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據(jù)德國和丹麥政府稱，他們計(jì)劃在波羅的海建造一個海上風(fēng)電樞紐，相關(guān)項(xiàng)目耗資90億歐元。其中，需要30億歐元的基礎(chǔ)設(shè)施投資，以及60億歐元的海上風(fēng)電場投資。

德國和丹麥聯(lián)手打造海上風(fēng)電樞紐，標(biāo)志著歐洲在擺脫對俄羅斯天然氣的依賴過程中邁出重要一步。

在上述項(xiàng)目中，博恩霍爾姆能源島將連接幾個風(fēng)電場，并將產(chǎn)生的能源分配給德國和丹麥。該項(xiàng)目計(jì)劃在2030年開始運(yùn)營，運(yùn)營后容量將超過3吉瓦，可為多達(dá)450萬戶家庭提供電力供給。

德國網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商50Hertz及其丹麥同行Energinet將建立能源樞紐和與大陸的連接，二者將分?jǐn)傇擁?xiàng)目的成本和利潤。

在這一項(xiàng)目啟動并運(yùn)行后，其他波羅的海國家和波蘭將有機(jī)會加入該項(xiàng)目。德國和丹麥都同意，任何新的合作伙伴都需要德國丹麥雙方的批準(zhǔn)。德國尤其擔(dān)心，能源流的任何改道，可能對電力供應(yīng)產(chǎn)生影響。

德國能源部長Robert Habeck表示，兩個國家在這樣的項(xiàng)目上進(jìn)行合作，在歐洲尚屬首次。“能源島”的位置靠近現(xiàn)有俄羅斯天然氣輸送到歐洲的大型管道。“但能源島將是我們自己的可再生能源，不再是俄羅斯的天然氣”。丹麥能源部長Dan Joergensen表示，將確保這對納稅人來說也是一筆有利可圖的交易，需要兩國之間有很多信任和意愿，才能承擔(dān)如此規(guī)模的項(xiàng)目。

眾所周知，推動史上首次歐洲兩國合作項(xiàng)目的，是歐洲的能源危機(jī)。俄烏沖突爆發(fā)后，歐洲能源價(jià)格史無前例地飆升。以電價(jià)來說，在過去一年暴漲了近10倍。歐洲電力市場近期明顯失控，德法兩國的電價(jià)幾乎每天都在刷新紀(jì)錄。

1991年丹麥建成投產(chǎn)的Vineby海上風(fēng)電項(xiàng)目，是全球首個真正意義上的海上風(fēng)電場。與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電具有海上風(fēng)能資源儲備豐富，風(fēng)能質(zhì)量高；海上風(fēng)電利用效率高，同時(shí)不占用土地資源、對生產(chǎn)生活負(fù)面影響??；靠近負(fù)荷中心，送電距離短等優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｔ谌颉半p碳”目標(biāo)的提出和能源轉(zhuǎn)型的推動下，風(fēng)電技術(shù)不斷突破，海上風(fēng)電裝機(jī)容量快速攀升，成本不斷下降。

截至2021年底，全球海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量為57.2吉瓦，同比增長近60%，其中中國占48%，英國占22%，德國占13%。歐盟委員會的目標(biāo)是到2050年將歐洲的海上風(fēng)電裝機(jī)容量從目前的12吉瓦增加到300吉瓦。