華爾街日?qǐng)?bào)(博客,微博)，福特汽車公司(F.US)決定停止在印度生產(chǎn)汽車，這對(duì)印度總理莫迪(Narendra Modi)提振國(guó)內(nèi)制造業(yè)的計(jì)劃是一個(gè)打擊，同時(shí)也突顯出外國(guó)汽車生產(chǎn)商較難在印度市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

福特周四表示，將關(guān)閉位于印度西部古吉拉特邦的薩南德(Sanand)和南部城市欽奈的制造業(yè)務(wù)，過(guò)去10年它們累計(jì)虧損逾20億美元。該公司給出的理由是其新車型需求不及預(yù)期。福特首席執(zhí)行官Jim Farley表示，這是一個(gè)艱難的決定，但對(duì)于公司保持盈利并專注于增長(zhǎng)來(lái)說(shuō)是必要的。該公司稱，上述關(guān)閉業(yè)務(wù)舉措將裁減4,000個(gè)工作崗位。

福特汽車和其他大多數(shù)西方汽車制造商發(fā)現(xiàn)，很難在印度的乘用車市場(chǎng)上占有一席之地，該市場(chǎng)由日本鈴木汽車(SZKMY.US)和韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司(HYMTF.SU)的印度子公司生產(chǎn)的小型、價(jià)格親民的乘用車所主導(dǎo)。這兩家公司在印度新車銷量中總共占據(jù)60%的份額。

盡管福特汽車進(jìn)入印度已有30年，但根據(jù)印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，福特上個(gè)月的市場(chǎng)份額為1.4%。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷諾公司(RNLSY.US)、本田汽車(HMC.US)和日產(chǎn)汽車(NSANF.US)的情況好不了多少，各自的市場(chǎng)份額都不到3%。