今年以來，國際原油價格持續(xù)高位震蕩，在發(fā)改委《石油價格管理辦法》的約束下，國內(nèi)成品油零售價格經(jīng)歷了11次調(diào)價，截至目前“10漲1降”，國內(nèi)消費者的加油成本陡增。

國內(nèi)成品油零售價格的最新一次上調(diào)是在6月15日。當天廣東、廣西、四川、海南、吉林、云南、西藏等本輪調(diào)價前95號汽油大于等于9.68元/升的省份及地區(qū)，在當晚24時后率先步入“十元時代”； 北京、上海、江蘇、天津、重慶、江西、遼寧、安徽、福建、山東、山西、貴州、河北、河南、浙江、湖北、湖南、黑龍江等本輪調(diào)價前95號汽油大于9.5元/升的省份及地區(qū)，調(diào)整后的平均價格為9.91元/升，向“十元時代”靠攏。

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第一財經(jīng)記者注意到，雖然全國城市都嚴格執(zhí)行國家發(fā)改委規(guī)定的成品油定價機制，但是各地的成品油零售價還是存在不少“價差”的。例如，海南、四川、云南、貴州、廣西、廣東、西藏等地的成品油零售價高于上海、浙江、江蘇等地區(qū)。價格最高的海南地區(qū)95號汽油價格可以達到11.10元/升，最便宜的陜西和新疆地區(qū)價格為9.71元/升，相差近1.5元/升。

各地加油價差來自哪

為什么在國內(nèi)不同的城市加油，會有不同的零售價？中鋼經(jīng)濟研究院首席研究員胡麒牧對第一財經(jīng)記者分析，不同地區(qū)成品油零售價格的差異主要來自于兩方面，一是成本的差異，例如一些地區(qū)的燃油會有額外的添加劑，就會提升燃油的生產(chǎn)成本；一些地區(qū)成品油運輸成本或基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本高，這部分成本就會體現(xiàn)到零售端的油價中。二是市場競爭，例如有些地區(qū)油企多，當?shù)貎?yōu)惠活動幅度就會大，成品油價格就會相對低。

首先，各地原油資源的分布情況的不同是地區(qū)“價差”的原因之一。油田或大型煉油廠越多的地區(qū)，油價越便宜。

第一財經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，長慶油田所在的寧夏和陜西，克拉瑪依油田所在的新疆地區(qū)，成品油價較全國其他地區(qū)更低。以6月23日成品油零售價為例，國內(nèi)寧夏、陜西、新疆地區(qū)的95號汽油零售價分別為9.73元/升、9.71元/升、9.71元/升，為全國范圍內(nèi)價格最低的三個地區(qū)。

其次，運輸成本和距離煉油廠的遠近也會影響成品油的終端零售價。

據(jù)第一財經(jīng)記者了解，原油需要運到當?shù)責捰蛷S加工，在煉制成汽油、柴油等成品油后，再由運輸車輛運送到各地的終端零售加油站。因此，如果當?shù)責捰蛷S少、距離較遠，運輸成本提高，終端零售的成品油價將相對更高。

就全國煉油廠布局看，云南、貴州、四川、廣西、廣東等地煉油廠少，重要的煉油基地集中于沿海地區(qū)。中石化年報顯示，截至2020年底該公司煉油一次加工能力占全國煉油加工總能力約32%，而中石化最重要的世界級煉油基地分別位于沿海的鎮(zhèn)海、南京、上海等地區(qū)。以6月23日成品油零售價為例，江蘇、上海地區(qū)的95號汽油零售價均為9.88元/升，云南、貴州、四川、廣西、廣東地區(qū)的95號汽油零售價分別為10.17元/升、9.99元/升、10.06元/升、10.13元/升、10.12元/升。

另外，主營企業(yè)和民營企業(yè)加油站建設(shè)成本的差異也會體現(xiàn)在終端零售價上。部分民營加油站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本更為高昂。相應(yīng)地，消費者從該終端零售加油站加油的成本更高。

據(jù)光大證券測算，新建民營加油站的建設(shè)成本在100萬元至300多萬元之間，如果加上地價，加油站的建設(shè)成本還將根據(jù)不同的地段位置大幅上升。而與此相對地，中石化等主營加油站憑借早期布局帶來的加油站資源和土地資源，建設(shè)成本更低。

高油價下的促銷“價格戰(zhàn)”

值得注意的是，目前國內(nèi)成品油的盈利和“議價權(quán)”，有朝著終端加油站及零售渠道轉(zhuǎn)移的趨勢。第一財經(jīng)記者注意到，在成品油零售價漲至高位的背景下，各地區(qū)的加油站開始通過不同的促銷方式來刺激下游消費、搶占市場份額。

大宗商品服務(wù)商金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師馬建彩日前公開表示：“受國際油價走勢受地緣政治因素影響或繼續(xù)高位波動影響，現(xiàn)階段國內(nèi)成品油零售價格將繼續(xù)維持高位水平，終端的加油站為了積極‘搶占’市場，新一輪‘價格戰(zhàn)’或?qū)⒃俅蝸砼R。”

6月10日起，中國石化廣州廣茂加油站推出“線上充值3000元優(yōu)惠0.5元/升”、“充值5000元優(yōu)惠0.8元/升”的優(yōu)惠活動。據(jù)第一財經(jīng)記者了解，該優(yōu)惠活動為期一年，僅限在該廣州廣茂加油站使用。6月21日晚開始，中國石化湖北石油分公司在湖北省80多個的加油站啟動“消費湖北·錦鯉是你”的加油“隨機減”活動，即8月底之前的每周二、周六晚上8點至11點，加汽油滿100元以上，即有機會1分錢買單。中國石油（廣東銷售公司）廣州石榴崗加油站則推出“汽油會員充值最高優(yōu)惠0.6元/升”，“加油免費洗車”等優(yōu)惠活動。

雖然各地加油站促銷活動頻出，但業(yè)內(nèi)認為，基于國內(nèi)加油站“雙寡頭”的格局，成品油零售市場在短期內(nèi)不會大范圍出現(xiàn)汽油“價格戰(zhàn)”。

據(jù)第一財經(jīng)記者了解，“兩桶油”中石化（600028.SH）和中石油（601857.SH）占據(jù)市場一半以上的份額，其他國企及民企的占比較小。華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院及公司公告信息顯示，2021年中石油和中石化在國內(nèi)成品油的零售市場份額分別為35.3%、51.8%。2020年，中石化及中石油的加油站占比分別為29.1%、21.4%，是國內(nèi)加油站行業(yè)的“龍頭”企業(yè)；中海油（00883.HK）占比1.4%，殼牌（SHEL.US）等外資企業(yè)加油站占比1.4%，其他民營加油站占比44.4%。