綜合多家媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間周二（2月21日）凌晨，美國中西部又發(fā)生了一起火車脫軌事件。

聯(lián)合太平洋鐵路公司在聲明中寫道，事故發(fā)生在中部時間周二（2月21日）凌晨01：45左右，內(nèi)布拉斯加州哥德堡東南部約三英里處，大約有31節(jié)列車車廂脫軌，所幸沒有人員受傷。目前清理工作已經(jīng)開始，有重型機(jī)械設(shè)備在現(xiàn)場。

【資料圖】

根據(jù)事發(fā)現(xiàn)場照片，大約有十幾節(jié)火車車廂散落在火車軌道周圍，未發(fā)現(xiàn)起火和煙霧。聯(lián)合太平洋鐵路公司告訴媒體，事發(fā)火車當(dāng)時正在運(yùn)輸煤炭，沒有跡象表明事故會對當(dāng)?shù)鼐用駱?gòu)成威脅。

聲明補(bǔ)充稱，事件的原因正在調(diào)查中，脫軌地點(diǎn)附近的三條軌道中的一條將于早上08：00重新開放，供其他火車通行。

火車脫軌事故頻發(fā)

值得一提的是，這并不是近期美國貨運(yùn)列車脫軌的個例。

三周前，美國俄亥俄州一列裝有有毒化學(xué)物質(zhì)的列車發(fā)生脫軌并引發(fā)大火，其中5節(jié)罐車載有有毒易燃的無色氣體——氯乙烯。

俄亥俄脫軌事件

之后應(yīng)急人員以避免大規(guī)模爆炸為由，對氯乙烯進(jìn)行“受控釋放”操作，導(dǎo)致方圓數(shù)公里內(nèi)居民因面臨致命氣體威脅而緊急疏散。有媒體稱，這一事件引發(fā)的有毒氣體擴(kuò)散問題已導(dǎo)致附近動物出現(xiàn)咳嗽、腹瀉、流淚、無食欲等中毒癥狀。

2月13日，又有一美國貨運(yùn)列車在得克薩斯州與一輛貨車相撞，貨車司機(jī)死亡。據(jù)休斯敦的媒體報(bào)告稱，至少有16節(jié)火車車廂在事故中脫軌。

2月16日，另一列載有危險材料的火車在密歇根州底特律郊外的范布倫鎮(zhèn)脫軌，六節(jié)脫軌車廂中的一節(jié)車廂載有危險材料。

美部長呼吁進(jìn)行多項(xiàng)貨運(yùn)鐵路改革

在俄亥俄脫軌事件后，不少人把怒火集中在鐵路運(yùn)營商上，并批評美國政府在這一方面的監(jiān)管不力。

上周，美國交通部長皮特·布蒂吉格通過社交媒體承認(rèn)美國鐵路一年脫軌1000次，平均一天2.7次。他還表示美國的鐵路安全多年來發(fā)生了很大變化，但顯然還有更多工作要做。

日內(nèi)，布蒂吉格呼吁在俄亥俄州火車脫軌事故后進(jìn)行多項(xiàng)貨運(yùn)鐵路改革，包括要求貨運(yùn)鐵路公司執(zhí)行新的檢查技術(shù)，分階段安裝新的、更安全的油罐車，并在運(yùn)輸危險氣體前通知州應(yīng)急官員。

他還表示，交通部將開始對載有大量有害物質(zhì)的列車行駛的路線進(jìn)行一系列檢查，并提出一項(xiàng)新規(guī)定，要求在大多數(shù)情況下至少有兩名鐵路工作人員在場。