根據(jù)交通運輸部微信公眾號消息，7月8日下午，交通運輸部以交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議名義對貨拉拉、滿幫、快狗打車、滴滴貨運進行了約談。通報了近期貨車司機集中反映的互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺公司壓價競爭、多重收費、違規(guī)運營等損害貨車司機合法權(quán)益的問題。

【資料圖】

約談要求，互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺要提高站位、正視問題，立即對壓價競爭行為進行整改，著力規(guī)范平臺收費行為，堅決消除超載超限、違規(guī)載客、運輸違禁品等安全隱患，嚴格落實“陽光行動”民生實事部署要求，向社會公開抽成比例或會員費上限，采取切實有效措施，著力維護公平公正的市場秩序，著力維護貨車司機合法權(quán)益，著力維護行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展大局。

《科創(chuàng)板日報》就約談相關(guān)情況向貨拉拉、滿幫、快狗打車、滴滴貨運進行采訪，截至發(fā)稿，上述平臺均未回應(yīng)。

兩年內(nèi)三次約談

這已經(jīng)不是網(wǎng)絡(luò)貨運相關(guān)平臺第一次被約談。

2021年5月14日，交通運輸部等8部門就對滴滴出行、首汽約車、曹操出行、美團出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、滿幫、貨拉拉、快狗打車等10家交通運輸新業(yè)態(tài)平臺公司進行聯(lián)合約談。

當(dāng)時約談指出，近期社會各界集中反映網(wǎng)約車平臺公司抽成比例高、分配機制不公開透明、隨意調(diào)整計價規(guī)則，以及互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺壟斷貨運信息、惡意壓低運價、隨意上漲會員費等問題，涉嫌侵害從業(yè)人員合法權(quán)益，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。

接著在2022年1月20日，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室再次對滿幫、貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車等4家互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺公司進行約談，對滴滴出行、曹操出行、T3出行、美團出行等4家網(wǎng)約車平臺公司進行提醒。

約談提醒指出，近期貨車司機集中反映互聯(lián)網(wǎng)道路貨運平臺隨意調(diào)整計價規(guī)則、上漲會員費，誘導(dǎo)惡性低價競爭，超限超載非法運輸?shù)葐栴}，涉嫌侵害從業(yè)人員合法權(quán)益，引發(fā)貨車司機普遍不滿和社會廣泛關(guān)注。當(dāng)時約談提醒要求，各平臺公司要正視自身存在的問題，認真落實企業(yè)主體責(zé)任，舉一反三，立即進行整改。

當(dāng)時，各平臺公司均表示，將按照約談提醒要求，對存在的問題進行積極整改，并舉一反三，全面系統(tǒng)審視平臺經(jīng)營行為，依法合規(guī)開展經(jīng)營，切實保障貨車司機、網(wǎng)約車司機等從業(yè)人員合法權(quán)益，推動交通運輸新業(yè)態(tài)健康穩(wěn)定高質(zhì)量發(fā)展。

可以看到，前兩次相關(guān)部門的約談對象，就包括了本次交通運輸部約談提醒的4家互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺，約談內(nèi)容也與本次基本一致。

亂象叢生 監(jiān)管趨嚴

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用和市場需求的空前活躍，近年來，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的發(fā)展，但在行業(yè)風(fēng)口之下，行業(yè)亂象也屢禁不止。

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2021年貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告》，貨車司機貨運互聯(lián)網(wǎng)平臺使用中存在五大問題：

第一大問題，也是反映最大的問題，就是壓低運價行為，78.8%的貨車司機認為存在壓低運價行為，占比接近八成。

第二大問題是貨源真實性問題，53.4%的貨車司機反映貨源信息與真實描述不符，49.2%的司機認為存在虛假貨源信息。

第三大問題是客戶服務(wù)困難問題，44.1%的貨車司機反映出現(xiàn)各種問題后與平臺協(xié)商困難。

第四大問題是會員收費問題，38.1%的貨車司機反映收費較多，存在收取運輸押金、保證金、技術(shù)服務(wù)費等項目繁多，一些平臺隨意調(diào)整會費標準。

第五大問題是準入門檻問題，15.2%的貨車司機反映對接入車輛、駕駛員審核不嚴格，對于一些違規(guī)車輛、掛靠司機、不誠信貨主（黃牛）沒有必要的準入限制措施。

同時根據(jù)黑貓投訴平臺上顯示，有關(guān)貨拉拉的投訴18923條，滴滴貨運735條，滿幫1431條結(jié)果，快狗打車3930條，其中多數(shù)為平臺運營、保證金不退換、運價爭執(zhí)等問題。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺亂象持續(xù)存在的同時，交通運輸部門也在持續(xù)打擊相關(guān)問題。

2021年5月7日，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務(wù)會，會議明確要求，有序規(guī)范貨運新業(yè)態(tài)經(jīng)營行為。督促貨運平臺公司合理確定服務(wù)費、會員費等標準，嚴禁誘導(dǎo)貨車司機低價競爭，確保派單公平公正。配合市場監(jiān)管部門加強反壟斷監(jiān)管，避免平臺公司利用壟斷地位損害貨車司機權(quán)益。

在2021年，交通運輸部會同多部門也印發(fā)了《關(guān)于加強交通運輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見》和《關(guān)于加強貨車司機權(quán)益保障工作的意見》，對完善平臺和從業(yè)人員利益分配機制、規(guī)范平臺企業(yè)經(jīng)營行為等工作進行了部署安排。

2022年2月，交通運輸部還實施了交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)抽成“陽光行動”，聚焦網(wǎng)約車、道路貨運新業(yè)態(tài)兩個領(lǐng)域。在網(wǎng)約車方面，將督促主要網(wǎng)約車平臺公司向社會公開計價規(guī)則，合理設(shè)定本平臺抽成比例上限并公開發(fā)布，同時在駕駛員端實時顯示每單的抽成比例。在道路貨運方面，將督促主要道路貨運新業(yè)態(tài)平臺公司向社會公開計價規(guī)則，合理設(shè)定本平臺訂單收費金額或抽成比例上限，或者會員費上限等，并向社會公開發(fā)布。