數(shù)智化其實是更高級的“數(shù)字化”，包括數(shù)字智慧化與智慧數(shù)字化兩個過程，把這兩個過程結合起來，構成人機的深度對話，使機器繼承人的某些邏輯，實現(xiàn)深度學習，形成人機一體的新生態(tài)，這是對“數(shù)智化”的原始認識。

而聚焦物流行業(yè)，其發(fā)展更需數(shù)智化的助力。亞冷集團副總裁白光利認為，目前物流產(chǎn)業(yè)面臨著場景大到不經(jīng)濟、履約多到不協(xié)調(diào)、現(xiàn)場快到無秩序、智能先進無感覺四個難題，不利于物流企業(yè)自身的良性發(fā)展，因此，物流行業(yè)的健康合理數(shù)智化建設勢在必行。

11月8日，由上海報業(yè)集團｜藍鯨財經(jīng)主辦、CIC灼識咨詢協(xié)辦、中國信息協(xié)會智慧物流分會為指導單位的【藍鯨·新財智】“創(chuàng)新-未來”之【數(shù)智供應鏈 —— 產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化升級新“底盤”】沙龍直播峰會上，白光利也指出，當前數(shù)智化這件事情已呈現(xiàn)神圣化、妖魔化兩種極端看法，許多企業(yè)都在做，但實際上，數(shù)智化打造并非易事，真正做的好的并不多。

(資料圖片)

而如何更好地落實物流行業(yè)的數(shù)智化建設，打破數(shù)智化建設神化-妖魔化二元對立的狹隘觀念？白光利從以下兩個角度提出了改進的方向。

用技術攻克技術

近年來，中國的物流速度一直在突破，從最初的15天到7天，再到現(xiàn)在的3日可送達。與此同時，消費者的需求也在逐步提高，技術的進步滿足了消費者的需求，消費者的需求推動著技術的進步。在溫州，一件貨物入庫，從分揀中心到出庫，再到分揀完畢，裝車這個過程，差不多在線上要走6公里，可見，貨物在物流上的時間消耗存在較大的改進空間，一些企業(yè)想要將這個過程縮短到3公里，那么技術無疑是解決此問題的重要工具。

不過，技術在一定程度上促進人類發(fā)展的同時，也可能成為阻止企業(yè)發(fā)展的一個重要問題。白光利提到：“當一個企業(yè)在高速發(fā)展的過程當中，尤其是在雙十一、六一八大促的活動期間，使用多少機器人就代表著該企業(yè)面臨著多大的風險，所以在這個過程當中必須利用數(shù)智化來進行有效的協(xié)調(diào)?！?/p>

以亞冷集團為例，亞冷在數(shù)智化進程中創(chuàng)辦了智慧冷鏈產(chǎn)業(yè)研究院，在土地使用，另外包括建模、設備配置、城市前沿配送以及民生參與的過程中，使用了硬件感知手段，譬如AR增強技術、元宇宙技術，DT數(shù)字孿生技術。

在白光利看來，承認技術重要性的同時，企業(yè)也不能被技術裹挾。例如，客戶需求和突發(fā)自然災難之間的矛盾是技術無法調(diào)和的。正如他所說，機械化自動化可以實現(xiàn)，但是必須要留有彈性，要承認技術的有限性。

硬件適度，軟件超前

此外，對于物流行業(yè)來說，硬件的加持首先要適度考慮技術和裝備的匹配度。最先進的不一定是最好的，最適合自己的才是最好的，小企業(yè)在硬件上的高投入并非總是能帶來高回報，選擇最適合的硬件設備才能輕裝上陣，從而最大程度地獲取高收益，使企業(yè)的發(fā)展實現(xiàn)良性循環(huán)。

與此同時，白光利表示，企業(yè)在軟件的使用上一定要超前。企業(yè)在物流履約過程當中的流程、布局、運營等問題可以通過軟件進行優(yōu)化，于是，搭建一套適合自身發(fā)展的數(shù)字管理體系就尤為重要。而該管理體系是基于數(shù)據(jù)收集管理，從而上升到數(shù)字體系建設應用不斷提升的管理邏輯結構。而實現(xiàn)數(shù)字管理體系首先需要企業(yè)明確自身的數(shù)字愿景，即企業(yè)要明確自身想實現(xiàn)什么樣的數(shù)字價值。只有價值和愿景描繪清晰，才不會陷入為了追求數(shù)字化而去做數(shù)字化的樊籠。此外，該系統(tǒng)的整個模型如何搭建，使用什么樣的開源技術，以及怎樣獲得真實有效的業(yè)務數(shù)據(jù)都是企業(yè)管理者務必考慮清楚的。

事實上，各行各業(yè)在未來的發(fā)展都離不開數(shù)字化和智能化、智慧化的深度融合。在物流領域，從現(xiàn)代的咨詢到模型構建，再到場景搭建，繼而再到業(yè)務流程的跑通，使用傳統(tǒng)的方式來進行嘗試需要付出巨大的成本，而通過元宇宙的高速試錯，一天就可以把幾年內(nèi)出現(xiàn)的容量問題或者訂單量問題暴露出來。數(shù)智化在物流行業(yè)的應用可以避免其為經(jīng)濟模式的錯誤付出巨大成本。

對于物流行業(yè)如何落地數(shù)智化建設，白光利認為應當做到以下三點：首先應該把所有的數(shù)智化意志轉化成為公司的整體意志；其次要明確基礎流程化和數(shù)字真實性的標準；最后需要描繪數(shù)智化的目標和愿景，而且盡量調(diào)低期望值，只有認識到與世界高水平物流企業(yè)的差距，才能有進步的動力。