11月1日，以“綠色征程，每一步都算數(shù)”為主題的第二屆寶馬集團(tuán)中國(guó)可持續(xù)發(fā)展峰會(huì)在北京舉行，全面展示了近期寶馬集團(tuán)的綠色發(fā)展成果。

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覆蓋車(chē)輛全生命周期踐行循環(huán)經(jīng)濟(jì)

應(yīng)對(duì)氣候變化、推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展是全人類(lèi)的共同目標(biāo)。寶馬集團(tuán)堅(jiān)信，只有從最初的資源開(kāi)采到最終的車(chē)輛回收都實(shí)現(xiàn)可持續(xù)，才能從根本上減少碳排放。因此，寶馬集團(tuán)是德國(guó)首個(gè)加入“1.5度控溫目標(biāo)”的汽車(chē)制造商，并率先在業(yè)內(nèi)提出“360度循環(huán)減碳”理念，計(jì)劃到2030年將單車(chē)全生命周期平均碳排放量較2019年降低至少40%，以及最遲到2050年完全實(shí)現(xiàn)氣候中和。

在供應(yīng)鏈端，寶馬集團(tuán)與合作伙伴共同尋找有效的減碳途徑，已經(jīng)與全球供應(yīng)商簽訂了超過(guò)400份協(xié)議，明確要求在生產(chǎn)過(guò)程中使用綠色電力；在生產(chǎn)端，寶馬集團(tuán)提出全新的BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，旨在從“精益、綠色、數(shù)字化”三個(gè)維度定義未來(lái)汽車(chē)制造，其中綠色就代表著可持續(xù)性、資源效率和循環(huán)經(jīng)濟(jì)；在使用階段，寶馬集團(tuán)加速推進(jìn)電動(dòng)化。2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型達(dá)15款，覆蓋約90%的細(xì)分市場(chǎng)。而在循環(huán)經(jīng)濟(jì)方面，寶馬集團(tuán)提出“再利用材料優(yōu)先”原則。目前，寶馬集團(tuán)在制造車(chē)輛時(shí)使用的回收和再利用材料約占30%，這一比例將逐步提高到50%。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)在活動(dòng)中表示：“可持續(xù)發(fā)展是寶馬集團(tuán)的戰(zhàn)略支點(diǎn)之一。一直以來(lái)，寶馬與廣大中國(guó)合作伙伴在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)領(lǐng)域推進(jìn)減排降碳，并發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。我們攜手經(jīng)銷(xiāo)商伙伴啟動(dòng)‘BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星’項(xiàng)目，打造綠色客戶體驗(yàn)。年內(nèi)將有50家經(jīng)銷(xiāo)商率先加入‘BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星’行列?！?/p>

先進(jìn)的生產(chǎn)理念落地中國(guó)

在中國(guó)，寶馬集團(tuán)同樣圍繞“360度循環(huán)減碳”理念推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型。生產(chǎn)方面，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地致力于以“最可持續(xù)”的方式生產(chǎn)汽車(chē)。2021年華晨寶馬單臺(tái)生產(chǎn)二氧化碳排放量同比下降了7.8%，降低至0.17噸/臺(tái)，較2016年降低了85%。而今年6月落成的華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱(chēng)：里達(dá)工廠）則是BMW iFACTORY戰(zhàn)略的最佳范例。

華晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士表示：“加強(qiáng)生產(chǎn)實(shí)力與加速綠色轉(zhuǎn)型對(duì)今天的中國(guó)都十分重要。在沈陽(yáng)，我們以最可持續(xù)的方式生產(chǎn)全球近1/3的BMW汽車(chē)。BMW iFACTORY理念的落地將幫助華晨寶馬沈陽(yáng)工廠在靈活性、高效率、數(shù)字化和可持續(xù)方面樹(shù)立新的行業(yè)標(biāo)桿，繼續(xù)支持中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和綠色轉(zhuǎn)型。在這一戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，我們?cè)诳沙掷m(xù)之路上確立了三項(xiàng)工作重點(diǎn)：能源轉(zhuǎn)型、資源管理、循環(huán)經(jīng)濟(jì)?！?/p>

以能源轉(zhuǎn)型為例，2021年9月，華晨寶馬于中國(guó)首次綠色電力交易中一舉達(dá)成了27.8億千瓦時(shí)的綠電交易，綠色電力采購(gòu)量居全國(guó)首位，可以保證未來(lái)4年沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的絕大部分綠電需求。目前，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地已擁有占地29萬(wàn)平方米的太陽(yáng)能電池板，到年底年發(fā)電量將達(dá)6萬(wàn)兆瓦時(shí)，每年可減少近4.5萬(wàn)噸排放，相當(dāng)于種植約450萬(wàn)棵樹(shù)。

資源管理方面，通過(guò)多種改進(jìn)措施不斷減少水資源消耗，2021年，華晨寶馬實(shí)現(xiàn)單臺(tái)生產(chǎn)水資源消耗量?jī)H為1.82立方米/臺(tái)。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)方面，今年5月，寶馬集團(tuán)與華友循環(huán)簽署協(xié)議，共同打造動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的創(chuàng)新合作模式，首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池原材料閉環(huán)回收。

推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)循環(huán)理念

在去年6月的首屆峰會(huì)上，寶馬攜手中國(guó)發(fā)展研究基金會(huì)等機(jī)構(gòu)共同發(fā)起“產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型倡議”；之后，又聯(lián)合產(chǎn)學(xué)研各方專(zhuān)家開(kāi)展深度研討，圍繞鋼鐵綠色轉(zhuǎn)型和綠電獲取等專(zhuān)題提出了對(duì)策建議。同年，寶馬制定了“中國(guó)供應(yīng)鏈減排計(jì)劃”，確定了八個(gè)工作模塊——不僅包括高碳排放的原材料和零部件，如鋼、鋁、高壓系統(tǒng)和塑料，也包括其他關(guān)鍵的可持續(xù)因素，如可再生能源電力、環(huán)境、健康與安全等，不少工作模塊已于今年獲得項(xiàng)目進(jìn)展。

今年8月，寶馬集團(tuán)宣布攜手河鋼集團(tuán)打造綠色低碳汽車(chē)用鋼供應(yīng)鏈，將從2023年起在量產(chǎn)中逐步使用河鋼的低碳汽車(chē)用鋼，并在2026年逐漸過(guò)渡到基于氫冶金技術(shù)生產(chǎn)的綠色汽車(chē)用鋼。目前，約40%的遼寧省供應(yīng)商已經(jīng)開(kāi)始使用可再生能源電力。到2030年，寶馬計(jì)劃將此比例提高到100%。