題：7月全球汽車銷量回升，各大車企表現(xiàn)如何？

作者 崔東樹(shù) 全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)

(資料圖)

崔東樹(shù)

據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年7月的全球汽車銷量達(dá)到715萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%，不過(guò)較2018年7月仍稍低2%。2023年1-7月全球汽車銷量達(dá)到4960萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)10%。由于芯片供給改善，全球汽車行業(yè)運(yùn)行明顯改善，國(guó)際車企銷量增加。

7月中國(guó)汽車市場(chǎng)在全球市場(chǎng)的份額達(dá)到33%，比亞迪和上汽集團(tuán)等中國(guó)車企銷量回升最為突出，以豐田、鈴木、起亞為代表的亞洲集團(tuán)表現(xiàn)改善。近兩年的國(guó)際芯片短缺不僅對(duì)中國(guó)車市影響較小，反而推動(dòng)中國(guó)汽車出口表現(xiàn)走強(qiáng)，搶占巨大的國(guó)際市場(chǎng)供需缺口，獲得難得發(fā)展機(jī)遇。電動(dòng)化發(fā)展也導(dǎo)致歐洲車企迅速走向衰落。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，2023年1-7月全球汽車銷量好于2020-2022年的水平，這主要是生產(chǎn)恢復(fù)等因素帶動(dòng)銷量改善。

中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)全球汽車市場(chǎng)影響力巨大。2016-2018年中國(guó)汽車銷量占全球的30%左右，2019年下降到29%，但仍具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2020-2021年中國(guó)份額回升到32%，2022年上升到33%，2023年上半年又下降到32%。這也是中國(guó)市場(chǎng)春節(jié)因素和車購(gòu)稅優(yōu)惠政策退出的正常體現(xiàn)。北美洲和歐洲市場(chǎng)份額全面回升，南半球市場(chǎng)走勢(shì)偏弱。

從世界各國(guó)的月度銷量增速來(lái)看，基本保持月度之間的走勢(shì)均衡狀態(tài)。但受到季節(jié)因素、年度因素等諸多影響，各國(guó)走勢(shì)仍有較大反差。

由于中國(guó)車市仍是普及期，呈現(xiàn)年初年末相對(duì)較強(qiáng)、夏季走勢(shì)相對(duì)偏軟的情況，而美國(guó)車市呈現(xiàn)年初相對(duì)偏弱，年中相對(duì)平穩(wěn)的特征，但2023年中國(guó)車市的春季拉升特征沒(méi)有出現(xiàn)，因此份額提升不大。

從各大車企綜合表現(xiàn)來(lái)看，中國(guó)車企普遍表現(xiàn)較強(qiáng)。由于比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞、豐田、現(xiàn)代、鈴木等亞洲車企的供應(yīng)改善，所以亞洲車企產(chǎn)銷恢復(fù)較好，歐洲車企表現(xiàn)普遍較差。

豐田集團(tuán)全球表現(xiàn)相對(duì)稍弱，較2022年下降0.7個(gè)百分點(diǎn)，2023年在全球市場(chǎng)的份額在12.0%左右，但其在東南亞市場(chǎng)總體表現(xiàn)較強(qiáng)。

大眾集團(tuán)的表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，份額持平，在中國(guó)市場(chǎng)影響較大。韓國(guó)現(xiàn)代汽車的走勢(shì)也較平穩(wěn)，較2022年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，2023年全球市場(chǎng)份額在8%左右，在亞洲其它市場(chǎng)表現(xiàn)很好，但在中國(guó)因產(chǎn)品力不強(qiáng)而偏弱。本田集團(tuán)同比也下降0.7%，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)偏弱。德國(guó)奔馳、寶馬集團(tuán)表現(xiàn)平穩(wěn)，傳統(tǒng)豪華車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)出現(xiàn)改善。(中新經(jīng)緯APP)

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