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美國銀行分析師John Murphy在其一篇名為《汽車大戰(zhàn)》（Car Wars）的年度預(yù)測報(bào)告中表示，到2025年，隨著各家競爭對手先后推出約135款新型電動汽車，特斯拉在美國電動汽車市場的主導(dǎo)地位可能會被通用或福特取代。

Murphy寫道，隨著電動汽車銷量繼續(xù)飆升，特斯拉仍將保持增長，但其市場份額將從目前的70%以上暴跌至2025年的11%左右。

報(bào)告稱，“盡管特斯拉擁有忠實(shí)的擁護(hù)者，但該公司無法跟上通用汽車、福特汽車和幾家外國汽車制造商推出新車型的步伐?！?/p>

他補(bǔ)充道，“在過去10年里，特斯拉的運(yùn)營處于‘真空狀態(tài)’，沒有太多競爭。而未來四年，這一真空狀態(tài)將被非常好的產(chǎn)品大量填補(bǔ)，不是經(jīng)濟(jì)型電動汽車，而是真正的好產(chǎn)品?！?/p>

Murphy預(yù)計(jì)，到2025年，美國電動汽車的年銷量將從去年的約40萬輛增長8倍，超過320萬輛，這讓每一家推出新車型的公司，包括特斯拉在內(nèi)，都能獲得更多的銷量。他認(rèn)為，2025年通用汽車和福特汽車將在市場上處于領(lǐng)先地位，各自獲得了約15%的市場份額。

他還補(bǔ)充稱，通用汽車計(jì)劃在2023年至2026年期間在美國市場推出17款新電動汽車，而福特將推出6款。在此期間，大眾汽車將擁有11款，韓國的現(xiàn)代和起亞將擁有13款。它們都有可能成為贏家，從特斯拉那里奪得一定的份額。

此外，Murphy表示，雖然特斯拉還將在中國和歐洲繼續(xù)擴(kuò)張，但增長不會像過去那樣迅猛。

他說，5年或10年后，人們會回過頭來問，為什么特斯拉沒有更充分地利用資本市場籌集更多資金，更快地打開產(chǎn)能，更快地增長，占領(lǐng)更多的市場。