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市場監(jiān)管總局近日批準(zhǔn)籌建國家軌道交通裝備關(guān)鍵機械系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)計量測試中心。軌道交通裝備關(guān)鍵機械系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)是我國高端制造業(yè)重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是我國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要組成。軌道交通裝備核心機械系統(tǒng)及部件主要包括齒輪傳動系統(tǒng)、基礎(chǔ)制動系統(tǒng)、聯(lián)軸節(jié)、減振降噪系統(tǒng)、金屬結(jié)構(gòu)件等，直接關(guān)系著軌道列車安全運行和車輛性能提升。隨著國家“十四五”發(fā)展規(guī)劃的發(fā)布，軌道交通裝備技術(shù)持續(xù)引領(lǐng)已上升到了國家戰(zhàn)略高度。當(dāng)前，軌道交通裝備應(yīng)用條件日趨惡劣，仍需要向長壽命、高可靠性、輕量化、減免維護的方向發(fā)展，軌道交通裝備的性能提升將主要依賴關(guān)鍵系統(tǒng)及部件性能的提升，軌道交通裝備制造業(yè)也逐步形成“小核心、大協(xié)作”的行業(yè)發(fā)展格局，核心機械系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化發(fā)展已成為必然趨勢。

目前，我國高鐵列車整車已建立了較為完善的計量體系，但由于高鐵投入運營時間短，在以時速350公里高速動車組齒輪傳動系統(tǒng)為代表的軌道交通核心部件及系統(tǒng)方面雖形成了國際領(lǐng)先的研發(fā)設(shè)計及制造體系，但在線計量測試研究技術(shù)仍處于探索階段。同時，雖然已經(jīng)自主開發(fā)了滿足最高時速600公里的專用性能試驗臺，但是其量傳溯源手段仍存在技術(shù)空白，尚未建立與國際領(lǐng)先研發(fā)設(shè)計體系相匹配的計量測試技術(shù)體系。建設(shè)國家軌道交通裝備關(guān)鍵機械系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)計量測試中心，圍繞產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用需求，梳理全產(chǎn)業(yè)鏈的計量測試需求，開展計量測試技術(shù)研究，補齊計量測試短板，解決產(chǎn)業(yè)中“測不了、測不全、測不準(zhǔn)”的計量測試難題，建成“全產(chǎn)業(yè)鏈、全壽命周期、全溯源鏈、具有前瞻性”的軌道交通裝備關(guān)鍵機械系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)計量測試體系，對于保障產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，助推軌道交通裝備關(guān)鍵機械系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

（總臺央視記者 李晶晶）