在比其他地區(qū)更好地經(jīng)受住了早期的疫情浪潮之后，這種快速傳播的Delta變種已經(jīng)讓一些國(guó)家的工廠和港口陷入混亂，而這些國(guó)家曾經(jīng)是最成功地控制新冠病毒的國(guó)家之一。

聯(lián)合國(guó)估計(jì)，由于全球約42%的出口來(lái)自亞洲，亞洲市場(chǎng)的混亂有可能扭曲全球供應(yīng)鏈，就像圣誕節(jié)購(gòu)物季的發(fā)貨量通常會(huì)增加一樣。

對(duì)出口商來(lái)說，今年已經(jīng)很艱難了。集裝箱短缺導(dǎo)致船運(yùn)成本極高，而半導(dǎo)體等原材料在需求熾熱的情況下變得更加昂貴和難以采購(gòu)。

亞洲貿(mào)易中心執(zhí)行董事Deborah Elms表示:“Delta變種可能會(huì)嚴(yán)重?cái)_亂亞洲貿(mào)易。到目前為止，大多數(shù)地區(qū)都較好地遏制了新冠病毒。但隨著新冠病毒的繼續(xù)傳播，許多地方可能會(huì)面臨糟糕的情況。”

東南亞，受影響最嚴(yán)重的地區(qū)之一，工廠已經(jīng)停止了電子產(chǎn)品、服裝和許多其他產(chǎn)品的生產(chǎn)。

這關(guān)系到出口繁榮，疫情期間，出口繁榮保護(hù)了貿(mào)易驅(qū)動(dòng)型經(jīng)濟(jì)體，并有望推動(dòng)更廣泛的反彈。世界貿(mào)易組織(WTO)曾預(yù)測(cè)，亞洲今年將引領(lǐng)全球商品貿(mào)易增長(zhǎng)8%。

與此同時(shí)，供應(yīng)瓶頸將加劇人們的擔(dān)憂，這表明美國(guó)消費(fèi)者的通脹上升將不僅僅是暫時(shí)的，這將考驗(yàn)決策者對(duì)近期物價(jià)降溫的預(yù)期。

由于疫苗接種推廣滯后，Delta變種的廣泛傳播使印度尼西亞成為全球受影響最嚴(yán)重的地區(qū)之一，病例和死亡人數(shù)領(lǐng)先東南亞。

雖然中國(guó)的病例相對(duì)較少，但也對(duì)國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。

在東南亞，由于關(guān)鍵出口商難以維持工廠運(yùn)轉(zhuǎn)，上個(gè)月制造業(yè)活動(dòng)大幅下滑，這一跡象表明，新冠肺炎可能最終削弱了該地區(qū)的貿(mào)易。

Natixis估計(jì)，盡管印尼、馬來(lái)西亞、菲律賓、越南和泰國(guó)的出口總額僅占全球出口總額的5.7%，但它們會(huì)對(duì)美國(guó)和中國(guó)等更大的經(jīng)濟(jì)體產(chǎn)生重大影響，尤其是在電子產(chǎn)品方面。中國(guó)38%的數(shù)據(jù)處理器和29%的電信設(shè)備從這五個(gè)國(guó)家進(jìn)口，而美國(guó)一半的半導(dǎo)體進(jìn)口來(lái)自這五個(gè)國(guó)家。

這延伸到目前還基本保持在正軌上的日本和韓國(guó)的出口中心。然而三星電子上個(gè)月表示，其手機(jī)業(yè)務(wù)的收入受到越南疫情爆發(fā)的影響。

隨著新增病例從4月份的個(gè)位數(shù)躍升至每天約1.6萬(wàn)例，越南政府已采取極端措施以盡量減少對(duì)出口(包括電子產(chǎn)品和服裝)的打擊。當(dāng)局已下令制造商允許工人在工廠過夜，盡管越南全面接種疫苗的人口比例僅徘徊在1%左右。

這對(duì)河內(nèi)附近興安省的Harco Shoes and Materials Manufacturing 等公司來(lái)說還不夠。該公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Pham Hong Viet在接受電話采訪時(shí)表示：“情況變得越來(lái)越糟，南部省份的大多數(shù)工廠不得不停產(chǎn)，北部省份的公司一直在努力維持部分生產(chǎn)。該國(guó)的整個(gè)供應(yīng)鏈已經(jīng)嚴(yán)重中斷。”

隨著實(shí)時(shí)指標(biāo)顯示消費(fèi)和其他活動(dòng)受到打擊，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們已經(jīng)下調(diào)了對(duì)亞洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的預(yù)期。盡管數(shù)據(jù)顯示，全球經(jīng)濟(jì)本季度將加速增長(zhǎng)，但僅中國(guó)的Delta變種爆發(fā)就影響了這些占全國(guó)GDP三分之一的地區(qū)。

摩根大通最近下調(diào)全球增長(zhǎng)預(yù)期，強(qiáng)調(diào)了亞洲國(guó)家疫苗接種率低的風(fēng)險(xiǎn)。

疫情爆發(fā)之際，由于海運(yùn)集裝箱短缺，海運(yùn)成本是疫情爆發(fā)之前的數(shù)倍。截至8月12日，德魯里世界集裝箱指數(shù)達(dá)到每40英尺集裝箱9421.48美元，比去年同期高出約350%。

出口商表示，盡管去年疫情高峰期認(rèn)為這一切都是暫時(shí)的，但展望未來(lái)，短期時(shí)間沒有任何事情可以扭轉(zhuǎn)這個(gè)局面。畢竟在疫情期間，你無(wú)法預(yù)測(cè)任何事。