截至8月30日，七大航司2023年半年報悉數(shù)出爐。

凈利“兩盈五虧”

據(jù)統(tǒng)計，上半年，七大航司營業(yè)收入普漲，歸屬于上市公司股東的凈利潤(下稱“凈利潤”)呈現(xiàn)“兩盈五虧”格局，合計虧損140.36億元，較上年同期減少525.38億元。

(資料圖片)

具體來看，上半年，中國東航、中國國航、南方航空、海航控股、華夏航空五家公司虧損收窄，凈利潤分別為-62.49億元、-34.51億元、-28.75億元、-16.09億元、-7.52億元，分別比上年同期減虧124.87億元、159.84億元、86.13億元、112.28億元、2.01億元；吉祥航空、春秋航空扭虧為盈，凈利潤分別為0.62億元、8.38億元，分別較上年同期增加19.41億元、20.84億元。

中新經(jīng)緯注意到，國際航線恢復(fù)不及預(yù)期、人民幣貶值等，是上述五大航司上半年虧損的主要原因。

如，減虧幅度最大的中國國航表示，上半年，受國際航線恢復(fù)情況低于預(yù)期，以及人民幣兌美元匯率波動等因素影響，本集團仍處于虧損狀態(tài)。

中國東航稱，受國際航班恢復(fù)不及預(yù)期、人民幣兌美元匯率貶值等因素影響，公司2023年半年度經(jīng)營業(yè)績?nèi)园l(fā)生虧損。

南方航空在2023年半年度業(yè)績預(yù)虧公告中表示，國際航班恢復(fù)較慢，國內(nèi)市場供過于求，人民幣大幅貶值，油價保持高位波動，公司經(jīng)營壓力依然巨大，2023年上半年繼續(xù)出現(xiàn)經(jīng)營虧損。

海航控股表示，上半年，受匯率波動影響，公司確認(rèn)財務(wù)匯兌損失26.25億元。據(jù)悉，該公司大多數(shù)的租賃債務(wù)及部分貸款以外幣結(jié)算(主要是美元，其次是歐元)，并且公司經(jīng)營中外幣支出一般高于外幣收入，故人民幣匯率的波動對公司的業(yè)績會產(chǎn)生較大影響。

華夏航空公司上半年持續(xù)虧損主要系：截至6月末公司機隊規(guī)模達到67架，較同期機隊數(shù)增加，因此飛機租賃及折舊成本增加；其次，二季度匯率波動加大，公司產(chǎn)生較大的匯兌損失。

在營業(yè)收入方面，上半年，七大航司合計收入達到2280.81億元，同比上漲120.34%。

具體來看，上半年，中國東航、中國國航、南方航空、海航控股、華夏航空、吉祥航空、春秋航空營業(yè)收入分別為494.25億元、596.13億元、718.30億元、276.36億元、22.15億元、93.31億元、80.30億元，同比分別增加155.37%、148.88%、75.98%、149.51%、77.05%、173.58%、119.79%。

下半年業(yè)績有望向好？

雖然七大航司上半年業(yè)績整體繼續(xù)虧損，但下半年迎來“開門紅”。

進入暑期后，旺盛的出行需求推動航空運輸市場持續(xù)增長。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，7月民航業(yè)共完成旅客運輸量6242.8萬人次，同比增長83.7%，較2019年同期增長5.3%，創(chuàng)民航月度歷史新高。

對于下半年，航司可謂信心滿滿。

中國東航表示，下半年，隨著國民經(jīng)濟恢復(fù)繼續(xù)回升向好，民航恢復(fù)發(fā)展的基礎(chǔ)將更加鞏固，預(yù)計國際航空客運市場也將加快恢復(fù)。

春秋航空稱，預(yù)計隨著國民經(jīng)濟恢復(fù)繼續(xù)回升向好，全民航恢復(fù)發(fā)展將進入增量提質(zhì)的關(guān)鍵期，民航市場需求將更加旺盛，全行業(yè)繼續(xù)以堅持穩(wěn)中求進作為下半年行業(yè)運輸生產(chǎn)的主基調(diào)，根據(jù)2023年全國民航工作會議報告，2023年全行業(yè)將力爭實現(xiàn)盈虧平衡。

光大證券交通運輸團隊報告稱，看好今年暑運出行需求集中釋放，有望迎來量價齊升，旺季航空機場公司盈利修復(fù)值得期待。(中新經(jīng)緯APP)

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