隨著美國汽油價(jià)格已經(jīng)連續(xù)下跌50多天，美國司機(jī)們面臨的加油成本也總算是降溫不少。

然而，這樣的“好日子”可能沒法持續(xù)太久——美國能源專家警告，異乎尋常的颶風(fēng)季可能即將來襲，美國汽油價(jià)格可能又要再次上升。

美國司機(jī)們的“好日子”可能要結(jié)束了？

(資料圖片)

根據(jù)美國汽車協(xié)會（AAA）的跟蹤，截至上周五，全國普通汽油已經(jīng)連續(xù)下跌52天，平均價(jià)格跌至4.113美元/加侖。

當(dāng)然，這樣的油價(jià)仍然不算便宜。去年同期美國汽油價(jià)格僅為3.19美元，相比之下，目前美國汽油價(jià)格仍然同比上漲28%。不過，相較于6月初時(shí)5.01美元/加侖的歷史高點(diǎn)，至少美國平均汽油價(jià)格已經(jīng)累計(jì)下跌17%，足以讓美國司機(jī)們稍微松一口氣。

能源數(shù)據(jù)和分析供應(yīng)商OPIS全球能源分析主管湯姆?克洛扎（Tom Kloza）表示：“粗略計(jì)算似乎表明，到8月中旬左右，美國全體消費(fèi)者每天的加油成本將比6月上旬左右減少約5億美元?！?/p>

他認(rèn)為，此前當(dāng)汽油價(jià)格觸及每加侖5美元時(shí)，市場的需求遭到了相當(dāng)大的破壞，這是汽油價(jià)格連續(xù)下跌的原因之一。

此外，美國駕駛季節(jié)通常在美國的勞動節(jié)假期（9月5日）結(jié)束，而目前夏季駕駛季已經(jīng)接近尾聲，汽車銷量也已經(jīng)下滑，表明需求端的熱度有望持續(xù)下跌。

然而，美國通常的颶風(fēng)季即將來臨，其對汽油供應(yīng)端的影響可能會抵消掉汽油需求降溫的影響。

油市即將面臨新風(fēng)暴

每年6月至11月末都屬于美國的颶風(fēng)季，其中8月至10月是颶風(fēng)季最活躍的時(shí)期。而據(jù)美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）上周預(yù)測，美國今年的颶風(fēng)可能會特別猛烈。

NOAA在最新的展望報(bào)告中寫道，今年颶風(fēng)季活躍程度高于往年的可能性為60%，大氣條件和海洋條件都有利于推動今年的大西洋颶風(fēng)季節(jié)高于正常水平。

根據(jù)NOAA的展望報(bào)告：

預(yù)計(jì)今年下半年，美國國內(nèi)將出現(xiàn)14至20場風(fēng)暴（風(fēng)速為每小時(shí)39英里以上）；其中6到10場風(fēng)暴可能會升級成颶風(fēng)（風(fēng)速為每小時(shí)74英里以上），3到5場颶風(fēng)可能會升級為大型颶風(fēng)（時(shí)速111英里以上）。

美國颶風(fēng)季顯然都會對其影響范圍內(nèi)的煉油廠開工造成影響。

美國汽車協(xié)會公共事務(wù)區(qū)域總監(jiān)斯凱勒·麥金利（Skyler McKinley）表示，美國如果遭遇嚴(yán)重的颶風(fēng)季節(jié)，很多汽油產(chǎn)品都會受到影響。不僅僅是美國國內(nèi)生產(chǎn)的汽油產(chǎn)品，包括從墨西哥煉油商處進(jìn)口的汽油也是如此，一場破壞性風(fēng)暴“可能真的會再次推動價(jià)格上漲?！?/p>

麥金利表示，由于9月勞動節(jié)之后需求轉(zhuǎn)冷，汽油價(jià)格原本有可能會下降，但是如果出現(xiàn)一場嚴(yán)重的風(fēng)暴導(dǎo)致煉油產(chǎn)能下降，情況就大不一樣了。

“從歷史上看，這些成本通常是地區(qū)化的。因此，舉個(gè)例子來說，科羅拉多州（位于美國西部內(nèi)陸）的人們不一定會因?yàn)閻毫拥娘Z風(fēng)而支付更多的汽油費(fèi)用。但是海灣地區(qū)的人們肯定會受到影響，這取決于它（颶風(fēng)）會對全國造成多大的影響。”

OPIS全球能源分析主管克洛扎認(rèn)為，如果墨西哥灣沒有受到颶風(fēng)的威脅，汽油零售價(jià)格有望會在8月中旬降到每加侖4美元以下；但如果受到颶風(fēng)影響，汽油價(jià)格將迅速反彈，但可能難以會升至5.0150美元的高位。

此外，克洛扎認(rèn)為，俄羅斯限制能源供應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)猶存，這也有可能再度推升原油價(jià)格。