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在過去的7天里,馬斯克一系列操作吸引著人們的眼球,眾多相關動態(tài)“霸屏”新聞熱榜,但這并不能掩蓋特斯拉面臨的風險。
本周,特斯拉的股價暴跌近16%,收于223.07美元,創(chuàng)下了自2020年3月以來的最差單周表現(xiàn)。自年初以來,特斯拉已下跌超44%。
先是人形機器人差評如潮,再到交付量不及預期,隨后是馬斯克關于俄烏的言論引起一場政治風暴,最后是重啟收購推特,馬斯克賺足了眼球,特斯拉卻噩夢纏身。
上周末,備受期待的特斯拉人形機器人正式亮相后,受到了專家和媒體的普遍批評。炒作、騙局、蹩腳、等等,都是評論給特斯拉人形機器人的標簽,可謂差評如潮。
同時,特斯拉發(fā)布了不及預期交付數(shù)據(jù),今年三季度特斯拉交付量為343830輛,創(chuàng)紀錄新高,但低于華爾街預期的約35.8萬輛。周一,特斯拉逆市大跌,標普500盤中漲幅均超2%之際,特斯拉股價重挫超8%。
分析指出,特斯拉9月在中國市場推出高額保險補貼的“變相降價”舉措反映出其需求走弱。此外,中國新能源汽車市場的激烈競爭撼動了特斯拉的王座。
周二,特斯拉出人意料地決定恢復對推特的收購,自從馬斯克和推特的糾纏開始,特斯拉的股票似乎就陷入了困境,如今馬斯克被迫不得不買下推特,另特斯拉雪上加霜。
由于融資方正考慮退出,馬斯克可能拋售得更多特斯拉股票來獲得足夠融資購買推特。而分析指出,馬斯克的任何拋售,都會推動特斯拉股價下挫。
然而,盡管遭遇拋售,特斯拉的市值仍然超越了大多數(shù)標普500指數(shù)成份股。特斯拉目前的股價是其預期收益的51倍,相比之下,標普500指數(shù)的平均市盈率為16倍,蘋果的市盈率為23倍。
“即將到來的經(jīng)濟衰退、日益加劇的競爭威脅、消費者因高通脹而在支出方面更為謹慎、公司股價估值過高”,特斯拉面臨的種種逆風因素,都令投資者持謹慎態(tài)度。