美國(guó)汽車(chē)巨頭福特將中國(guó)視為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)勁對(duì)手。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日，據(jù)路透社報(bào)道，福特汽車(chē)執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾·福特表示，美國(guó)尚未準(zhǔn)備好在電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)方面與中國(guó)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

“他們（中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)）發(fā)展得非?？欤呀?jīng)大規(guī)模開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在他們正在出口?！备Ｌ胤Q(chēng)，“他們不在這里，但我們認(rèn)為他們會(huì)在某個(gè)時(shí)候來(lái)到這里，我們需要做好準(zhǔn)備，我們正在做好準(zhǔn)備?！?/p>

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據(jù)《財(cái)富》雜志報(bào)道，福特表示整個(gè)公司正采取“全力以赴”的方式進(jìn)行準(zhǔn)備。

公開(kāi)資料顯示，今年2月，福特汽車(chē)計(jì)劃投資35億美元在美國(guó)密歇根州新建一家電動(dòng)汽車(chē)電池廠，由于這項(xiàng)交易涉及使用中國(guó)電池公司寧德時(shí)代（300750）的技術(shù)，引起部分美國(guó)參議員關(guān)注，并向拜登政府提出要求審查交易。

比爾·福特對(duì)此曾解釋稱(chēng)，密歇根電池工廠是福特工程師學(xué)習(xí)技術(shù)然后自己使用的機(jī)會(huì)，“它（密歇根電池工廠）是一家福特全資擁有的工廠。我們所做的只是授權(quán)技術(shù)，工程師獲得這些知識(shí)非常重要，這樣最終才能自己完成。”

公開(kāi)資料顯示，密歇根電池工廠建成后，將成為美國(guó)首座生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的電池工廠。目前，福特電動(dòng)車(chē)使用的是鎳鈷錳三元鋰電池。和寧德時(shí)代合作的磷酸鐵鋰電池中不含鎳、鈷等稀有金屬，價(jià)格更便宜，安全性也更高。預(yù)計(jì)新電池將以更低的成本，幫助福特提高電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量和利潤(rùn)率。

福特CEO吉姆·法利表示，“新工廠的電池將是生產(chǎn)成本最低的電池之一，將降低電動(dòng)汽車(chē)的定價(jià)，汽車(chē)制造商的利潤(rùn)也因此更高。”

今年5月，法利曾表示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商是福特的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，需要獨(dú)特的品牌或更低的成本才能擊敗中國(guó)汽車(chē)制造商，“我們將中國(guó)視為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而不是通用汽車(chē)或豐田汽車(chē)，中國(guó)將成為強(qiáng)有力的行業(yè)參與者?！?/p>

5月，福特汽車(chē)公布2023年第一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，其營(yíng)收達(dá)415億美元，同比增長(zhǎng)20%，汽車(chē)交付近110萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%；第一季度凈收入18億美元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)34億美元，同比增長(zhǎng)45%，利潤(rùn)率為8.1%；第一季度營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流為28億美元，調(diào)整后自由現(xiàn)金流為6.93億美元。

據(jù)福特官方披露信息顯示，到2026年，福特預(yù)計(jì)將投入500億美元開(kāi)發(fā)和制造電動(dòng)汽車(chē)，并力爭(zhēng)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率達(dá)到8%。