較為穩(wěn)定，分別為14.52億元、20億元，同比變動-0.25%、37.8%，但凈利潤接連出現(xiàn)兩位數(shù)下降，分別為1.66億元、0.82億元，同比分別下降28.65%、50.43%。

2019年，隨著新能源汽車市場向好，公司產(chǎn)能逐步釋放，產(chǎn)能利用率上升，科達利的業(yè)績出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，當期公司營收和凈利潤分別提升11.48%、188.39%至22.3億元、2.37億元。好景不長，2020年疫情沖擊下新能源汽車產(chǎn)銷量的下降直接導致動力鋰電池裝機需求量減少，當期公司營收和凈利潤再次雙降，分別為19.85億元、1.79億元。

2021年以來，新能源汽車快速發(fā)展，動力鋰電池市場需求暴增，與該行業(yè)密切相關的科達利進入新一輪的增長期。2021年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入44.68億元，同比增長125.06%;凈利潤5.42億元，同比增長203.19%。今年一季度，公司營收和凈利潤繼續(xù)增長95.72%、93.33%至15.66億元、1.69億元。

不過，從業(yè)績預告數(shù)據(jù)來看，今年二季度，公司凈利潤約為1.64億元至1.99億元，同比增長25.2%至51.9%，增速有所放緩。實際上，2021年四個季度，科達利的凈利潤增速分別為473.69%、315.43%、202.46%、108.15%，呈逐季遞減趨勢。

前五大客戶收入占比依舊高達77%

據(jù)科達利介紹，公司已與寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能等國內(nèi)領先廠商以及LG、松下、特斯拉等國外知名客戶建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系。不過，由于全球裝機動力電池企業(yè)集中度較高，前15家企業(yè)占整體裝機電量的96%，因此科達利的客戶集中度也較高。

2021年，科達利來自于前五大客戶的銷售金額為34.56億元，占年度銷售總額的比例為77.37%。其中，寧德時代一直為科達利第一大客戶，2021年的收入占比為37.83%。

隨著下游客戶需求日益增長，科達利通過融資擴大生產(chǎn)規(guī)模配套重要客戶需求，并以此保證公司未來業(yè)績的持續(xù)增長。

2017年3月，科達利通過IPO募資13.2億元，2020年11月公司定增13.86億元。7月13日晚間，科達利同步披露，公司可轉(zhuǎn)債發(fā)行已經(jīng)落地，此次募資規(guī)模為15.34億元，算上前兩次募資在內(nèi)，六年內(nèi)公司合計募資42.4億元，絕大部分都投入產(chǎn)能擴建當中。

按照計劃，科達利擬在廣東省江門市新會區(qū)投資設立全資子公司并以自籌資金不超過10億元投資建設科達利江門新能源汽車動力電池精密結(jié)構(gòu)件項目。

據(jù)科達利披露，2019年至2021年，公司動力鋰電池殼的產(chǎn)能利用率分別為60.18%、65.24%、85.75%，動力鋰電池蓋板的產(chǎn)能利用率分別為79.42%、63.54%、88.88%，由于公司主要采取“訂單式生產(chǎn)”模式，如不考慮交貨時間等因素的影響，公司各年的產(chǎn)銷率接近100%。

不過，大手筆融資的同時，科達利對于股東的回饋力度依舊有待提高。同花順數(shù)據(jù)顯示，上市至今科達利累計分紅6次，合計派現(xiàn)2.89億元，僅占上述公司募資總額的6.8%。

而對于員工方面，去年科達利推出股權(quán)期權(quán)激勵計劃，擬向392名核心員工授予股票期權(quán)數(shù)量600萬份，首期激勵額度為538.50萬份。

同時，科達利設定了業(yè)績考核目標為2021年營業(yè)收入不低于35億元、2021-2022年累計營業(yè)收入不低于75億元、2021-2023年累計營業(yè)收入不低于120億元。(記者蔡嘉)