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在過去的7天里，馬斯克一系列操作吸引著人們的眼球，眾多相關動態(tài)“霸屏”新聞熱榜，但這并不能掩蓋特斯拉面臨的風險。

本周，特斯拉的股價暴跌近16%，收于223.07美元，創(chuàng)下了自2020年3月以來的最差單周表現(xiàn)。自年初以來，特斯拉已下跌超44%。

先是人形機器人差評如潮，再到交付量不及預期，隨后是馬斯克關于俄烏的言論引起一場政治風暴，最后是重啟收購推特，馬斯克賺足了眼球，特斯拉卻噩夢纏身。

上周末，備受期待的特斯拉人形機器人正式亮相后，受到了專家和媒體的普遍批評。炒作、騙局、蹩腳、等等，都是評論給特斯拉人形機器人的標簽，可謂差評如潮。

同時，特斯拉發(fā)布了不及預期交付數(shù)據(jù)，今年三季度特斯拉交付量為343830輛，創(chuàng)紀錄新高，但低于華爾街預期的約35.8萬輛。周一，特斯拉逆市大跌，標普500盤中漲幅均超2%之際，特斯拉股價重挫超8%。

分析指出，特斯拉9月在中國市場推出高額保險補貼的“變相降價”舉措反映出其需求走弱。此外，中國新能源汽車市場的激烈競爭撼動了特斯拉的王座。

周二，特斯拉出人意料地決定恢復對推特的收購，自從馬斯克和推特的糾纏開始，特斯拉的股票似乎就陷入了困境，如今馬斯克被迫不得不買下推特，另特斯拉雪上加霜。

由于融資方正考慮退出，馬斯克可能拋售得更多特斯拉股票來獲得足夠融資購買推特。而分析指出，馬斯克的任何拋售，都會推動特斯拉股價下挫。

然而，盡管遭遇拋售，特斯拉的市值仍然超越了大多數(shù)標普500指數(shù)成份股。特斯拉目前的股價是其預期收益的51倍，相比之下，標普500指數(shù)的平均市盈率為16倍，蘋果的市盈率為23倍。

“即將到來的經(jīng)濟衰退、日益加劇的競爭威脅、消費者因高通脹而在支出方面更為謹慎、公司股價估值過高”，特斯拉面臨的種種逆風因素，都令投資者持謹慎態(tài)度。