每天睡醒就要虧6000萬(wàn)！

每賣一輛車，就要虧掉20萬(wàn)！

蔚來(lái)，又刷新了自己的虧損紀(jì)錄。

【資料圖】

就在剛剛，蔚來(lái)公布了二季報(bào)。

蔚來(lái)的慘，全靠同行襯托。

比亞迪半年賺110億，理想賺32億，小鵬虧51億，但蔚來(lái)呢？

上半年凈虧108億元，是小鵬的兩倍。

看下圖，前幾年是虧，但也沒(méi)虧那么多啊！

為什么，蔚來(lái)可以虧這么多錢？

我們以往關(guān)于蔚來(lái)文章底下上百條評(píng)論里，多半是吐槽車太貴了。

賣得這么貴，還能這么虧，值得貓崽好好研究。

如今，嘴硬的李斌，再也不說(shuō)“蔚來(lái)絕不降價(jià)”的狠話了。

今年6月，蔚來(lái)全系車型直降3萬(wàn)。

但是，李斌講故事的能力一點(diǎn)也不減，梭哈了中東土豪掏11億美元戰(zhàn)略投資“大紅包”。

中東土豪，最不缺的就是錢了?？吹桨肽晏澋舭賰|的蔚來(lái)，會(huì)作何感想？

蔚來(lái)的故事，接下來(lái)要怎么講？

車企虧損王？

半年凈虧108億

真是，虧得底褲都沒(méi)了。

最新的財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)汽車Q2總收入為87.72億，同比減少15%；

收入下滑的原因有兩點(diǎn)：

1、交付量下降；

2、ET5和75 kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包交付量占比提高帶來(lái)平均售價(jià)降低（翻譯成人話：降價(jià)了）。

蔚來(lái)汽車的收入構(gòu)成有兩方面，賣新車、賣二手車、賣配件。

結(jié)果是，蔚來(lái)二季度賣車賣不動(dòng)了，賣車收入71.85億，同比下滑25%，但賣二手車和配件的收入倒是上去了，同比增長(zhǎng)120%，創(chuàng)收15.87億。

收入下滑，蔚來(lái)毛利也跌穿了，二季度毛利僅0.87億，同比大跌93.5%。

毛利率艱難維持在1%，不至于毛虧損。

但是扣掉研發(fā)、銷售及行政費(fèi)用的投入，蔚來(lái)虧損狀況，令人大吃一驚的。

整個(gè)二季度，蔚來(lái)經(jīng)營(yíng)虧損60.74億，凈虧損60.56億。

結(jié)合一季度的表現(xiàn)，蔚來(lái)上半年賣了5.46萬(wàn)輛車，賣車收入164億，凈虧損108億！

其余兩家造車新勢(shì)力呢？

理想上半年賣了13.91萬(wàn)輛車，賣車收入463億，凈賺32.44億元；

小鵬上半年賣了4.14萬(wàn)輛車，賣車收入79.3億，凈虧51.4億元。

和小鵬比，蔚來(lái)賣的車多，收入是小鵬的兩倍，但是虧損的幅度卻是“蔚小理”里最大的。

上半年，平均每賣一輛車，理想凈賺2萬(wàn)，小鵬凈虧12萬(wàn)，蔚來(lái)凈虧20萬(wàn)。

看下圖，蔚來(lái)以前每賣一輛車，也就虧十萬(wàn)出頭，這次又創(chuàng)新高了。

如此大幅虧損，蔚來(lái)還有多少錢在手？

答案是，截至今年6月底，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為137.24億，整個(gè)上半年現(xiàn)金少了近62億。

同時(shí)，蔚來(lái)總負(fù)債為690.18億，資金鏈有點(diǎn)緊了。

講真，這錢還夠燒多久?。?/p>

李斌，葫蘆里到底賣的是什么藥？

蔚來(lái)沒(méi)有解釋巨額虧損的原因，但貓崽打算替它“解釋”。

蔚來(lái)，是怎么把錢燒沒(méi)的？

看一個(gè)企業(yè)怎么花錢的，很簡(jiǎn)單，把支出列出來(lái)就知道了。

蔚來(lái)是真的燒錢。它最大的支出有三項(xiàng)：銷售成本（生產(chǎn)成本）、研發(fā)費(fèi)用以及營(yíng)銷、一般及行政費(fèi)用（營(yíng)銷費(fèi)、人工成本等）。

今年第二季度，蔚來(lái)汽車的銷售成本（生產(chǎn)成本）為86.85億。

問(wèn)題就出在，蔚來(lái)汽車二季度的收入才87.72億元，成本率高達(dá)99%。

二季度研發(fā)費(fèi)用33.45億，營(yíng)銷、一般及行政費(fèi)用28.57億。

蔚來(lái)光是在這三項(xiàng)上的支出，就達(dá)到了149億。

上半年，蔚來(lái)的銷售成本（生成成本）、研發(fā)、營(yíng)銷一般及行政費(fèi)用分別為192億、64億、53億，三項(xiàng)支出合計(jì)為309億，同比增長(zhǎng)20.67%。

燒錢的速度，遠(yuǎn)快于蔚來(lái)的收入增速。

這就是為何蔚來(lái)的虧損一直這么大的原因。

至于更進(jìn)一步的問(wèn)題，蔚來(lái)上半年的研發(fā)成果有什么？人力成本如何？生產(chǎn)成本的管控為何這么差？等等……這些問(wèn)題，都是要李斌直面回答的。

圖源自視覺(jué)中國(guó)，已授權(quán)，李斌

今年，車企打響價(jià)格戰(zhàn)，也是生死戰(zhàn)。特斯拉引爆的炸彈，逼得新能源車企紛紛降價(jià)促銷。

蔚來(lái)?yè)蔚搅?月降價(jià)3萬(wàn)，但其實(shí)是有效果的。

你看7月，蔚來(lái)銷量破2萬(wàn)，漲上來(lái)了。

有市場(chǎng)消息稱，自蔚來(lái)宣布降價(jià)后，一線銷售高額提成，有的蔚來(lái)銷售月薪破10萬(wàn)，還有不少車企銷售楊言要“跳槽”的。

大降價(jià)+高額賣車獎(jiǎng)勵(lì)+各種促銷活動(dòng)，這也算是蔚來(lái)成功挽救了銷量，但卻丟了西瓜，收入利潤(rùn)不及預(yù)期。

你怎么看蔚來(lái)？