又見國之重器！

據(jù)央視新聞6月22日消息，今天（6月22日），在我國三亞東南100公里的海域，我國“深海一號”海上生產儲油平臺的二期關鍵控制性工程——海底長輸管道的鋪設，已經(jīng)進入了最后的沖刺階段。海底管道鋪設離不開專業(yè)的鋪管船舶?！昂Ｑ笫?01”是由我國自主設計建造的亞洲首艘3000米級深水鋪管船。據(jù)悉，“海洋石油201”的裝備技術水平和綜合作業(yè)能力達到亞洲領先水平。

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近來，我國油氣裝備設施不斷取得重大突破。據(jù)央廣網(wǎng)6月17日，我國首艘海陸一體化生產運營的智能“海上油氣加工廠”——“海洋石油123”16日交付，將全面提升油氣生產設施智能化運營水平。中國海油1月19日發(fā)布消息，我國自主研制的全球最大液化天然氣運輸加注船“海洋石油301”在深圳鹽田港完成首船保稅加注。

“海洋石油201”重3.48萬噸

據(jù)央視新聞6月22日消息，“海洋石油201”自重達34832噸，所用鋼鐵可以制造3萬輛小汽車。安裝托管架后總長約280米，型寬39.2米，甲板面積超過兩個標準足球場，起重作業(yè)高度近137米，相當于45層樓高。可容納380人同時工作生活，為目前我國定員最多的海洋油氣工程船舶。

中國海油“海洋石油201”船長李曉輝：“海洋石油201”自投用以來，累計完成海上工程30多個，鋪設海管40余條，總長近1000公里，相當于從北京到南京的距離，填補中國首條合金復合海管、首條雙層海管等多類型海管鋪設作業(yè)空白，20多次刷新我國海管鋪設紀錄。

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“海洋石油201”是世界上第一艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級重型起重能力和三級動力定位能力的深水鋪管起重船，續(xù)航能力達12000海里，能在除北極外的全球無限航區(qū)作業(yè)，其裝備技術水平和綜合作業(yè)能力達到亞洲領先水平。

“海洋石油123”本月交付

近來，我國油氣裝備設施不斷取得重大突破。

據(jù)央廣網(wǎng)6月17日消息，我國首艘海陸一體化生產運營的智能“海上油氣加工廠”——“海洋石油123”16日交付，將全面提升油氣生產設施智能化運營水平。

浮式生產儲卸油裝置（FPSO）是開采海洋油氣資源的高端大型海洋工程裝備，可實現(xiàn)海上石油、天然氣等能源的開采、加工、儲存、外輸、發(fā)電，被稱為“海上油氣加工廠”?！昂Ｑ笫?23”是一艘10萬載重噸級的船型浮式生產儲卸油裝置，船長241.5米，甲板面積相當于1.5個標準足球場大小。

“海洋石油123”首次利用先進的工業(yè)無線信號傳輸及電子感應技術，每年將節(jié)約照明用電30%，節(jié)約的電能相當于每年節(jié)約原油2575.44桶。平臺交付后，將通過一艘主拖輪拖帶和一艘輔助拖輪護航，拖航至珠江口盆地海域的陸豐12-3油田作業(yè)，預計年產量可達150萬噸。

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近年來，我國油氣勘探開發(fā)加快向深海挺進、增儲上產持續(xù)發(fā)力，很大程度上得益于海洋油氣裝備產業(yè)的進步。

這些年，一系列由我國自主設計建造，擔負地球物理探測、地質勘察、鉆井作業(yè)、工程建設、安全保障和生產管理等職能的海洋油氣裝備先后投入使用?？碧介_發(fā)方面，“海洋石油720”“海洋石油721”姊妹船最大作業(yè)水深達3000米，能高效、精確、大面積地進行三維地震采集作業(yè)。

建造安裝方面，我國已擁有包括“藍鯨”號、“海洋石油201”在內的多艘起重、鋪管作業(yè)船，最大起重能力達7500噸。

生產設施方面，中國海油共有在生產平臺和浮式生產儲卸油裝置超300座，最大作業(yè)水深超1500米，部分油氣田完成了數(shù)字化、智能化改造，可實現(xiàn)遠程遙控生產。

去年6月，我國首套國產化深水水下采油樹投入使用，海洋高端裝備制造能力進一步增強。（每日經(jīng)濟新聞綜合央視新聞、央廣網(wǎng)）