您的位置:首頁 >新聞 > 財經要聞 >

流通體系建設要邁向市場化 現代商貿流通是發(fā)力重點

推動現代流通體系建設,對培育完整內需體系、促進形成強大國內市場、推動國民經濟循環(huán)暢通具有重要意義。國家發(fā)改委印發(fā)了《“十四五”現代流通體系建設規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。1月24日,國家發(fā)改委召開新聞發(fā)布會,介紹“十四五”現代流通體系建設規(guī)劃有關情況。

國家發(fā)展改革委經濟貿易司副司長張國華在會上表示,作為我國流通領域的第一個系統(tǒng)的五年規(guī)劃,《規(guī)劃》聚焦補齊現代流通體系短板,著眼現代流通體系高質量發(fā)展,加快形成現代流通統(tǒng)一大市場,發(fā)展現代商貿流通和現代物流兩大體系,強化交通運輸、金融和信用三方面支撐,形成“一市場、兩體系、三支撐”總體發(fā)展框架,這對暢通經濟循環(huán)具有開創(chuàng)意義。

推動現代流通走向市場化

商品和資源流通、物流、交通……現代流通體系與群眾的生活息息相關。張國華表示,目前我國流通體系現代化程度仍然不高,仍有許多薄弱環(huán)節(jié),國內統(tǒng)一大市場尚不健全,商品和要素自由流動仍面臨隱壁壘,規(guī)則和標準體系建設相對滯后。

對此他指出,要深化現代流通市場化改革,提升商品和要素市場化配置能力,健全統(tǒng)一的市場規(guī)則和制度體系,強化流通領域金融有效供給和信用支撐保障,構建高水現代流通市場,為商品和要素自由高效流動提供好的市場環(huán)境。

北京工商大學商業(yè)經濟研究所所長、教授洪濤對記者表示,雖然中國潛在的市場規(guī)模巨大,但“條塊分割”的現狀既影響資源的空間配置效率。當前現代流通缺乏的不是資源,而是體系建設、系統(tǒng)建設、整體建設,《規(guī)劃》以“體系”為名,特別強調了體系建設的重要

“一個統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系既可以使社會流通更有效率,生產者和消費者共同受益,也可以在當前中國經濟面臨三重壓力、調結構轉方式步伐加快的背景下,推進建立現代流通體系,激發(fā)內需潛力,優(yōu)化GDP。”洪濤認為,現代流通體系建設應從價格體系、市場秩序、物流體系等多方面著手,要完善一系列標準體系和法規(guī)來規(guī)范市場經濟秩序,促進國內統(tǒng)一大市場的加快形成。

張國華表示,將加快現代流通重點領域市場化進程,推動形成統(tǒng)一開放的交通運輸市場,加快培育流通數據交易臺,推進流通領域專利技術推廣應用和知識產權成果轉化,鼓勵金融機構、中介機構積極參與流通領域市場交易,按市場化原則提供融資、擔保、保險等綜合服務。

另一方面,要提高重要資源配置能力,抓好要素市場化配置綜合改革試點,推進全國能源、糧食、礦石等資源產品交易臺和國際金融資產交易臺建設,培育資源整合能力強、經營網絡覆蓋廣的大型貿易商,創(chuàng)新航運指數期貨等產品,積極探索期貨、現貨聯(lián)動。

同時,健全一體銜接的規(guī)則和標準,推動國家、行業(yè)、團體、地方和企業(yè)標準相互配套、相互補充,優(yōu)化“一網通辦”“一窗辦成”業(yè)務流程,深化“證照分離”改革,加強反壟斷和反不正當競爭執(zhí)法,維護市場公競爭秩序。

發(fā)力現代商貿+物流

流通體系建設要邁向市場化,現代商貿流通是發(fā)力重點。

記者了解到,“十三五”以來,我國商貿流通體系建設取得明顯成效,規(guī)模持續(xù)擴大,結構不斷優(yōu)化,2021年,批發(fā)和零售業(yè)增加值比上年同期增長11.3%,帶動服務業(yè)恢復增長,但與此同時仍存在一定痛點、難點和弱項。

對此,張國華表示,“十四五”時期,商貿流通體系建設重點工作是實施商貿物流高質量發(fā)展行動。具體而言,要提升流通主體競爭力,重點完善批發(fā)、零售、供應鏈等重點企業(yè)聯(lián)系制度。實施商品市場優(yōu)化升級行動,推動實體零售創(chuàng)新轉型,鼓勵引導商貿流通企業(yè)搶抓現代信息技術發(fā)展新機遇,加快數字化、智能化改造和跨界融合,積極發(fā)展新業(yè)態(tài)新模式新場景,大力發(fā)展綠色流通,引領消費和產業(yè)升級。

“商貿和物流是現代流通不可分割的重要組成部分,是現代流通的‘兩翼’”,洪濤對記者表示。由此可見,打造現代流通體系,物流同樣發(fā)揮著基礎作用。

張國華表示,“十四五”期間,國家發(fā)改委將會同有關方面構建現代物流基礎設施網絡,打造“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系,強化物流基礎設施互聯(lián)互通和信息共享,構建支撐現代流通的多層級物流服務體系,完善城市配送設施和縣鄉(xiāng)村快遞物流配送體系,提升末端“最后一公里”網絡服務能力。

建設物流體系中,涉及生鮮、食品的“冷鏈物流”問題期飽受關注。鄉(xiāng)村振興建設委副秘書長袁帥對記者表示,隨著消費市場對生鮮食品品質化、安全化的消費升級,需求側呈現出多樣化、差異化和個化特征,需要冷鏈供給側采取相應的調整。

“這不僅促使冷鏈物流服務供給發(fā)生前所未有的調整和改變,而且需要冷鏈行業(yè)內部協(xié)作體系相應地進行重構,供給側結構改革優(yōu)化冷鏈行業(yè)的組織結構、市場結構、服務結構及流程結構。”袁帥說。

對此,張國華也表示,“十四五”期間將加強農產品產地預冷、分揀包裝、移動冷庫等設施建設,補齊生鮮農產品流通“最先一公里”短板。推動農產品批發(fā)市場以及商超等零售網點冷鏈物流設施改造升級,推廣新能源配送冷藏車,提高冷鏈物流服務效率。同時,加大冷鏈物流全流程監(jiān)管力度,嚴格落實疫情防控要求,健全進口冷鏈食品檢驗檢疫制度。

完善交通、金融、信用支撐

現代流通體系建設需要多方面支持保障,交通基礎設施是其中的重要基礎和載體。

年來,我國交通運輸系統(tǒng)建設成就矚目。截至目前,我國建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、世界級港口群,綜合交通網絡總里程突破600萬公里,其中,高速公路對20萬人口以上城市覆蓋率超過98%,具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路,為現代流通體系建設提供了有力支撐。

為增強交通運輸對現代流通的支撐作用,張國華表示,下一步我國將完善綜合交通網絡,增強流通能力。

具體而言,推進“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架建設,強化跨區(qū)域間交通順暢聯(lián)系;加快推進綜合貨運樞紐及集疏運體系建設,打通“最后一公里”梗阻,促進各運輸方式高效銜接;優(yōu)化城市群都市圈交通網絡,助力打造經濟增長極,完善農村交通基礎設施。

金融方面,張國華表示,為完善流通金融保障體系,提升國內支付保障能力,將建立健全流通領域保險、融資擔保等配套機制,合理分散金融機構信貸風險。加強供應鏈金融基礎設施建設,健全供應鏈金融運行機制,豐富供應鏈金融產品。持續(xù)強化支付清算系統(tǒng)建設,提升支付清算系統(tǒng)業(yè)務服務能力、業(yè)務連續(xù)和管理水,維護系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行,保障資金正常流轉,滿足支付需求。

此外,信用體系建設對于降低交易成本、提升流通效率也具有重要支撐作用。張國華表示,下一步將強化信用體系建設對現代流通體系的支撐作用,進一步健全以信用為基礎的新型監(jiān)管機制。同時,健全信用修復機制,加快完善重要產品追溯系統(tǒng)。(記者楊月涵實記者韋璐)

最新動態(tài)
相關文章
流通體系建設要邁向市場化 現代商貿流...
為響應就地過年非必要不出京的號召 大...
世茂集團同意出售廣州亞運城26.67%股權...
首只MOM產品發(fā)行一周年 創(chuàng)新型基金發(fā)展...
萬達寶貝王集團北京首家體能運動中心在...
天虹股份收深交所關注函 要求說明是否...