坦克如何與原子彈共舞？核戰(zhàn)爭(zhēng)如何使用坦克

為了能夠在核戰(zhàn)爭(zhēng)中使用坦克，世界很多國(guó)家都相繼開(kāi)展了裝甲車核爆試驗(yàn)，主要目的是為了搜集數(shù)據(jù)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和使用方法，不打無(wú)準(zhǔn)備之仗。但是，除了日本吃過(guò)原子彈以外，其它國(guó)家很難有機(jī)會(huì)體驗(yàn)一把核爆炸的刺激。中國(guó)在60年代曾經(jīng)組織過(guò)核爆試驗(yàn)，在本人較早前的一篇文章《中國(guó)裝甲兵押運(yùn)美軍坦克的故事》當(dāng)中，提到了與孔偉一起去接車的付福祿，他曾經(jīng)親自駕駛59式坦克沖向核爆中心。老爺子現(xiàn)在已經(jīng)80多歲了，身體很健康，看來(lái)當(dāng)年我們國(guó)家的坦克是能夠滿足核戰(zhàn)爭(zhēng)條件下使用需要的。

隨著人類科技的進(jìn)步，當(dāng)初被五大國(guó)當(dāng)作“殺威棒”的核武器及其技術(shù)已經(jīng)被越來(lái)越多的國(guó)家直接或者間接掌握。還有一些造不起核武器的小國(guó)家，一直傾情于生化武器的研究。雖然現(xiàn)在“早打、大打、打核戰(zhàn)爭(zhēng)”的口號(hào)已經(jīng)過(guò)時(shí)了，全球化的核戰(zhàn)爭(zhēng)幾十年內(nèi)也打不起來(lái)，但在局部戰(zhàn)場(chǎng)上，小規(guī)模的使用生化武器和貧鈾武器的情況屢見(jiàn)不鮮。所以，這些都要求核生化防護(hù)技術(shù)有一個(gè)相應(yīng)的發(fā)展，這是必然的。核生化武器的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用和針對(duì)它的防護(hù)技術(shù)就是一對(duì)相互對(duì)立又相互促進(jìn)的矛盾，而在核污染或化學(xué)污染的條件下，單兵活動(dòng)會(huì)受到極大限制，危險(xiǎn)性也極高，所以坦克裝甲車輛是核生化污染條件下局部戰(zhàn)場(chǎng)上最主要的突擊力量，而核生化武器的主要攻擊目標(biāo)同時(shí)也是這些裝甲部隊(duì)。所以，坦克裝甲車輛三防系統(tǒng)的發(fā)展受到了越來(lái)越多軍事強(qiáng)國(guó)的重視。

天下武功出少林，三防系統(tǒng)蘇聯(lián)造

早在上世紀(jì)50年代后期，集體防護(hù)裝置就已經(jīng)成為了蘇聯(lián)軍隊(duì)的坦克裝甲車輛的標(biāo)準(zhǔn)裝備。當(dāng)時(shí)的蘇軍認(rèn)為，坦克厚重的裝甲能夠使戰(zhàn)術(shù)核爆炸的輻射衰減。因此，蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)研制的車用集體防護(hù)裝置，其主要功能是保護(hù)車內(nèi)人員不會(huì)受到?jīng)_擊波和放射性微粒的傷害。根據(jù)這一思路，蘇聯(lián)研制出了世界上第一套車用集體防護(hù)裝置，簡(jiǎn)稱PAZ。從上世紀(jì)50年代末期至六十年代中期，PAZ系統(tǒng)先后被裝配在T-54/55、T-62坦克和BTR裝甲車上。防護(hù)裝置位于炮塔內(nèi)，采用一部RBZ-IM輻射探測(cè)儀，當(dāng)探測(cè)儀探測(cè)到伽瑪射線和中子流時(shí)，立即向車體各關(guān)閉機(jī)關(guān)發(fā)送指令，指令通過(guò)各關(guān)閉機(jī)構(gòu)的小電爆管來(lái)執(zhí)行操作，使坦克裝甲車輛的人員艙和動(dòng)力艙完全密閉，從而確保坦克裝甲車輛的人員和機(jī)械不會(huì)受到?jīng)_擊波的傷害。此時(shí)安裝在炮塔上的除塵增壓風(fēng)機(jī)開(kāi)始工作，在人員艙內(nèi)形成一定超壓，排出空氣中的雜質(zhì)，以防止放射性污染物進(jìn)入人員艙。但是由于這種三防裝置沒(méi)有過(guò)濾裝置，所以它算不上是一套完整的坦克三方系統(tǒng)。

還有一點(diǎn)需要注意的是，對(duì)于坦克而言，開(kāi)炮必然有硝煙進(jìn)入車內(nèi)，而火炮抽煙裝置不屬于三防裝置，那么火炮又是如何做到防止核生化污染的?這主要?dú)w功于火炮抽煙裝置(就是炮管上突出來(lái)的那一段)，現(xiàn)代的火炮抽煙裝置基本上都是空氣引射式的，結(jié)構(gòu)上類似一個(gè)單口儲(chǔ)氣筒。在炮彈發(fā)射時(shí)，膛壓升高，高壓空氣進(jìn)入抽氣裝置內(nèi)，炮彈飛出炮膛后，膛壓下降，此時(shí)抽煙裝置內(nèi)的高壓氣體因?yàn)閴毫Σ顕姵?，方向向前，因?yàn)榭諝饬魉僭酱?，壓?qiáng)越小，于是在炮膛前部形成低壓區(qū)，而此時(shí)炮拴已經(jīng)打開(kāi)與車內(nèi)相同，于是抽煙裝置形成的低壓區(qū)迫使膛內(nèi)殘余的火藥燃?xì)庀蚯傲鲃?dòng)，從而防止燃?xì)夂陀卸緹熿F進(jìn)入車內(nèi)。

來(lái)自戰(zhàn)場(chǎng)的意外發(fā)現(xiàn)

1973年，以色列在戰(zhàn)場(chǎng)上繳獲了一輛蘇聯(lián)制造的BTR裝甲車，從這兩裝甲車上發(fā)現(xiàn)其安裝的三防系統(tǒng)，據(jù)此猜測(cè)到蘇聯(lián)可能會(huì)在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中使用核武器，以色列軍方立即把這一重要情報(bào)交給了美國(guó)，美軍意識(shí)到了車輛集體防護(hù)的重要性，由此全面開(kāi)始了坦克裝甲車輛三防系統(tǒng)的發(fā)展計(jì)劃。并且明確指出，自1981年開(kāi)始，美軍所有坦克裝甲車輛必須安裝三防系統(tǒng)。

以目前世界上坦克裝甲車輛三防技術(shù)最近先進(jìn)的美軍為例，其坦克裝甲車輛三防系統(tǒng)主要分為兩大類，一類是個(gè)體防護(hù)，另一類是集體防護(hù)。當(dāng)今的坦克裝甲車輛已經(jīng)發(fā)展到了第三代。

所謂“超壓集體防護(hù)裝置”，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是從車外吸入的空氣通過(guò)過(guò)濾裝置凈化后由壓縮機(jī)向車內(nèi)供氣，先在車內(nèi)形成超壓，呈超壓式工作狀態(tài)，即使是在打開(kāi)艙蓋的時(shí)候，氣流也會(huì)隨著壓力向車外吹，這就避免或者減少污染顆粒進(jìn)入車內(nèi)，同時(shí)，個(gè)人防毒面具保留備用。

美軍第一代核生化集防系統(tǒng)構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，主要由超壓式集體防護(hù)裝置和單兵裝備的過(guò)濾式防毒面具組合而成。

美軍第二代核生化集體防護(hù)裝置將第一代中過(guò)濾器和環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行了整合，形成了防護(hù)、生存合二為一的三防系統(tǒng)。但是主要工作原理仍然沿用第一代超壓集體防護(hù)裝置，每分鐘供氣量100立方英尺。美國(guó)加勒公司對(duì)此進(jìn)行了改進(jìn)，將車內(nèi)排出的空氣經(jīng)過(guò)氣體循環(huán)裝置進(jìn)入復(fù)試過(guò)濾的混合式集體防護(hù)裝置，形成通風(fēng)量為每分鐘200立方英尺的已冷卻凈化空氣，這些空氣直接進(jìn)入每個(gè)成員的微氣候冷卻背心和通風(fēng)面罩，其余的空氣用于人員艙的加壓。這種系統(tǒng)后來(lái)被裝備在M1A1主戰(zhàn)坦克上，經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，能夠基本滿足作戰(zhàn)需要，但是由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格偏高，以及戰(zhàn)場(chǎng)修理維護(hù)不便，后來(lái)也被第三代集體防護(hù)裝置取代。

美軍第三代核生化集體防護(hù)裝置與前兩代有了較大變化，采用了壓力可變吸附技術(shù)。使用壓縮空氣將壓力可變吸附系統(tǒng)與空氣循環(huán)環(huán)境控制系統(tǒng)相匹配。壓縮空氣通常來(lái)自于M1坦克的燃?xì)廨啓C(jī)及其輔助設(shè)備。壓力可變吸附系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是能防護(hù)大多數(shù)穿透性有毒顆粒，使用專門的微粒過(guò)濾器，并能長(zhǎng)期使用而不需要備份活性炭過(guò)濾器。該系統(tǒng)每分鐘能夠供給200立方英尺潔凈空氣。通過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)，該型過(guò)濾器能夠吸附和過(guò)濾所有已知毒劑。