9月26日，環(huán)球新材國際(06616.HK)舉行了“浙江大學(xué)七色珠光新材料聯(lián)合研發(fā)中心”的簽約及揭牌儀式，聯(lián)合浙江大學(xué)共同探索合成云母新材料在新能源電池的應(yīng)用，進(jìn)一步鞏固公司在珠光材料行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

資料顯示，環(huán)球新材國際成立于2011年，是一家專注于生產(chǎn)及銷售珠光顏料，同時也是中國市場上最大的珠光顏料生產(chǎn)商。珠光材料作為高檔顏料，相較于傳統(tǒng)顏料有顛覆性創(chuàng)新，具備替代有機(jī)顏料和金屬顏料的優(yōu)勢，屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。目前，珠光顏料在化妝品、汽車涂裝、食品包裝、壁紙等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。

而珠光顏料的核心基材主要為天然云母和合成云母,其中天然云母在國內(nèi)資源較少,主要依賴于國外進(jìn)口;而合成云母材料屬于新型材料,具有較高的研發(fā)難度且產(chǎn)量較低,但附加值高、技術(shù)壁壘高,在市場上存在供不應(yīng)求的情況。環(huán)球新材是少數(shù)擁有合成云母核心技術(shù)的公司之一,擁有人工合成云母三項發(fā)明專利技術(shù),核心技術(shù)和研發(fā)實力得到業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)可。

隨著新能源汽車快速發(fā)展，國內(nèi)外紛紛加大新能源電池材料的研發(fā)投入，其中在云母新材料應(yīng)用也取得了突破性研究成果，主要有兩大具體應(yīng)用方向：一是電池隔膜材料，二是作為防止電池系統(tǒng)自燃的絕緣隔熱材料。

在電池隔膜方面，曼徹斯特大學(xué)的研究人員早在2019年就發(fā)現(xiàn)，云母是極好的質(zhì)子導(dǎo)體，對質(zhì)子的滲透性是石墨烯的100倍。這一發(fā)現(xiàn)表明云母在用作燃料電池的交換膜上具有良好的前景，助推燃料電池汽車的發(fā)展。同時，研究人員表示，他們已經(jīng)在研制一種云母原型膜，這種膜足夠大，可以在工業(yè)條件下進(jìn)行測試。

在防止自燃方面，合成云母作為一種絕緣、耐熱、耐火、耐腐蝕、可加工性能優(yōu)異的無機(jī)非金屬二維片狀材料，可加工成適用于鋰電池各式各樣的阻燃防護(hù)板、三維隔熱防火墻、電池箱等。實驗顯示合成云母為基材開發(fā)的產(chǎn)品抗擊穿強(qiáng)度可達(dá)20KV/mm，耐熱溫度可達(dá)1000 ℃以上不型變，其抗彎強(qiáng)度能達(dá)到200MPa等，性能遠(yuǎn)超當(dāng)前市場上常用的塑料類阻燃板，在電池?zé)峁芾砗蜔岚踩矫姹憩F(xiàn)出色，可有效防止熱量傳遞蔓延，而內(nèi)襯合成云母件的電池包更是在絕緣、防火、防爆、防腐蝕等方面性能遠(yuǎn)超當(dāng)前常規(guī)的電池包。

環(huán)球新材國際此次與浙江大學(xué)共建新材料聯(lián)合研發(fā)中心，研發(fā)云母新材料在新能源電池的應(yīng)用，通過結(jié)合雙方的產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢，有望加快實現(xiàn)云母新材料在電池應(yīng)用，打開更大的想象空間。

實際上，新能源汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)的增長新引擎，帶動汽車行業(yè)發(fā)展，根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)， 2021年上半年，國內(nèi)新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)120.6萬輛，同比增長207%，已超過2020年全年的新能源汽車銷量，并且遠(yuǎn)超于汽車市場總體銷量25.6%的增長率。預(yù)期到2035年，中國新能源汽車銷量將達(dá)到汽車銷售總量50%以上。

動力鋰電池作為新能源汽車的核心部件，出貨量及裝機(jī)量隨之迅速增長。其中，作為核心組件的隔膜，由于技術(shù)和資金壁壘雙高，成為產(chǎn)業(yè)鏈上享有高毛利率的一環(huán)，電池隔膜的平均毛利率達(dá)到40%以上，龍頭企業(yè)甚至能達(dá)到60%，凈利率也能達(dá)到25%，有力地支撐隔膜行業(yè)高估值。同時，電池安全性也逐漸成為消費(fèi)者核心考慮因素，比亞迪(002594,股吧)的刀片電池主打防自燃安全性能，受到了市場的認(rèn)可。

由此可見，隔膜和安全是影響新能源電池發(fā)展的關(guān)鍵因素。云母新材料在新能源電池的潛在應(yīng)用將大幅提高新能源汽車電池的性能以及安全性。環(huán)球新材國際與浙江大學(xué)的聯(lián)合研究，率先卡位新能源賽道，具有重要戰(zhàn)略價值。