高溫下，車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物含量比28°C常溫下要高出約2-13倍。其中丙烯醛平均高出了9倍，乙醛平均高出了2-5倍，甲醛普遍高出了5-11倍，最高幾乎達(dá)到0.45mg/m³。

我們知道，高溫會加劇甲醛這些有機(jī)物的揮發(fā)。在炎熱的夏季，汽車?yán)锏倪@些有害物質(zhì)的揮發(fā)濃度有多高呢？

(資料圖片僅供參考)

中國汽車工程研究院測試了54款汽車后發(fā)現(xiàn)，高溫下車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物含量比28°C常溫下要高出約2-13倍。其中丙烯醛平均高出了9倍，乙醛平均高出了2-5倍，甲醛普遍高出了5-11倍，最高幾乎達(dá)到0.45mg/m³。

在國標(biāo)中，車內(nèi)甲醛最高濃度不能超過0.1mg/m³，約等于0.123ppm。對敏感的人來說，即便只有0.05ppm，就可能感覺到甲醛在“辣眼睛”了。更重要的是，甲醛不能一次性完全清除。它只能緩慢地?fù)]發(fā)出去，這個(gè)過程通常需要3-10年。

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在高溫天氣下，我們應(yīng)該怎么避免開“甲醛車”?

車內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞，主要取決于使用材料和生產(chǎn)工藝的環(huán)保性，當(dāng)然這也側(cè)面反映出汽車廠商對車內(nèi)環(huán)境健康的重視程度。中國汽車健康指數(shù)每年測試的車型中，還是有很多車獲得了不錯(cuò)的測評成績，可以在中國汽車健康指數(shù)官網(wǎng)（http://c-ahi.caeri.com.cn/）中查看它們的測評結(jié)果。

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很多人會用活性炭、光觸媒來去除車內(nèi)甲醛,這有效果嗎？

它們有一定的效果，但其實(shí)更能快速見效的辦法，是開窗通風(fēng)。根據(jù)中國汽車健康指數(shù)測評統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，通常只要通風(fēng)30分鐘，車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的含量就可以下降90%左右。

被暴曬后車內(nèi)溫度很高，很多人上車都是立馬關(guān)窗開空調(diào)降溫，此時(shí)車?yán)锏目諝饧兹舛缺容^高，呼吸這樣的空氣不利于健康。而且車?yán)锒际菬峥諝猓靠照{(diào)吹冷氣降溫，效率很低。

應(yīng)該先打開車門、車窗，打開外循環(huán)通風(fēng)，等車內(nèi)溫度降得跟車外差不多了，再關(guān)窗戶，打開A/C和內(nèi)循環(huán)。

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開車時(shí)一直使用內(nèi)循環(huán)才會涼快這樣對嗎？

長時(shí)間開車時(shí)，一直使用內(nèi)循環(huán)也是不對的。車內(nèi)空氣循環(huán)使用，空氣中二氧化碳濃度會越來越高。當(dāng)二氧化碳濃度達(dá)到1000ppm時(shí)，人會開始感到沉悶，注意力難以集中，甚至有頭暈、焦慮、犯困等癥狀；當(dāng)濃度達(dá)到1500時(shí)，就屬于輕度污染了。

所以國家GB 9673-1996《公共交通工具衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)規(guī)定要求，車廂等公共場所里的二氧化碳濃度，最高不能超過1500ppm。國外的SAE International - 國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會測試發(fā)現(xiàn)，如果車?yán)镉?個(gè)人，不到半小時(shí)，車內(nèi)二氧化碳濃度就能達(dá)到3000ppm。

建議車主朋友們，開車時(shí)，至少每隔半小時(shí)，將內(nèi)循環(huán)切換為外循環(huán)更換空氣，不僅有利健康，也能減少行車的安全隱患。（消息來源：中國汽車工程研究院）