同花順數(shù)據(jù)顯示，7月27日，小鵬汽車產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股集體飆漲，鵬翎股份、天安新材、京威股份、正強(qiáng)股份漲停，威邁斯、欣銳科技等跟漲。

(資料圖片)

來(lái)源：同花順

小鵬汽車今日公告稱，與大眾汽車集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略技術(shù)合作框架協(xié)議，雙方將基于各自核心競(jìng)爭(zhēng)力和小鵬汽車G9車型平臺(tái)、智能座艙以及高階輔助駕駛系統(tǒng)軟件，共同開發(fā)兩款B級(jí)電動(dòng)汽車車型，計(jì)劃于2026年推向市場(chǎng)。

截至7月27日港股收盤，小鵬汽車港股漲超30%，報(bào)81港元/股，總市值為1402.5億港元。

合作模式重構(gòu)

國(guó)元證券表示，大眾汽車與中國(guó)本土車企的合作是其“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的重要基石。 從合作內(nèi)容上來(lái)看，與傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的合資相比，中國(guó)本土車企在產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域擁有了更多的實(shí)力與話語(yǔ)權(quán)，這可以視為中國(guó)汽車工業(yè)從技術(shù)引進(jìn)邁向技術(shù)輸出的新一步，可以期待汽車產(chǎn)業(yè)的“新合資時(shí)代”正在來(lái)臨。

近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了“從無(wú)到有”的快速發(fā)展，已經(jīng)成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。 尤其在新能源賽道上，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化的需求，正在驅(qū)動(dòng)全球車企轉(zhuǎn)型。

國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)涌現(xiàn)出小鵬汽車、蔚來(lái)、理想汽車等造車新勢(shì)力品牌，比亞迪等傳統(tǒng)自主品牌也快速實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型。銷量方面，今年以來(lái)，比亞迪新能源汽車月銷量保持在20萬(wàn)輛以上，穩(wěn)居新能源汽車銷量榜首位。理想汽車從造車新勢(shì)力中脫穎而出，6月月交付量超過(guò)3萬(wàn)輛。

自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新和自研技術(shù)，越來(lái)越被傳統(tǒng)國(guó)際汽車品牌巨頭重視和認(rèn)可。賓理汽車創(chuàng)始人、曾任大眾中國(guó)執(zhí)行副總裁的蘇偉銘表示：“作為車企，我們需要在出海模式上做出創(chuàng)新設(shè)計(jì)。中國(guó)車企正從以往的技術(shù)引入者的角色轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)輸出者，中外車企基于當(dāng)前的比較優(yōu)勢(shì)，形成了一種新的國(guó)際分工模式?！?/p>

作為燃油車時(shí)代的龍頭，到了新能源時(shí)代，大眾汽車集團(tuán)優(yōu)勢(shì)并不明顯。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，大眾汽車集團(tuán)在全球的純電動(dòng)汽車交付量為32.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%，在總交付量中的占比從2022年同期的5.6%增長(zhǎng)至7.4%。而今年1-6月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到125.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.78%。

大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)管理的董事貝瑞德表示：“與小鵬汽車的攜手，讓我們?cè)谥袊?guó)的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域有了另一個(gè)強(qiáng)有力的合作伙伴。在競(jìng)爭(zhēng)激烈、充滿活力的市場(chǎng)環(huán)境中，我們將合作方的核心競(jìng)爭(zhēng)力結(jié)合在一起，創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，更快地向市場(chǎng)推出符合中國(guó)客戶獨(dú)特需求的新產(chǎn)品。同時(shí)，我們還能優(yōu)化合作各方的開發(fā)和采購(gòu)成本?！?/p>

小鵬汽車在造車新勢(shì)力品牌中以智能化作為核心發(fā)展方向。智能駕駛在何小鵬看來(lái)，是新能源汽車發(fā)展下一個(gè)五年的決勝關(guān)鍵?！敖衲晗掳肽?，基于XNET深度學(xué)習(xí)算法的XNGP將不再依賴高精地圖，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于全國(guó)范圍內(nèi)多個(gè)城市廣泛的城市道路的覆蓋能力，小鵬汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)和用戶使用率將迎來(lái)拐點(diǎn)?！?/p>

東吳證券認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)新老玩家聯(lián)合開發(fā)，自主品牌技術(shù)具備全球影響力，有望開啟小鵬汽車技術(shù)、銷量、品牌力的正循環(huán)。 雙方合作預(yù)示著中國(guó)汽車品牌在電動(dòng)智能車時(shí)代已經(jīng)具備全球重大影響力。大眾汽車作為油車時(shí)代的世界龍頭之一，在這輪全球汽車技術(shù)變革中，需要擁抱中國(guó)汽車品牌方可加快自身轉(zhuǎn)型步伐。

相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤?/strong>

機(jī)構(gòu)分析指出，未來(lái)三年各個(gè)品牌拉開產(chǎn)品需求區(qū)隔的核心在于智能化，包括自動(dòng)駕駛和智能座艙。

天風(fēng)證券認(rèn)為， 大眾汽車與小鵬汽車的合作屬于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)里程碑式事件，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)車企電動(dòng)智能化能力得到行業(yè)認(rèn)可，為后續(xù)國(guó)內(nèi)整車及零部件出海打開想象空間。而大眾車型價(jià)格多在10萬(wàn)-20萬(wàn)元區(qū)間，也將推動(dòng)智能座艙和高階L2+及以上智能駕駛的滲透率快速提升。

花旗銀行分析指出，大眾汽車的入股對(duì)小鵬而言是一個(gè)非常利好的消息，來(lái)自大眾與高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)軟件相關(guān)的收入有可能為小鵬帶來(lái)相對(duì)較高的毛利率。未來(lái)，預(yù)計(jì)小鵬G9的軟件和XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)將會(huì)開放給大眾汽車。雙方還可能共同開發(fā)下一代電動(dòng)汽車平臺(tái)和軟件，并進(jìn)一步豐富供應(yīng)鏈。

來(lái)源：根據(jù)天風(fēng)證券等公開資料整理