8月12日晚，寧德時代公告稱，公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產業(yè)基地項目，項目總投資不超過73.4億歐元（折合人民幣約509.33億元），建設100GWh動力電池系統(tǒng)生產線。據(jù)悉，奔馳將成為該工廠在初始產能規(guī)模下的首位且最大的客戶。

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同花順數(shù)據(jù)顯示，截至8月12日收盤，寧德時代報502元/股，跌1.57%，總市值為1.2萬億元。

圖片來源：同花順

擬73.4億歐元匈牙利建廠

寧德時代在公告中指出，隨著國外尤其是歐洲新能源行業(yè)的快速發(fā)展，動力電池市場持續(xù)增長。為進一步深化公司全球戰(zhàn)略布局、推動海外業(yè)務發(fā)展、滿足海外市場需求，公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產業(yè)基地項目，項目總投資不超過73.4億歐元。

根據(jù)公告，該項目擬建設100GWh動力電池系統(tǒng)生產線，總建設期預計不超過64個月，其中首棟廠房在獲得相關審批后將于2022年內開工建設。

據(jù)悉，該項目位于德布勒森南部工業(yè)園區(qū)，占地221公頃，將為歐洲的汽車制造商生產電芯及模組產品。此外，寧德時代還將與當?shù)睾献骰锇樘接懡㈦姵夭牧瞎S的可能性，推動電池價值鏈可循環(huán)及可持續(xù)發(fā)展。

資料顯示，寧德時代德布勒森工廠靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等客戶的整車廠。

寧德時代董事長曾毓群表示：“毫無疑問，德布勒森工廠將進一步提高我們的競爭力，幫助我們更好地響應歐洲客戶的需求，從而加速歐洲電動化轉型?！?/p>

興業(yè)證券研報指出，長期來看，歐洲汽車電氣化趨勢確定，在供應鏈恢復、產能爬升及補貼政策刺激下，歐洲市場有望逐步回暖，預計全年銷量達260萬輛。

與奔馳深化合作

梅賽德斯-奔馳集團（簡稱：奔馳）幾乎同時官宣，公司將成為寧德時代德布勒森工廠在初始產能規(guī)模下的首位且最大的客戶。

奔馳表示，公司將進一步擴大下一代高性能電池電芯和模組的開發(fā)與生產規(guī)模，以全力邁向“全面電動”的未來。寧德時代在匈牙利德布勒森新建的工廠將為其位于德國和匈牙利的歐洲生產基地供應電池電芯。

“寧德時代將為我們在歐洲生產的下一代電動車提供性能卓越且符合碳中和標準的電池電芯，以此響應我們因地制宜的本土化采購戰(zhàn)略?！北捡Y董事會成員、負責研發(fā)和采購的首席技術官薛夫銘（Markus Schäfer）說。

寧德時代全球市占率不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，寧德時代全球動力電池銷量為69GWh，居動力電池行業(yè)第一，同比增長111%，市占率從去年同期的29%提升至34%。

在此次匈牙利建廠之前，寧德時代在德國圖林根州早有布局。2018年，寧德時代與德國圖林根州政府簽署了投資協(xié)議，公司將在聯(lián)邦德國圖林根州埃爾福特市設立電池生產基地及智能制造技術研發(fā)中心。

據(jù)了解，寧德時代圖林根電池生產基地分兩期建設，2022年達產后將形成14GWh的產能，該電池生產基地制造的產品將為寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等車企配套。

廣發(fā)證券表示，2025年前全球動力電池競爭格局明確，寧德時代有望實現(xiàn)份額單邊上升，于2022年到2025年間加速海外市場滲透，推動全球市場份額增長，預計2025年寧德時代的全球份額有望提升至38%。