從啟動生產(chǎn)、首臺量產(chǎn)車下線、終極發(fā)布到實現(xiàn)交付......此前一直活躍在廣告片中的法拉第未來 （Faraday Future，簡稱FF）首款車型FF 91終于駛向了現(xiàn)實。

在北京時間5月31日舉辦的FF 91 & Faraday Future 2.0發(fā)布會上，法拉第未來創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭宣布，首輛量產(chǎn)車FF 91將進(jìn)入交付階段，特別定制版FF 91 2.0 Futurist Alliance將在全球限量發(fā)售300臺，售價30.9萬美元。

賈躍亭再次提及，在汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的大趨勢下，法拉第未來要做“以法拉利和邁巴赫為代表的傳統(tǒng)超豪華汽車文化的顛覆者”?！拔磥恚覀冋J(rèn)為我們的用戶畫像在大小和規(guī)模上應(yīng)類似于勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫。這些品牌每年的銷售量總計為5.5萬輛?！?/p>

(資料圖片)

年底前專注向美國市場交付

賈躍亭在發(fā)布會上宣布，F(xiàn)F 91共有3個版本，限量發(fā)售的 FF 91 2.0 Futurist Alliance（未來主義者聯(lián)盟版）具有專屬車身顏色及輪轂設(shè)計，售價30.9萬美元（約合人民幣219.56萬元），購車3年后保值率60%；FF 91 2.0 Futurist（未來主義者版）、FF 91 2.0標(biāo)準(zhǔn)版也開放了在線預(yù)訂。

圖片來源：法拉第未來官網(wǎng)截圖

據(jù)悉，法拉第未來將于5月31日開啟FF 91 2.0第一階段交付；在2023年底前，其將專注于向美國市場交付新車。

相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，F(xiàn)F 91車長超5.2米，軸距3.2米，三電機(jī)最大功率1050匹，0至60英里（約合96.56公里）加速僅需2.27秒；該車電池容量為142kWh，單次充電可行駛里程達(dá)到381英里（約合613.16公里）。

AI成為了本次發(fā)布會上的高頻詞?；谄涮岢龅娜獳I化、全Hyper化（全超級化）、全能化和共創(chuàng)化理念，法拉第未來同時發(fā)布了下一代AI驅(qū)動的技術(shù)架構(gòu) ——FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0，以期通過全地形AI車身控制技術(shù)、多軸扭矩矢量AI推進(jìn)轉(zhuǎn)向制動一體化系統(tǒng)、AI空間&智能互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)、智能駕駛技術(shù)系統(tǒng)，提升性能與駕駛體驗。

圖片來源：法拉第未來官網(wǎng)截圖

作為整車智能化的重要模塊，法拉第未來“FF aiDriving”自動駕駛系統(tǒng)已具備自動緊急制動（AEB）、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、車道居中控制（LCC）等功能，上述功能將在交付時實現(xiàn)，其余如智能停車、智能召喚及基于導(dǎo)航的自動駕駛功能將在后續(xù)通過OTA進(jìn)行升級。

藍(lán)鯨汽車記者注意到，月內(nèi)，法拉第未來申請注冊了多個類別的FF AI商標(biāo)。

賈躍亭稱，遲到的FF 91已經(jīng)歷大量升級迭代

自2014年成立以來，法拉第未來頻頻傳出資金緊張、人事變動、降薪裁員的消息，甚至多次陷入退市風(fēng)波，其生產(chǎn)節(jié)奏也頻頻放緩，F(xiàn)F 91下線及量產(chǎn)時間一再推遲。

據(jù)法拉第未來公布的財報，2022年其凈虧損約5.521億美元，較2021年5.165億美元的凈虧損同比增長6.89%。2014成立至2022年底，法拉第未來已累計虧損34.35億美元。

但神奇的是，法拉第未來總能在關(guān)鍵時刻迎來“轉(zhuǎn)機(jī)”。

今年1月18日，法拉第未來宣布，公司與黃岡市政府達(dá)成了不具約束力的合作框架協(xié)議，計劃將未來的FF中國總部遷至黃岡市。

根據(jù)協(xié)議，F(xiàn)F中國總部預(yù)計將由黃岡市政府引導(dǎo)基金、相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金和法拉第未來共同出資建設(shè)。黃岡市政府將積極協(xié)助法拉第未來在黃岡市進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)配相關(guān)資源，同時為其在黃岡市的創(chuàng)業(yè)項目提供資金、政策等方面的支持。

2月6日，該公司宣布達(dá)成1.35億美元融資。在及時收到投資者資金且供應(yīng)商滿足供應(yīng)鏈要求的情況下，其計劃于3月30日在其位于加州漢福德的制造工廠“FF ieFactory California”開始生產(chǎn)FF 91 Futurist，第一批新車將于2023年4月初從裝配線下線，并在4月底之前交付。

盡管4月初下線的“諾言”又一次沒有得到兌現(xiàn)，但與之相對的是，北京時間4月15日，F(xiàn)F91首輛量產(chǎn)車下線，并在通過碰撞測試后，于5月31日開啟交付。

發(fā)布會上，法拉第未來全球CEO陳雪峰提到了該公司制定的三階段增長計劃?！暗谝浑A段是高質(zhì)量、按時交付FF 91 Futurist Alliance、FF 91 Futurist 和 FF 91，以顛覆傳統(tǒng)超豪華品牌文化；第二階段是基于銷量的增長推出新車型，創(chuàng)建移動生態(tài)并增加該項收入；第三階段是維持公司智能汽車收入的快速增長，同時實現(xiàn)包括互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、軟件和共享生態(tài)收入的增長。”他預(yù)計，未來，生態(tài)收入將在整體利潤中占據(jù)越來越大的比重。

近日，賈躍亭開通了個人抖音賬號。

“確實遲到了?！痹谝曨l中，駕駛著FF 91的賈躍亭再次提到了法拉第未來的九年，并稱FF 91在過去經(jīng)歷了大量的升級迭代甚至換代，所以才有今天的FF 91 2.0版本，“大家可以看到這臺車非常非常大，但大象卻能跳出最極致的舞蹈?！苯刂涟l(fā)稿，其抖音賬號已收獲超80萬粉絲。