①提案要求汽車制造商到2032年實(shí)現(xiàn)平均每加侖汽油行駛58英里(93.3公里)的平均燃油效率;
②提高汽車燃油效率意味著美國人的口袋里有更多的錢,也意味著整個(gè)國家的能源安全得到加強(qiáng)。
為了加速美國向更清潔或零排放汽車的過渡,拜登政府欲對(duì)汽車制造商實(shí)施更嚴(yán)格的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。
(資料圖)
美東時(shí)間周五(7月28日),美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布了一項(xiàng)提案,要求汽車制造商到2032年實(shí)現(xiàn)平均每加侖汽油行駛58英里(93.3公里)的燃油效率。該提案計(jì)劃從2027年開始,乘用車的燃油效率每年提高2%,輕型卡車的燃油效率每年提高4%。
(來源:NHTSA)
NHTSA表示,這項(xiàng)提案是正在考慮的眾多提案之一,它將為消費(fèi)者節(jié)省500多億美元的燃油費(fèi)用,到2050年將減少880億加侖的汽油使用量,并減少9億噸以上的二氧化碳排放。
NHTSA代理局長安·卡爾森在電話會(huì)議上指出,這項(xiàng)提案將會(huì)帶來一個(gè)多贏的局面,它將使車輛更省油,加強(qiáng)了美國的能源獨(dú)立性,為美國人省很多錢,增加了消費(fèi)者的選擇,同時(shí)幫助我們減排以應(yīng)對(duì)氣候變化。
卡爾森提到,雖然電動(dòng)汽車的數(shù)量大量增加了,但我們必須注意到,道路上仍有很大比例的內(nèi)燃機(jī)汽車,而且它們還要跑很長一段時(shí)間,消費(fèi)者有節(jié)省汽油的需求。
美國交通部長皮特·布蒂吉格表示:“提高汽車燃油效率意味著美國人的口袋里有更多的錢,也意味著整個(gè)國家的能源安全得到加強(qiáng)?!?/p>
該機(jī)構(gòu)稱其計(jì)劃是眾多方案中的“首選”,提案在《聯(lián)邦公報(bào)》上發(fā)布后,將開始為期60天的公眾評(píng)議期。
在此期間,NHTSA將與廣泛的利益相關(guān)者進(jìn)行接觸,包括消費(fèi)者、工會(huì)、汽車制造商、環(huán)保組織等。
雖然該機(jī)構(gòu)的提案并沒有強(qiáng)制要求汽車制造商提供電動(dòng)汽車,但可能會(huì)迫使汽車行業(yè)大幅增加電動(dòng)汽車銷量以遵守規(guī)定。
今年4月,美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)提出了被譽(yù)為“史上最嚴(yán)”的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn),適用于2027至2032年生產(chǎn)的車輛。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn),該機(jī)構(gòu)計(jì)劃到2032年全面削減新銷售的乘用車和輕型卡車的碳排放,將平均溫室氣體排放目標(biāo)水平降低56%。
美國汽車行業(yè)組織汽車創(chuàng)新聯(lián)盟表示,要滿足這些規(guī)定,到2032年,銷售的新車中可能需要有三分之二是電動(dòng)汽車。