隨著全球越來(lái)越多的國(guó)家為逐步淘汰燃油車(chē)設(shè)定最后期限，以及來(lái)自國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)加劇，日本汽車(chē)三巨頭之一日產(chǎn)汽車(chē)（Nissan Motor Co.）正在加速推動(dòng)電動(dòng)化。

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日產(chǎn)周一在一份聲明中表示，公司目前預(yù)計(jì)，到2026財(cái)年，在歐洲銷(xiāo)售汽車(chē)中的98%將是混合動(dòng)力汽車(chē)或全電動(dòng)汽車(chē)，高于2021年11月設(shè)定的75%的目標(biāo)。

近日，歐洲議會(huì)通過(guò)了歐盟委員會(huì)和歐洲理事會(huì)達(dá)成的《2035年歐洲新售燃油轎車(chē)和小貨車(chē)零排放協(xié)議》，要求歐盟27個(gè)成員國(guó)自2035年起禁止生產(chǎn)與銷(xiāo)售燃油車(chē)。業(yè)界普遍認(rèn)為，這標(biāo)志著歐洲燃油車(chē)時(shí)代即將落幕。

而在日本本土市場(chǎng)，日產(chǎn)預(yù)計(jì)其電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比將從55%上升到58%。

美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)目標(biāo)

針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)首席運(yùn)營(yíng)官阿什瓦尼·古普塔表示，公司將在2026年之前實(shí)現(xiàn)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)完全本地化，并遵守《通脹削減法案》的補(bǔ)貼要求，包括其田納西州工廠(chǎng)的脫碳。

日產(chǎn)在美國(guó)的電氣化目標(biāo)是，到2030財(cái)年，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)總銷(xiāo)量的40%。

美國(guó)去年通過(guò)的《通脹削減法案》為銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)提供了慷慨的激勵(lì)措施，但對(duì)制造和供應(yīng)鏈采購(gòu)有嚴(yán)格的要求。

值得注意的是，日產(chǎn)將其在中國(guó)的電氣化目標(biāo)從2026財(cái)年的40%下調(diào)至35%。古普塔表示，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，本土品牌正在“引領(lǐng)潮流”，因此日產(chǎn)計(jì)劃在2024年發(fā)布一款電動(dòng)SUV。

努力追趕特斯拉和大眾

實(shí)際上，日產(chǎn)是最早嘗試發(fā)展電動(dòng)化的日系車(chē)企。該車(chē)企在2010年發(fā)布了世界上第一款量產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)Leaf，該款車(chē)型在全球備受歡迎。

不過(guò)，隨著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，日產(chǎn)沒(méi)能擴(kuò)大這一先發(fā)優(yōu)勢(shì)，該車(chē)企現(xiàn)在正試圖追趕美國(guó)的特斯拉和歐洲大眾汽車(chē)。

日產(chǎn)已承諾斥資2萬(wàn)億日元（147億美元）實(shí)現(xiàn)更多車(chē)型電氣化，并使電池動(dòng)力汽車(chē)成為其未來(lái)增長(zhǎng)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。

古普塔表示，到2030財(cái)年，日產(chǎn)將推出27款電動(dòng)車(chē)型，其中包括19款純電動(dòng)車(chē)型，高于此前計(jì)劃的23款電動(dòng)車(chē)型（其中包括15款純電動(dòng)車(chē)型）。

日產(chǎn)表示，屆時(shí)包括英菲尼迪品牌在內(nèi)，其銷(xiāo)量中的55%將是電動(dòng)汽車(chē)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年第三季度，電動(dòng)汽車(chē)占日產(chǎn)全球銷(xiāo)量的13%。