正在建設(shè)中的津興城際鐵路，是京津冀地區(qū)重要交通動脈。建成后，天津市、北京大興國際機場以及沿線的廊坊各縣區(qū)將形成"半小時交通圈"。全媒體系列報道《重點項目強引領(lǐng) 增動能》，今天帶您走進津興鐵路建設(shè)現(xiàn)場，看不斷提速中的"軌道上的京津冀"。

河北廣播電視臺記者 杜光楠：

(資料圖片)

記者在基層，帶您看項目，我現(xiàn)在是來到了津興鐵路二期的榆安三號隧道，我們現(xiàn)在看到，整個盾構(gòu)機已經(jīng)是破土而出，這也標志著津興鐵路二期的主體結(jié)構(gòu)，已經(jīng)全部完成了，為津興鐵路全線的貫通奠定了一個堅實的基礎(chǔ)。

榆安3號隧道是津興鐵路唯一的盾構(gòu)隧道，盾構(gòu)施工段落長度2080米。針對隧道橫跨永定河，地表沉降控制難度大、地層穩(wěn)定性差等諸多施工難點，施工方建立了大數(shù)據(jù)分析模型庫，精準控制土倉壓力，讓智慧建造賦能施工管理。

中鐵十二局津興鐵路項目主要負責(zé)人 申慧濤：

我們結(jié)合盾構(gòu)實際施工情況，創(chuàng)新采用輻條式大開口率刀盤提高掘進效率，創(chuàng)新設(shè)置并聯(lián)雙螺旋結(jié)構(gòu)，提高出土能力，最大限度地減少了永定河及周邊環(huán)境的影響，我們創(chuàng)造了同類型盾構(gòu)日掘進26米，月掘進520米的最高紀錄。

津興城際鐵路既是貫徹落實京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略、打造"軌道上的京津冀"的重點項目，又是推進京津冀交通一體化率先突破的標志性工程。項目總投資116.5億元，設(shè)計時速250km，東起天津西站，西至北京大興國際機場站，途徑廊坊境內(nèi)的勝芳站、安次站、永清東站和固安東站，全長100.79公里，近60%在我省境內(nèi)。全線通車后，30分鐘就可以從天津直達北京大興國際機場。預(yù)計初期可運送旅客368萬人，到2040年，運送旅客將增至636萬人。

津興城際鐵路公司建設(shè)管理部負責(zé)人 任孟海：

將形成京津之間的第四條高速鐵路，屆時天津市、北京大興國際機場以及永清縣、安次區(qū)等沿線市區(qū)將形成"半小時交通圈"，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。

項目負責(zé)人告訴記者，目前津興城際鐵路一期工程軌道全部鋪設(shè)完畢，預(yù)計年底實現(xiàn)通車運營。從2020年8月開工建設(shè)到現(xiàn)在，項目遇到的施工難題一個接著一個，之所以能夠一一克服、順利推進，多虧了當?shù)卣娜χС趾椭艿椒?wù)。

廊坊發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)科負責(zé)人 王威：

我們抽調(diào)了8名業(yè)務(wù)骨干，成立了一個津興城際鐵路項目服務(wù)專班，由專班人員對接項目，保障項目建設(shè)順利。

河北廣播電視臺記者 杜光楠：

城市群的發(fā)展，都秉承著"要相融、道先通"的樸素理念。如今"軌道上的京津冀"愈發(fā)清晰。津興城際鐵路全線建成通車后，將進一步完善北京大興國際機場客流集疏運快速客運網(wǎng)絡(luò)，對優(yōu)化完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，實現(xiàn)京津冀地區(qū)軌道交通互聯(lián)互通以及促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重大意義。

來源: 河北廣播電視臺冀時客戶端

編輯：賈揚陽