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繼3月“價格戰(zhàn)”后，國內(nèi)車市的集中促銷再度開啟，多品牌不同力度的“官降”開始加速涌現(xiàn)。

據(jù)財聯(lián)社記者不完全統(tǒng)計，進(jìn)入8月后的11天內(nèi)，先后已有10個汽車品牌推出“降價促銷”政策，形式包括官降、限時促銷、限時補(bǔ)貼等。所涉及車型以新能源車為主，幅度最高達(dá)到6萬元。

8月11日，極氪宣布推出極氪001限時立減活動，WE版、ME版、YOU版立減3.1萬元、3.0萬元、3.7萬元，調(diào)整后價格分別為26.9萬元、31.9萬元及34.9萬元，活動期限為2023年8月11日-12月31日。同日，長安福特宣布，除為現(xiàn)有所有福特電馬車主免費(fèi)升級高通第三代驍龍座艙平臺（“8155”芯片）外，即日推出“迎新六重禮”，包括立減4萬元、8000元置換補(bǔ)貼、4000元增購禮等。

本月更早些時候，上汽大眾大眾品牌、上汽大眾斯柯達(dá)品牌、上汽MG名爵、奇瑞新能源、歐拉、哪吒、零跑、特斯拉（香港）等亦紛紛“官降”。其中，上汽大眾將此前“限時7月、限量7000臺”的ID.3促銷活動延續(xù)至8月31日，起售價依舊為12.59萬元。同時，上汽大眾SUV家族8月同步限時大促，單車至高綜合優(yōu)惠6萬元。

從此前7月的促銷效果看，部分品牌已經(jīng)嘗到了“甜頭”。上汽大眾表示，截至7月底，ID.3單月訂單已突破萬輛，最高單日訂單達(dá)950輛，環(huán)比增長689%；新勢力方面，7月，蔚來通過全系降價3萬元及產(chǎn)品更新實現(xiàn)單月交付量2萬+，零跑則達(dá)成月交付量新高。

“8月傳統(tǒng)燃油車的促銷活動已經(jīng)達(dá)到16個點(diǎn)左右，處于高位狀態(tài)，不會出現(xiàn)進(jìn)一步大幅促銷的情況。新能源車由于市場競爭結(jié)構(gòu)仍然相對不穩(wěn)定，所以會有一些價格波動、促銷力度的加大，這也是正常現(xiàn)象。”在乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來，國內(nèi)傳統(tǒng)燃油車市場的行情整體比較穩(wěn)定，新能源車市場則處于一個階段性的促銷中，是否會引起整體上的車市“價格戰(zhàn)”還無法準(zhǔn)確判斷。

8月對于車市而言比較特殊，既身處淡季中，又是下半年的“啟動期”，更連接著即將到來的“金九銀十”。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月1-6日，全國乘用車市場零售24.1萬輛，同比去年下降1%，較上月同期增長9%；新能源車市場零售8.8萬輛，同比去年增長38%，較上月同期增長8%?！?月共有23個工作日，相對去年持平。隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)車產(chǎn)能充裕，休高溫假的時間較長，車市進(jìn)入休整期?？傮w來看，8月車市呈現(xiàn)一個相對企穩(wěn)走強(qiáng)的特征。”崔東樹表示。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測，汽車消費(fèi)潛力在地方、車企等政策刺激下將繼續(xù)釋放，“金九銀十”的車市有望取得較好表現(xiàn)?！吧习肽瓿掷m(xù)增強(qiáng)的大幅促銷，擾亂了車市正常的價格走勢，7月終端價格促銷水平總體回歸正常。”崔東樹認(rèn)為，隨著整體市場銷量在一年內(nèi)不同月份峰谷表現(xiàn)的減弱以及去年同期基數(shù)的影響，車市降價促銷的力度值得重點(diǎn)關(guān)注。“從保持曝光度、完成年度既定目標(biāo)及形成下半年的銷量勢能等綜合因素考慮，預(yù)計部分細(xì)分市場仍將保持常態(tài)化促銷，不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象?！?/p>