9月13日，受集運(yùn)超級旺季或?qū)?chuàng)紀(jì)錄延長消息影響，A股航運(yùn)板塊持續(xù)走高，截至發(fā)稿，長航鳳凰(000520,股吧)(000520.SZ)漲停封板;中遠(yuǎn)海特(600428,股吧)(600428.SH)、招商輪船(601872,股吧)(601872.SH)、中遠(yuǎn)海發(fā)(601866,股吧)(601866.SH)、中遠(yuǎn)?？?601919,股吧)(601919.SH)等股拉升上漲。

近日，中國交通部、美國海事委員會(huì)和歐盟方面召開了“全球航運(yùn)監(jiān)管峰會(huì)”，會(huì)議討論了3個(gè)海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)當(dāng)下關(guān)注的問題：與會(huì)方分析了新冠疫情暴發(fā)后國際海運(yùn)相關(guān)的需求和供給分析;以及當(dāng)前海運(yùn)行業(yè)面臨的困難及海運(yùn)行業(yè)受影響的原因;迄今為止，對前述事件，相關(guān)司法管轄區(qū)和管理當(dāng)局采取的應(yīng)對行動(dòng)及其結(jié)果;未來采取可能的何種舉措可以使海運(yùn)行業(yè)重回正軌。

中信建投證券研報(bào)指：集運(yùn)超級旺季或?qū)?chuàng)紀(jì)錄延長，疫情疊加各類事件影響下全球供應(yīng)鏈混亂加劇，仍沒有任何跡象表明供需關(guān)系改善。雖然不斷有新的小型承運(yùn)人加入太平洋(601099,股吧)市場，市場整體有效運(yùn)力維持在單周55萬TEU左右，對供需關(guān)系改善沒有明顯作用。疫情下各港口對掛靠船只的管控升級，加劇班期的延誤和供需矛盾，例如洛杉磯錨地等泊的集裝箱船舶數(shù)量再次創(chuàng)歷史新高。供需嚴(yán)重失衡導(dǎo)致的單邊市場格局或?qū)⒃谳^長時(shí)間內(nèi)持續(xù)。