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炸鍋了!報(bào)表曝光,蔚來(lái)賣一輛車虧20萬(wàn)

每天睡醒就要虧6000萬(wàn)!

每賣一輛車,就要虧掉20萬(wàn)!

蔚來(lái),又刷新了自己的虧損紀(jì)錄。


【資料圖】

就在剛剛,蔚來(lái)公布了二季報(bào)。

蔚來(lái)的慘,全靠同行襯托。

比亞迪半年賺110億,理想賺32億,小鵬虧51億,但蔚來(lái)呢?

上半年凈虧108億元,是小鵬的兩倍。

看下圖,前幾年是虧,但也沒(méi)虧那么多啊!

為什么,蔚來(lái)可以虧這么多錢?

我們以往關(guān)于蔚來(lái)文章底下上百條評(píng)論里,多半是吐槽車太貴了。

賣得這么貴,還能這么虧,值得貓崽好好研究。

如今,嘴硬的李斌,再也不說(shuō)“蔚來(lái)絕不降價(jià)”的狠話了。

今年6月,蔚來(lái)全系車型直降3萬(wàn)。

但是,李斌講故事的能力一點(diǎn)也不減,梭哈了中東土豪掏11億美元戰(zhàn)略投資“大紅包”。

中東土豪,最不缺的就是錢了??吹桨肽晏澋舭賰|的蔚來(lái),會(huì)作何感想?

蔚來(lái)的故事,接下來(lái)要怎么講?

車企虧損王?

半年凈虧108億

真是,虧得底褲都沒(méi)了。

最新的財(cái)報(bào)顯示,蔚來(lái)汽車Q2總收入為87.72億,同比減少15%;

收入下滑的原因有兩點(diǎn):

1、交付量下降;

2、ET5和75 kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包交付量占比提高帶來(lái)平均售價(jià)降低(翻譯成人話:降價(jià)了)。

蔚來(lái)汽車的收入構(gòu)成有兩方面,賣新車、賣二手車、賣配件。

結(jié)果是,蔚來(lái)二季度賣車賣不動(dòng)了,賣車收入71.85億,同比下滑25%,但賣二手車和配件的收入倒是上去了,同比增長(zhǎng)120%,創(chuàng)收15.87億。

收入下滑,蔚來(lái)毛利也跌穿了,二季度毛利僅0.87億,同比大跌93.5%。

毛利率艱難維持在1%,不至于毛虧損。

但是扣掉研發(fā)、銷售及行政費(fèi)用的投入,蔚來(lái)虧損狀況,令人大吃一驚的。

整個(gè)二季度,蔚來(lái)經(jīng)營(yíng)虧損60.74億,凈虧損60.56億。

結(jié)合一季度的表現(xiàn),蔚來(lái)上半年賣了5.46萬(wàn)輛車,賣車收入164億,凈虧損108億!

其余兩家造車新勢(shì)力呢?

理想上半年賣了13.91萬(wàn)輛車,賣車收入463億,凈賺32.44億元;

小鵬上半年賣了4.14萬(wàn)輛車,賣車收入79.3億,凈虧51.4億元。

和小鵬比,蔚來(lái)賣的車多,收入是小鵬的兩倍,但是虧損的幅度卻是“蔚小理”里最大的。

上半年,平均每賣一輛車,理想凈賺2萬(wàn),小鵬凈虧12萬(wàn),蔚來(lái)凈虧20萬(wàn)。

看下圖,蔚來(lái)以前每賣一輛車,也就虧十萬(wàn)出頭,這次又創(chuàng)新高了。

如此大幅虧損,蔚來(lái)還有多少錢在手?

答案是,截至今年6月底,現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為137.24億,整個(gè)上半年現(xiàn)金少了近62億。

同時(shí),蔚來(lái)總負(fù)債為690.18億,資金鏈有點(diǎn)緊了。

講真,這錢還夠燒多久?。?/p>

李斌,葫蘆里到底賣的是什么藥?

蔚來(lái)沒(méi)有解釋巨額虧損的原因,但貓崽打算替它“解釋”。

蔚來(lái),是怎么把錢燒沒(méi)的?

看一個(gè)企業(yè)怎么花錢的,很簡(jiǎn)單,把支出列出來(lái)就知道了。

蔚來(lái)是真的燒錢。它最大的支出有三項(xiàng):銷售成本(生產(chǎn)成本)、研發(fā)費(fèi)用以及營(yíng)銷、一般及行政費(fèi)用(營(yíng)銷費(fèi)、人工成本等)。

今年第二季度,蔚來(lái)汽車的銷售成本(生產(chǎn)成本)為86.85億。

問(wèn)題就出在,蔚來(lái)汽車二季度的收入才87.72億元,成本率高達(dá)99%。

二季度研發(fā)費(fèi)用33.45億,營(yíng)銷、一般及行政費(fèi)用28.57億。

蔚來(lái)光是在這三項(xiàng)上的支出,就達(dá)到了149億。

上半年,蔚來(lái)的銷售成本(生成成本)、研發(fā)、營(yíng)銷一般及行政費(fèi)用分別為192億、64億、53億,三項(xiàng)支出合計(jì)為309億,同比增長(zhǎng)20.67%。

燒錢的速度,遠(yuǎn)快于蔚來(lái)的收入增速。

這就是為何蔚來(lái)的虧損一直這么大的原因。

至于更進(jìn)一步的問(wèn)題,蔚來(lái)上半年的研發(fā)成果有什么?人力成本如何?生產(chǎn)成本的管控為何這么差?等等……這些問(wèn)題,都是要李斌直面回答的。

圖源自視覺(jué)中國(guó),已授權(quán),李斌

今年,車企打響價(jià)格戰(zhàn),也是生死戰(zhàn)。特斯拉引爆的炸彈,逼得新能源車企紛紛降價(jià)促銷。

蔚來(lái)?yè)蔚搅?月降價(jià)3萬(wàn),但其實(shí)是有效果的。

你看7月,蔚來(lái)銷量破2萬(wàn),漲上來(lái)了。

有市場(chǎng)消息稱,自蔚來(lái)宣布降價(jià)后,一線銷售高額提成,有的蔚來(lái)銷售月薪破10萬(wàn),還有不少車企銷售楊言要“跳槽”的。

大降價(jià)+高額賣車獎(jiǎng)勵(lì)+各種促銷活動(dòng),這也算是蔚來(lái)成功挽救了銷量,但卻丟了西瓜,收入利潤(rùn)不及預(yù)期。

你怎么看蔚來(lái)?

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