移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“低頭族”無(wú)處不在，“馬路低頭族”更是存在極大的安全隱患，各地因此引發(fā)的交通事故屢見不鮮。目前，我國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例只是規(guī)定了駕駛機(jī)動(dòng)車不得撥打接聽手機(jī)，沒有禁止過(guò)馬路用手機(jī)。

近日（20日），福建廈門通過(guò)了《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)斑馬線交通安全管理規(guī)定》，從8月1日起，在廈門“刷手機(jī)”過(guò)斑馬線等行為將面臨處罰。

針對(duì)斑馬線上較為突出的“刷手機(jī)”等不文明行為，該規(guī)定明確，行人通過(guò)斑馬線，應(yīng)當(dāng)在斑馬線內(nèi)盡快通過(guò)，不得坐臥、停留、嬉鬧、瀏覽電子設(shè)備或者從事其他影響交通安全的活動(dòng)。違反這一規(guī)定，妨礙車輛合法通行的，將處以警告或五十元罰款。

(資料圖片)

數(shù)據(jù)顯示，廈門市共有近2800條斑馬線，在斑馬線上發(fā)生的交通事故占到全市交通事故的近20%。為了提升斑馬線安全管理的治理效能，該規(guī)定還鼓勵(lì)公眾一起參與斑馬線交通安全管理，對(duì)不文明行為進(jìn)行社會(huì)監(jiān)督。

為糾正斑馬線“低頭族”現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)已有多地立法予以禁止。

今年5月26日，浙江省十四屆人大常委會(huì)第三次會(huì)議批準(zhǔn)通過(guò)了《寧波市人大常委會(huì)關(guān)于修改〈寧波市文明行為促進(jìn)條例〉的決定》，針對(duì)過(guò)馬路看手機(jī)等行為，增加“行人通過(guò)路口或者橫穿道路時(shí)，不瀏覽手持電子設(shè)備”的規(guī)定。

2019年開始實(shí)施的《溫州市文明行為促進(jìn)條例》規(guī)定：禁止“行人通過(guò)路口或者橫穿道路時(shí)低頭看手機(jī)、嬉戲等”，違反者處警告或10元罰款?！稐l例》施行后不久，當(dāng)?shù)乇汩_出了第一張行人過(guò)馬路看手機(jī)的罰單。

2022年11月，河南就已經(jīng)立法禁止行人“低頭玩手機(jī)”過(guò)馬路，違者最高可罰200元。

在交警部門及專家們眼中，規(guī)范出臺(tái)的目的不是“罰”，而是喚醒市民的文明通行意識(shí)，并能夠在長(zhǎng)期的執(zhí)行中形成習(xí)慣。

重慶江北區(qū)公安分局交巡警支隊(duì)高級(jí)工程師、博士王輝曾從學(xué)術(shù)角度對(duì)人車的互動(dòng)關(guān)系進(jìn)行過(guò)分析，他認(rèn)為，城市通行需要平衡效率與安全，參與交通的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車及行人都會(huì)對(duì)這一動(dòng)態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。

王輝表示：“交通系統(tǒng)是一個(gè)大家互動(dòng)的系統(tǒng)，單方面的參與肯定不行，需要大家都參與進(jìn)來(lái)，不可能讓機(jī)動(dòng)車完全禮讓行人，因?yàn)槌鞘械慕煌ㄏ到y(tǒng)除了安全之外，還有一個(gè)暢通的評(píng)價(jià)指標(biāo)，不能一味地追求安全，降低速度來(lái)禮讓，還要考慮到整個(gè)城市交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率。我們處理交通事故的時(shí)候，肯定處罰行人的難度大，因?yàn)椴缓萌∽C，但是我們也會(huì)根據(jù)情況進(jìn)行批評(píng)教育。有些城市在斑馬線、人行橫道路段有交通勸導(dǎo)員，讓車輛停車讓行，也可以督促行人加快通行，我覺得肯定是一個(gè)綜合的過(guò)程，哪一方面都不可缺?！?/p>

對(duì)于多地立法處罰“過(guò)馬路時(shí)玩手機(jī)”一事，你怎么看？