物流行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，融合了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，聯(lián)通了生產(chǎn)與消費(fèi)各環(huán)節(jié)，決定了一個(gè)國家的產(chǎn)業(yè)競爭力及其在全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的發(fā)展定位。

在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，承接民生需求的社區(qū)團(tuán)購隨之興起，但近年來行業(yè)洗牌加劇，社區(qū)團(tuán)購的前置倉模式的發(fā)展前景則成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

8月23日，在上海報(bào)業(yè)集團(tuán)｜藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)主辦、CIC灼識(shí)咨詢協(xié)辦、中國信息協(xié)會(huì)智慧物流分會(huì)為指導(dǎo)單位的【藍(lán)鯨·新財(cái)智】“創(chuàng)新-未來”之【物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)】沙龍直播峰會(huì)上，發(fā)網(wǎng)物流副總裁陳嬋表示：“在前置倉體系下，未來若能實(shí)現(xiàn)共配，那么社區(qū)團(tuán)購將迎來高毛利時(shí)期?！?/p>

(資料圖)

據(jù)了解，發(fā)網(wǎng)是國內(nèi)電商倉配一體化服務(wù)的先導(dǎo)者，專業(yè)的全渠道物流服務(wù)平臺(tái)。作為最早及解決方案最成熟的全國型社區(qū)倉配服務(wù)商，發(fā)網(wǎng)自2018年以來持續(xù)探索社區(qū)團(tuán)購場(chǎng)景，擁有包括美團(tuán)、拼多多、淘菜菜等多個(gè)全國型KA客戶，因而對(duì)于社區(qū)團(tuán)購的理解也更為深入。

據(jù)陳嬋介紹，社區(qū)團(tuán)購整體倉配流程包括“1干線+2短駁+1城配”，其中1干線指工廠端到共享倉，2短駁指共享倉到中心倉再到網(wǎng)格倉，1城配即是網(wǎng)格倉到點(diǎn)位，而網(wǎng)格倉亦是社區(qū)團(tuán)購獨(dú)有的一種模式。

在這一流程下，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，社區(qū)團(tuán)購全鏈路倉配總成本為1.25元/件，是包含電商、O2O在內(nèi)的所有模式下物流成本最低的一種，而成本的有效控制也是生鮮電商紛紛選擇社區(qū)團(tuán)購去實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品交付的原因之一。

不過，近年來，社區(qū)團(tuán)購負(fù)面新聞?lì)l出，使得外界對(duì)其特有的前置倉模式的可持續(xù)性產(chǎn)生質(zhì)疑。

對(duì)此，陳嬋表示：“社區(qū)團(tuán)購體量在持續(xù)增長，前景仍然可觀。”

據(jù)陳嬋介紹，冬天一般是社區(qū)團(tuán)購訂單峰值的體現(xiàn)時(shí)期，但在發(fā)網(wǎng)的觀察中，截至目前，社區(qū)團(tuán)購的體量相較于去年12月份仍然保持了20%的增長幅度。“在今年的零售市場(chǎng)，這一表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，且對(duì)于發(fā)網(wǎng)來說，社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)板塊下的前置倉產(chǎn)品，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。”

在此背景下，談及社區(qū)團(tuán)購前置倉模式的發(fā)展前景時(shí)，陳嬋指出，在社區(qū)團(tuán)購獨(dú)有的網(wǎng)格倉體系下，未來前置倉可持續(xù)的核心是要去實(shí)現(xiàn)共配。

“這是目前在行業(yè)中未被解決的，但從理論上來說，如果我們兩個(gè)或多個(gè)品牌商的配送點(diǎn)位是同一個(gè)，且品牌方愿意去實(shí)現(xiàn)共配的話，物流配送車輛的裝載率會(huì)變得更高，配送公里數(shù)變得更少，基于此，效率提升的同時(shí)，成本也會(huì)得到控制，行業(yè)整體更將迎來高毛利時(shí)期?！标悑日f。