今日，A股的航空股集體上漲。截至收盤，春秋航空上漲6.46%，中國(guó)國(guó)航上漲5.69%，華夏航空上漲5.36%，海航控股，南方航空和中國(guó)東航也都上漲超過(guò)3%。

這是本周航空股集體上漲的第二個(gè)交易日，昨天，上述A股航空股已經(jīng)逆大盤集體上漲。

【資料圖】

航空市場(chǎng)為何無(wú)起色

與之相對(duì)的是，全國(guó)的航班量卻在本周持續(xù)下滑，跌回到了今年以來(lái)的谷底。

航班管家的數(shù)據(jù)顯示，11月28日，全民航執(zhí)行客運(yùn)航班量3008架次，為今年下半年日均航班量最低值。同比2021年下降65.2%，同比2019年下降78.7%，環(huán)比上周同期下降34.4%，航班執(zhí)飛率為20.5%。

與此同時(shí)，航空公司的飛機(jī)利用率也依然不高。28日航班量排名前十的航空公司，執(zhí)飛率最高的春秋航空也只有29.7%，排名第二的海南航空為28.7%，排名第三的廈門航空為28.5%。國(guó)有三大航東方航空，中國(guó)國(guó)航和南方航空的執(zhí)飛率分別為24.6%，17.0%、16.2%。

目前正處于航空業(yè)的傳統(tǒng)淡季，航班量則處于今年“五一”假期后的最低位，更是只有疫情前的2019年11月日均航班量的兩成左右，意味著航司依然無(wú)法擺脫今年以來(lái)的虧損窘境。為何航空股卻在此時(shí)連漲兩天？

對(duì)此，記者咨詢了多位分析師和行業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在防控優(yōu)化“二十條”發(fā)布后，業(yè)界對(duì)明年的航空市場(chǎng)恢復(fù)依然有較樂(lè)觀的預(yù)期。

民航業(yè)內(nèi)人士唐朝就指出，“二十條”以及文化和旅游部等部門的配套措施的初衷，是有助于解決長(zhǎng)期困擾民航旅客出行的一些問(wèn)題，有利于國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)的恢復(fù)，但國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)的恢復(fù)還需要一個(gè)過(guò)程，需要一個(gè)各地政府貫徹落實(shí)優(yōu)化防疫措施的摸索過(guò)程，需要一個(gè)國(guó)內(nèi)民眾對(duì)病毒認(rèn)知的加深過(guò)程，需要一個(gè)社會(huì)各界對(duì)疫情新形勢(shì)下相對(duì)正常的工作生活的適應(yīng)過(guò)程，這也是為什么“二十條”發(fā)布后，國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)還沒(méi)有明顯起色的原因。

明年航空市場(chǎng)怎么看

唐朝預(yù)計(jì)，隨著適應(yīng)期的結(jié)束，2023年國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)市場(chǎng)有可能以“清明”或“五一”為分水嶺，呈現(xiàn)“前低后高”的持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，其中公商務(wù)、因私事務(wù)等旅客對(duì)疫情和防疫政策的適應(yīng)期更短，是最先向市場(chǎng)釋放需求的客群。從區(qū)域上看，防疫優(yōu)化地區(qū)、東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和西南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快地區(qū)的航空市場(chǎng)可能恢復(fù)相對(duì)更快。

而在近日舉行的多場(chǎng)線上業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，多家國(guó)內(nèi)航司的高管也對(duì)未來(lái)的航空市場(chǎng)走向做出了預(yù)判。

其中，東航總經(jīng)理李養(yǎng)民表示，“二十條”總體利好民航業(yè)的恢復(fù)，從國(guó)際航班來(lái)看，一方面取消熔斷將為公司帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益，另一方面回國(guó)檢測(cè)的簡(jiǎn)化、防疫標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化和隔離時(shí)間縮短降低了旅客出行不確定性，有助于需求進(jìn)一步恢復(fù)，同時(shí)高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員防控標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化也減輕了公司保障壓力。

南航營(yíng)銷管理委員會(huì)主任王震認(rèn)為，“二十條”最大程度減少管控人員，有利于釋放區(qū)域人口流動(dòng)性，有利于進(jìn)一步釋放國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的流動(dòng)性，有望促進(jìn)2023年春季國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的復(fù)蘇。

國(guó)航董秘黃斌預(yù)計(jì)，今年四季度至明年將會(huì)是國(guó)內(nèi)民航客運(yùn)市場(chǎng)在波動(dòng)中恢復(fù)和逐步釋放存蓄需求的一個(gè)階段，而國(guó)際航線市場(chǎng)需求在今年四季度到明年年初在運(yùn)力增投和政策利好的刺激下有望小幅恢復(fù)。

海航方面判斷，2023年的民航市場(chǎng)將持續(xù)向好，長(zhǎng)期抑制的各類民航客流將陸續(xù)釋放，國(guó)內(nèi)客流恢復(fù)情況有達(dá)到甚至超過(guò)19年同期水平的可能。國(guó)際市場(chǎng)方面，預(yù)計(jì)圣誕、元旦及春節(jié)等假期的回國(guó)市場(chǎng)客流量同比會(huì)有較大幅度提升，2023年國(guó)際航班量會(huì)有明顯提升。