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時隔一個月，美國經(jīng)濟的晴雨表、物流巨頭聯(lián)邦快遞又傳出壞消息。

當?shù)貢r間11月8日周二，聯(lián)邦快遞的首席財務官（CFO）Mike Lenz稱，因為需求下滑，公司已經(jīng)壓縮航班的運營，許多飛機被停放在機場或機庫。公司減少航班受理點，在地面合并包裹或貨物的裝載工作。

Lenz表態(tài)后，早盤刷新日高時漲逾2.5%的聯(lián)邦快遞（FDX）股價曾轉跌，刷新日低時日內跌約1.2%，尾盤反彈轉漲。

聯(lián)邦快遞轉跌的同時，美股大盤回吐漲幅，三大美股指集體刷新日低。午盤曾漲逾1.7%的納指一度跌近0.9%。午盤曾漲近1.4%的標普500指數(shù)轉跌，一度跌逾0.5%。午盤曾漲近530點、漲1.6%的道指回吐多數(shù)漲幅，刷新日低時，日內僅漲逾4點。

一個月前的10月7日，聯(lián)邦快遞才傳出經(jīng)濟警報信號。當時媒體稱，因為預計今年節(jié)日期間包裹配送量會下降，聯(lián)邦快遞旗下業(yè)務部門聯(lián)邦快遞地面服務（FedEx Ground）計劃，下調遞送量預期。

在上述下調地面配送預期的消息傳出三周前，聯(lián)邦快遞公布的業(yè)績暴雷。

9月15日美股盤后，聯(lián)邦快遞公布的初步估算業(yè)績遠遜于預期，在公歷2022年第三季度的公司2023財年第一財季，營業(yè)利潤較市場預期低近30%，每股收益（EPS）低33%，其中聯(lián)邦快遞地面業(yè)務的收入比公司預期低約3億美元。同時該公司撤銷了2023財年業(yè)績指引。

聯(lián)邦快遞當時表示，公司業(yè)績不佳主要是受到報告期內最后幾周加速的全球銷量疲軟的不利影響。其CEO Raj Subramaniam直接警告，

“我們正在進入全球衰退，公司這些數(shù)據(jù)并不是很好的預兆”。