美國參議院一項(xiàng)斥資5500億美元建設(shè)美國基礎(chǔ)設(shè)施的計(jì)劃將使高度依賴交通運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)受益，其中亞馬遜(AMZN.US)、聯(lián)邦快遞(FDX.US)和康卡斯特(CMCSA.US)等公司高度將成最大的贏家。

參議員們在上周末就該法案的最終文本達(dá)成一致后，目前正在就該法案進(jìn)行辯論，預(yù)計(jì)最快本周就該法案進(jìn)行投票，以便眾議院在9月份休會后就該法案采取行動。

盡管貨運(yùn)公司、航空公司和互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商將得到提振，但這份2702頁的法案并不利于加密貨幣行業(yè)、制藥商和電動汽車制造商。這項(xiàng)法案代表了美國聯(lián)邦政府幾十年來最大規(guī)模的公共工程支出，也將是美國總統(tǒng)拜登議程的一個重要里程碑。但對于該項(xiàng)方案，各行業(yè)領(lǐng)域有人歡喜有人悲，計(jì)劃的內(nèi)容利好或利空的領(lǐng)域不盡相同。

“得寵”領(lǐng)域

運(yùn)輸公司

亞馬遜、聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS.US)等公司作為公路的主要使用者，將受益于一項(xiàng)約1100億美元用于改善美國的道路和橋梁的投資。這幾家公司和其他數(shù)百家使用高速公路系統(tǒng)的公司將直接受益，而不必承擔(dān)企業(yè)稅或汽油稅上調(diào)帶來的投資成本。共和黨和民主黨同意不將這兩家公司納入?yún)f(xié)議。

航空公司與美國鐵路公司

美國航空集團(tuán)(AAL.US)、達(dá)美航空公司(DAL.US)和西南航空公司(LUV.US)將從約250億美元的法案中受益，該法案將計(jì)劃升級機(jī)場以及減少排放和擁堵。和公路使用者一樣，這些公司無需直接支付這些維修費(fèi)用。該計(jì)劃還包括660億美元的投資，該項(xiàng)投資將用于美國鐵路公司(Amtrak)升級東北走廊線路，以及對美國其他地區(qū)的鐵路和高速鐵路進(jìn)行新的投資。

大宗商品公司

所有這些道路、橋梁、管道、電線和鐵路將需要大量的鋼鐵、水泥、鋁、銅，其中許多大宗商品的價(jià)格今年已經(jīng)飆升，包括鋼鐵。

互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商

康卡斯特和特許通訊公司(CHTR.US)等寬帶提供商成為了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的受益者，因?yàn)閰⒆h員們拒絕支持美國政府向已經(jīng)建立網(wǎng)絡(luò)的公司提供大量補(bǔ)貼。該法案將向缺乏基本服務(wù)的地區(qū)提供美國補(bǔ)貼。此外，該法案似乎將為寬帶提供商帶來更多的客戶，因?yàn)槠鋽U(kuò)大了幫助消費(fèi)者支付服務(wù)費(fèi)用的緊急寬帶項(xiàng)目。

該法案還要求供應(yīng)商提供低成本的寬帶選項(xiàng)，但包括禁止政府設(shè)定價(jià)格。大型供應(yīng)商已經(jīng)在提供此類項(xiàng)目。分析人士們對這一條款提出了不同的看法，有的人認(rèn)為對供應(yīng)商沒有實(shí)質(zhì)性影響，其他人認(rèn)為如果拜登政府試圖確保更多客戶能夠獲得廉價(jià)套餐，公司可能存在風(fēng)險(xiǎn)。

核能源

根據(jù)該法案，陷入困境的核電反應(yīng)堆商將獲得60億美元的資助，這可能有助于防止核電站在與天然氣和越來越多的可再生能源廉價(jià)發(fā)電的競爭中倒閉。對Southern Co.和愛克斯龍電力(EXC.US)等鈾礦運(yùn)營商以及Energy Fuels, Inc.(UUUU.US)等鈾礦企業(yè)來說，上述援助可能是一件好事。

藥品福利管理(PBM)

這項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃將推遲特朗普政府的一項(xiàng)監(jiān)管規(guī)定，該規(guī)定旨在限制藥品回扣的使用。藥品回扣通常是制造商向藥品福利管理人員返還的資金，以換取制藥商在醫(yī)保計(jì)劃的處方上獲得優(yōu)先地位。CVS健康(CVS.US)、信諾(CI.US)和聯(lián)合健康集團(tuán)(UNH.US)是美國最大的藥品福利管理公司。

“失寵”領(lǐng)域

赤字鷹派

協(xié)議在很大程度上避開了增稅，這是不希望增加燃油稅的民主黨人和不希望增加企業(yè)稅的共和黨人達(dá)成政治妥協(xié)的結(jié)果。為該法案提供資金的新收入來自立法部門，相當(dāng)于從國會的沙發(fā)墊里搜刮錢。但這對于持續(xù)投資來說，不是一個長期的解決方案，且一些支出可能最終無法覆蓋賬單的總成本。

加密貨幣

該法案將增加美國國稅局對加密貨幣交易的監(jiān)管，美國稅收聯(lián)合委員會(Joint Committee on Taxation)曾估計(jì)，加密貨幣交易將在十年內(nèi)籌集280億美元。行業(yè)團(tuán)體曾大力游說反對這一規(guī)定，稱不可能遵守該條款。為了提高稅收合規(guī)性，該法案將要求更多的公司向IRS報(bào)告數(shù)字資產(chǎn)交易。根據(jù)行業(yè)組織的說法，問題在于，一些像比如加密貨幣礦工的公司，似乎會受到新法律的約束，但他們沒有技術(shù)能力收集他們被要求報(bào)告的信息。

電動汽車

電動汽車和充電站將在法案中得到適度的投資，但遠(yuǎn)低于拜登今年早些時(shí)候提出的1740億美元。該法案包括75億美元用于充電，這將為電動車車主在全國漫游時(shí)增加充電地點(diǎn)，另外還有25億美元用于電動公交車投資。今年晚些時(shí)候，在一項(xiàng)只針對民主黨的法案中，電動汽車仍有可能獲得更大規(guī)模的投資，該法案將向能源和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域投資數(shù)萬億美元，由對富人和企業(yè)增稅來支付。

化學(xué)污染

法案中為數(shù)不多的增稅措施之一是重新恢復(fù)“超級基金污染者稅”，這是一項(xiàng)針對化學(xué)公司清理危險(xiǎn)廢物場所的稅收。據(jù)估計(jì)，該措施將在十年內(nèi)籌集145億美元。這項(xiàng)稅收于1980年設(shè)立，曾在1995年到期。目前，該計(jì)劃將征稅至2031年。

制藥公司

該基礎(chǔ)設(shè)施方案還包括一項(xiàng)條款，要求制藥商為藥物浪費(fèi)，即醫(yī)生因過度包裝而丟棄的藥物，向退還聯(lián)邦醫(yī)療保險(xiǎn)資金。根據(jù)美國政府?dāng)?shù)據(jù)，2019年，聯(lián)邦醫(yī)療保險(xiǎn)為被丟棄的藥物支付了超過7.52億美元。數(shù)據(jù)顯示，安進(jìn)(AMGN.US)、Celgene Corp.和百時(shí)美施貴寶(BMY.US)生產(chǎn)的藥物造成了超過1.5億美元的浪費(fèi)。

清潔能源生產(chǎn)商

該法案中不包括對清潔能源制造商的80億美元稅收抵免，而該項(xiàng)稅收抵免一直是曼欽和拜登政府的首要任務(wù)。能夠被風(fēng)能渦輪機(jī)、太陽能(000591,股吧)電池板、地?zé)崮茉丛O(shè)備、燃料電池、電動汽車、電網(wǎng)的制造商所使用的這一補(bǔ)助，被其支持者吹捧為在美國建立一個國家清潔能源制造基地的一種方式。該項(xiàng)補(bǔ)助曾出現(xiàn)在奧巴馬執(zhí)政時(shí)期的第一個復(fù)蘇法案中，但撥出的23億美元很快就用完了。